首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
故障现象:一辆五十铃TD72型载货汽车,由于发电机调节器烧毁,致使起动机不能正常工作。故障诊断:经检查,发现蓄电池严重亏电。通过驾驶员了解到,在调节器烧毁之前充电指示灯是熄灭的,从而认定充电系统工作正常。按照常规程序更换了发电机调节器和蓄电池,起动试验未发现异常。但该车使用两天后,又出现了同样的故障。  相似文献   

2.
例1一辆二汽生产的康明斯153型载货汽车,出厂一年半后,行驶时发现仪表盘上电压表为26V,开前照灯时为24V,显示不充电。但充电指示灯正常,即熄火时灯亮,起动着车后灯熄灭。此时分析判断,该发电机为整体式交流发电机,有2个接线柱:粗白色输出线B和棕色充电指示灯线D 。经查D 线正常  相似文献   

3.
1 故障现状及判断 轿车使用中,发动机高于怠速运转时,充电指示灯应熄灭。当发动机转速逐渐升高时,发电机电压应逐渐升高而稳定在某一电压值不变,打开全部电器负载,发动机高速运转时,充电指示灯应熄灭。检修时,首先接通点火开关,观察充电指示灯是否亮,不亮应检查指示灯电路。启动发动机,观察充电指示灯是否熄灭,如不熄灭,则检查发电机皮带是否过松造成打滑。在正常情况下,在大拇指的压力下,发电机皮带应有10~15mm的挠度。用万用表测量发电机B+接柱是否有蓄电池电压,否则应检查线路连接是否正确。检查电压调节器时,把可调电源输出电压调至12V,将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连。对于外搭铁调节器,在其正极与磁场接柱之间连一小灯泡,灯泡应亮,当电压由12V逐渐升高至14V时,灯泡应熄灭,否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器,将灯泡连接在其磁场接柱与负极之间,也应有上述现象发生。  相似文献   

4.
1.蓄电池屡屡亏电一辆奥迪A4 2.0L轿车,行驶里程8万km。该车每隔10天左右就会出现蓄电池没电,打不着车的情况。  相似文献   

5.
张余  叶斌  丁岳 《汽车维修》2005,(11):49-49
故障现象:一辆2002款别克赛欧SL轿车,行驶里程8.45万km。该车在低速行驶时,不论路况好坏,前部都有连续的“喀喀”的金属碰擦声,但高速行驶时无响声。  相似文献   

6.
罗旭  张俊霞 《汽车维修》2009,(12):32-33
故障现象:一辆2005款豪华型2.4L现代NF御翔轿车,配备自动变速器,行驶里程20万km。据驾驶员反映,该车大修后出现顶灯和仪表背景灯闪烁的故障现象,在一维修厂更换了交流发电机和主继电器,但故障现象依旧。  相似文献   

7.
去年我部在维修保养一辆解放CA1091型汽车时,充电系出现一例特殊故障。 故障现象为:发动机正常运行,电流表指示充电,但充电指示灯不熄灭。 故障分析与判断  相似文献   

8.
9.
<正>案例1奔驰ML350车发动机故障灯常亮故障现象一辆奔驰ML350车,搭载272发动机,行驶里程约为13万km,因发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,发动机故障灯确实常亮。用故障检测仪对发动机系统进行检测,读取到2个故障代码(图1)。查阅相关资料可知,发动机控制单元记录这2个故障代码的条件是:在发动机进入闭环控制后,怠速时的燃油喷射时间延长超过4.5%,则定义为混合气过稀;怠速时的燃油喷射时间缩短超过4.5%,则定义为混合气过浓。用故障检测仪读取相关数据流(图2),由数据流可以看出左右两侧气缸列混合气形成的自适应值均为-5.06%(即怠速时的燃油喷射时间缩短了5.06%),已超出了自适应  相似文献   

10.
<正>案例1车型:2006款景程。行驶里程:99000km。VIN:LSGVT54Z76Y××××××。故障现象:仪表上的充电系统指示灯和制动系统警告灯常亮。故障诊断:客户打不着车,帮启动后,仪表上的充电系统指示灯和制动系统警告灯常亮,用万用表检查怠速时发电机的输出电压高达18V,说明发电机内部的调节器已损坏,过高的充电电压使蓄电池内的电解液中的水  相似文献   

11.
1充电系统故障故障现象一辆1995款大众帕萨特B4轿车,当累计行驶34万km时,行驶中充电指示灯会时亮时不亮,出现时常无电现象。故障分析与排除根据客户介绍,认为故障点在充电系。首先接通点火开关,看到发电机指示灯亮。反复测试发现,发电机指示灯有时不亮。在灯不亮时拔下发电机D  相似文献   

12.
特殊故障3例     
例1,一汽解放6 t平头柴油载货汽车用28 V外搭铁交流发电机,被送到本部说不发电.  相似文献   

13.
一辆扬子牌中型客车的驾驶员找到笔者,提出充电指示灯在提高发动机转速时闪亮,怠速时又不亮.怀疑是充电系有故障,要求检查,排除故障.  相似文献   

14.
例1 一辆北京BJ2020S汽车的车主反映,该车起动后不论多长时间,电流表始终指示充电20A以上,且伴有焦糊味;车上灯泡经常烧坏;蓄电池缺水严重;更换过几个调节器也不行.  相似文献   

15.
刘军 《汽车电器》2006,(11):50-50
故障现象一辆天津夏利TJ7100轿车,在怠速以上行驶时突然出现充电不稳现象,有时正常,有时不正常。故障检修笔者重点对充电电路进行了检查,各个导线连接牢靠、无松脱现象。再检查发电机,夏利轿车采用JFZ1542型14V45A式交流发电机,笔者先采用不解体测量法,测量结果符合规定值;无奈  相似文献   

16.
1 1998款丰田佳美偶发性熄火故障故障现象一辆1998款2.2L丰田佳美汽车,已行驶12.5万km。该车正常行驶中偶发性熄火,熄火后有时可以起动,有时不易起动,并且毫无规律。故障诊断与排除笔者接车后,首先试车,试车过程中一直未出现驾驶员所述故障。就在汽车快驶入维修车间时,熄火了,再也不能起动。将车停入检修工位时,再次起动,发现仪表板上的发动机故障指示灯点亮,用金德K6进入该车发动机系统,读取故障代码,发现一切正常。  相似文献   

17.
谷朝峰 《汽车电器》2009,(12):44-45
1喇叭继电器控制线圈断路故障 故障现象 一辆2008款一汽一大众捷达FV7160CIF轿车,装配BJG发动机,已行驶5000km,车身喇叭不响。  相似文献   

18.
故障现象一辆富康988电喷轿车,怠速运转正常,当打开空调或开前照灯怠速运转时,发动机立即熄火,关闭空调和前照灯后,起动发动机,怠速运转又很正常.据车主反应,该故障曾在几家修理厂修过,均没有解决问题.  相似文献   

19.
例1 一台HFF6120K35客车在春季运行中使用液力缓速器时出现EDC灯(发动机故障灯)亮起,同时伴随有水温的升高,不用缓速器时则正常的故障。通过用电磁离合器风扇上的两颗锁紧螺丝以机械的方式锁止后,故障不再出现。  相似文献   

20.
一辆凌志400轿车,冷车起动困难,但热车后一切都正常。早上需不断起动发动机才能勉强起动,读取故障代码无故障显示,考虑冷起动喷油器没有故障代码。当拆下冷起动喷油器时,发现喷嘴已经被胶状物堵塞,将其清洗后试喷正常。再装车试验,发动机起动正常,故障排除。起动系故障1例@智晓  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号