客车真空集便装置运用中常见故障分析与处理

真空集便装置已在我国铁路客车上广泛采用,但其在运用中也暴露出一些问题。根据在运用维修中积累的经验,对25T和25G(DC600)型客车MONOGRAM真空集便装置在运用中的一些常见故障进行了分析,并提出了处理方法,以使真空集便装置在运用中始终处于良好状态,满足广大乘客对良好乘车环境的需求。     

无障碍设施在铁路客车上的应用

铁路客车在厂修(A4修)过程中加装无障碍设施,增加无障碍客车数量,满足残障人士和日益庞大的老年人群体的乘车出行需求。介绍铁路客车无障碍设施的主要技术参数和结构布置等。     

铁路客车加装改造集便装置方案

对于铁路客车加装集便装置进行了可行性分析,并针对25K和25G型铁路客车的YZ、YW、RW 3种车型及不同转向架情况提出改造加装方案,并讨论了结合厂级修理和赴车辆段改造的施工范围,同时计算提出了集便装置的使用时间.     

厂修客车涂装质量提升工艺研究

为了提高铁路客车的外观品质,提升乘客乘车的舒适度和满意度,提出了改善厂修客车侧墙平面度的课题。经过调研和相关试验,对车体的表面处理、涂装修饰进行有效的工艺改善,从而提高了车体平面度,也大大提升了铁路客车的外观品质。     

欧洲铁道客车残疾和行动不便人士乘车路径设计

为确保铁道客车符合欧盟铁路互联互通性技术规范对残疾和行动不便人士（PRM）无障碍乘坐车辆的技术规定，设计欧洲铁道客车时，应根据线路条件和车辆参数，提前规划PRM乘客乘车路径。根据站台尺寸和车辆参数，计算车门相对站台的距离。根据PRM乘客乘车相关的技术标准和法律法规，以及设计欧洲铁道客车的经验，对车门、台阶、乘车辅助设施开展分析，并给出确定车门参数、台阶数量和尺寸、扶手位置的方法，以及乘车辅助设施使用情形。     

客车集便器高效检修模式研究

立足铁路客车加装真空集便装置数量不断加大的背景,针对因技术水平和检修模式限制导致集便器故障已经成为客车检修难题和顽症之一现状,提出对集便器配件采取换件检修以彻底恢复集便器技术状态的检修模式,旨在保证在换件检修过程中实现彻底的清洁和维护,切实提高检修质量和效率。     

集便器在中国轨道车辆上的应用

我国铁路客车上广泛使用的直通式便器,将粪便直接排泄到轨道上,严重污染了线路、车辆及周围环境,造成轨道和车辆零部件的严重锈蚀。介绍了集便器的原理及其在我国轨道车辆上的应用,并提出了应根据客车档次分别选用真空保持式集便器、压力冲水式集便器和紧凑型真空集便器。     

铁路客车内部噪声测量方法及限值标准研究

简述铁路客车内部噪声的主要来源及噪声对车内乘客的危害,研究关于铁路客车内部噪声测量方法及限值的国家标准,介绍标准中规定的铁道客车内部噪声测量方法及限值.结合铁路客车发展现状,分析现行测量方法及限值的不合理性,提出制定新标准的必要性,并结合实际的测试试验对未来标准可能的修改方向进行初步探讨.     

铁路客车空调系统几个现存问题的探讨

针对目前国内铁路空调客车的乘车环境不太理想这一现状,指出了列车空调系统在设计、运行以及节能等方面存在的不足,分析了问题产生的原因,并就此提出了相应的措施.     

既有DC 600 V供电客车加装DC 110 V供电在线绝缘监测系统的设计

简要介绍客车DC 110 V供电在线绝缘监测系统的组成和工作原理。根据系统加装的总体设计思路,分别从列车级、车辆级2个方面阐述系统加装设计方案,然后从测试线路改造、配线改造、软件升级3个方面阐述相关配套改造,最后简述试验方法,为保障铁路客车防火安全提供技术条件。     

铁路客车电伴热装置可靠性分析

随着铁路客车的不断发展,客车电伴热装置已经成为冬季必不可少的列车装置.根据现场作业特点,对铁路客车电伴热装置进行了可靠性分析:FMEA和危害性分析,确定了故障补偿措施的先后顺序.为铁路客车库列检工作人员提供了参考,更好地保障铁路客车的安全稳定运行.     

