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江琛,一个书写传奇的商人,在这个汽车运动日渐火热的国度,在短短一年时间内带出了一支国内拉力圈内最具活力的团队。[编者按] 相似文献
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近年来,自行车运动在国内渐渐风行,一些相关的自行车厂商也在不断地推动自行车文化的发展,捷安特公司就是其中的代表之一。他们不但在国内组建了职业车队,而且不忘带动业余自行车运动的发展。前不久,捷安特公司南京总代理金鸿翔实业有限公司承办了江苏省2006年“GIANT&SHIMANO”第二届自行车文化节暨江苏省第六届自行车赛,主要的协办单位之一就是捷安特(中国)有限公司。 相似文献
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中国汽车工业诞生50周年的纪念,是今年长春汽车博览会的主题。作为此次博览会重要内容的长春拉力赛,以激情和色彩为50N年的典礼带来新时代的气息,也带来汽车运动最独特的魅力。最后,捷达赛车在N2组级别的胜利,不仅使远离冠军多年的一汽一大众感到欣慰,也让人们重新关注中国汽车运动即将出现的新格局。 相似文献
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2008年的比赛在一次撞车后的红旗下结束了。CCC在今年留给了我们太多的变故和争议。今年赛季刚开始的时候,很多车队表示今年由于奥运和规则的原因,大家都没有大投入,08被视为是过渡年。而今看来,2008年越来越大的争吵声,已经打破了中国汽车运动以往看起来“很向上,很健康”的形象,势必影响深远。 相似文献
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2004年,对于中国的汽车运动而言,注定是不平凡的一年。为此也许你首先想到的当是F1首次登陆中国大地;无可厚非,作为汽车运动的颠峰,F1无论在那个国家着陆那都意味着一座里程碑的诞生;但就在这座里程杯落成的前前后后却同样发生在值得大书特书的历史巨变: 相似文献
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区志雄的一句“不在赛场上,就在奔向赛场的路上”,让我们见识了中国宗申车队的风采。区是中国宗申车队的总教练,作为澳门人,区不仅酷爱摩托车运动,更热爱着祖国大陆。他表示非常愿意为中国摩托车运动“做点事情”,而他做的事情就是保持了中国宗申车队连续5年成为国内最高水平公路赛事的冠军,乃至成为中国征战国际赛场的代表车队。[编者按] 相似文献
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国际汽联有过统计,全世界每年观看F1赛事的观众有500亿之多。随着中国近几年汽车的快速发展,汽车运动也随之迅猛兴起,越来越多的人接受、关注参与汽车运动。2003年,全国汽车场地锦标赛正式拉开帷幕。短短两年时间里汽车场地越野赛以其观赏性强、竞争激烈吸引了众多的四驱车爱好者。具不完全统计,全国各地现有注册各类汽车运动俱乐部200多家,目前已有100多个初具规模的汽车运动协会及俱乐部车队在中国汽车运动联合会登记注册,不难看出全国汽车运动正呈现出一派生机勃勃的大好景象,而飓风四驱车队就是这些车队中的一员猛将。 相似文献
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在大多数汽车运动的赛场上,都可以依照车队所有者性质——将车队分为两大类:“厂商车队”与“私人车队”。前者是汽车厂商直接出资组队,拥有强大技术力量和资金支持。后者则是由某些汽车运动爱好者或赛车公司,自己寻找赞助商或直接掏钱参赛。在CCC中,这两种车队形态同时存在。不过,随着汽车运动在中国的迅猛发展,越来越多的厂商的介入必定会对这种局面产生;中击。我们看到,在成熟的汽车赛事中(如F1),私人车队逐步消亡的情况很有可能将成为CCC发展的范本。[编者按] 相似文献
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一个省人大代表?一个全国杰出青年企业家?或者,一个国内汽车用品行业最具影响力的明星?一个车队老板,或者说车手?丰富的经历让徐伟太失去了太多,也获得了太多。得失之间,依然对赛车痴心不改,以自己的实际行动给赛车运动,给自己加上了一个注脚。 相似文献
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佛山市赛车运动协会南海猎人越野俱乐部,于2002年12月12日正式成立,短短的几个月时间,从几个兴趣组织者发展到现有会员一百六十多人的规模。该俱乐部2003年,2004年连续获得中国汽车运动联合会颁发的“全国汽车越野锦标赛优秀车队奖”,并名列全国三大越野俱乐部之一。[编者按] 相似文献
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这位现年42岁的浙江温州人与上海大众333车队总经理夏青打小就是同学,2003年受夏青的影响开始接触赛车运动。今年纵横车队已然消失,取而代之的是具有厂商背景的北京现代车队。[编者按] 相似文献