铁路客车内饰材料的选择

1 项目背景 随着我国铁路客车的不断发展,铁路装备与国际接轨成为必然趋势,内装档次和质量必须有一个飞跃发展,必须坚持"无木结构"的设计思路,尤其是高档客车、出口客车对内装材料的选用成为设计的重点.甚至考虑环保因素,尽量减少环境污染,并提高材料的回收利用率,铁路客车内部装饰需满足安装结构牢固、乘客乘坐环境舒适的需求,并达到一定的美学要求.下面,以25G和25T车为基础,针对铁路客车的特点,分析内饰材料的选择及材料的优缺点. 2 25G和25T内装材料的选用和分析 2.1胶合板 目前,25G和25T地板均为胶合板,上面铺橡胶地板.木材作为一种天然材料,用作铁路客车内饰具有良好的减振性、绝缘性,并且容易加工,具有很好的加工工艺稳定性.木材具有二次加工性,可切割、粘接,用钉子或螺栓固定,可涂漆,产品规格形状可根据用户要求调整,灵活性大.     

铁路集便器污水处理技术的探讨

为了保护铁路沿线环境卫生及沿线人群的健康,我国铁路旅客列车己逐步加装集便器.由于集便器污水污染物浓度高,必须经过处理才能满足排放要求,铁路集便器污水的处理己成为我国铁路行业迫在眉睫需要解决的技术.在调查了大量国内外资料的基础上,结合近年来在集便器污水处理工艺试验研究方面的体会,综合介绍了国外铁路集便器污水处理常用方法、适用条件及处理效果,并介绍了国外相关行业粪便污水处理的成熟工艺及处理设备.根据我国铁路集便器污水技术的现状及发展,提出了适合我国铁路集便器污水处理的工艺及适用条件.     

集便装置在我国铁路客车的开发运用

介绍了目前铁路客车便器的运用现况，探讨了集便装置在我国铁路客车上的设计、开发及运用。     

我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状及趋势分析

20世纪80年代以来,我国铁路空调列车发展迅速,车用空调机组基本能满足供冷和供热要求,技术较为成熟可靠,能够为旅客提供比较舒适的乘车环境。但与世界先进国家相比,我国铁路客车空调仍然存在诸多问题。从轨道交通车辆空调系统的特殊性入手,综合分析我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状,探讨轨道交通车辆空调系统技术发展趋势,为以后轨道交通车辆空调系统技术的革新提供借鉴。     

实用旅客列车粪便收集与处理系统

目前，我国铁路客车普遍采用开放式直排厕所，对环境造成的污染问题越来越引起了人们的重视。为此，笔者研究开发了一种旅客列车粪便收集与处理系统。     

提高铁路客车产品总体标准化水平

随着国民经济的发展,人民生活水平不断提高,铁路客车也朝着更快速、更舒适、更快捷的方向发展,旅客在享受着铁路客运安全与速度的同时,也感受着家居般舒适的现代气息.但随之带来了客车上部设施零部件品种规格的急剧增多,给客车定期检修、运用维修甚至给旅客乘车带来极大不便,如果不适时地加强铁路客车标准化工作,多余的、重复的、低功能的品种规格必然大量存在,将成为铁路客车系统经济增长方式向集约化经营转变、管理方式向现代化迈进的障碍.     

对铁路提速后进一步提高客运服务质量的思考

第六次大面积提速调图后，铁路推出了更加丰富的客运产品，客车装备水平和旅客的乘车环境均有较大提升，但对照提速后旅客多样化、个性化的服务需求，目前铁路客运服务质量的总体水平亟待提高。提出适应提速要求，进一步提高铁路客运服务质量，为旅客创造一个安全、舒适、便捷的旅行环境的探索性意见。     

东西方审美文化差异对铁路客车内部环境设计的启示

不同地域环境和历史条件孕育不同审美文化.东西方审美文化在相对隔离的文化圈中独立发展,铁路客车内部环境设计也体现出不同民族的审美文化观念.对东西方审美文化差异和客车内部环境设计、铁路客车特点进行分析比较,探寻现代审美文化在当今客车内部环境设计中的新方向,提出环境设计的审美创新思路,以寻求有中国特色先进技术水平的铁路客车内部环境设计发展新机遇.     

告别沿途遗撤——客车真空集便器

常坐火车出行的人一定以以前列车上的厕所有很深的印象。以前列车上的厕所的排污口直接通向轨道，污物随着冲洗的水流排出车外。这种厕所的学名中作直通式厕所，由于这种厕所设备少、安装、操作、维护简单，使用也比较方便，因此我国铁路客车多数都使用这种厕所，从22型客车到25型客车，至今已数十年的历史，2002年，我国共有旅客列车约4万辆，日排放污染物3000多吨。列车运行中飞溅出的粪便不仅污染铁路沿线的环境，而且造成轨道及车辆零部件的严重锈蚀，给线路和车辆的维护工作带来了很大的困难。列车提速后更加剧了直排式厕所在运行中排放的粪便对周围环境以及车辆本身的污染。列车在高速运行时产生强大的气流，将旅客列车排出的污水雾化，给沿线的环境造成严重污染，给铁路周围居民的身体健康带来了严重的危害，也严重影响了铁路客车在公众中的形象。解决铁路客车厕所直排成为当务之急。