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编辑同志:世界海运,海运世界——《世界海运》。当她以其独特的视角展现在我的面前时,论道海运2009在我心头掀起阵阵波澜,中国海运30年发展全景回顾,让我们在最短时间里对改革开放30年来中国海运发展历史有了清楚的了解。 相似文献
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让我真正刻骨铭心地体会到一个繁荣富强的国家永远离不开世界海运这个理念,不是在上学的时候,而是起始于亲身参加远洋运输船员队伍,大连海事大学1978年10月创刊的《世界海运》又进一步强化了这个理念。我觉得以“世界海运”为刊名,富有远见卓识。因为中国过去、现在和将来一直需要世界海运,而世界海运也不可一天缺少中国。 相似文献
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《水上消防》2009,(3):43-43
3月31日.中国与欧盟在布鲁塞尔签署了关于《中欧海运协定》适用于保加利亚和罗马尼亚的修改议定书。这一议定书的签署标志着《中欧海运协定》欧盟一方的适用范围扩大到全部27个成员国。交通运输部李盛霖部长在签字仪式上表示,中欧双方互为重要的贸易伙伴,双方高度重视双边海运关系。2002年《中欧海运协定》签署以来,双方在海运领域成功开展了合作。当前,随着金融危机的快速蔓延和世界经济的减速,国际海运业普遍受到沉重打击.中欧之间的海运贸易也同样未能幸免。面对当前国际海运形势的变化,中方愿与欧方一道.采取有效措施,共同应对危机与挑战。为双边贸易提供稳定可靠的海上运输保障。 相似文献
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APEC作为世界上最大的区域性经济合作组织,其海运政策导向对亚太地区乃至整个世界海运业的发展有着重要而深刻的影响。1998年,APEC运输工作组第13次会议通过了《海运使命声明》,初步提出了APEC未来海运政策的框架。为了解各成员方对《海运使命声明》的反应,了解亚太地区海运自由化的进程,前些日子APEC对其成员的海运政策进行了一次广泛深入的问卷调查。澳大利亚、加拿大、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、墨西哥、新西兰、巴布亚新几内亚、秘鲁、菲律宾、新加坡、中国台北、泰国和美国等15个经济体接受了调 相似文献
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随着经济市场化程度的加深,制订符合中国国情的反垄断法已是没有争议的问题,特别是在一些由市场机制调节,对外开放度较高的行业领域,既有的《反不正当竞争法》已不足以起到反垄断的作用,海运服务业便是这样一个产业部门。《反垄断法》(草案)中对海运服务业并没有做出明确规定,而海运服务又是WTO服务贸易中的一个重要行业,为了规范海运服务业,应将其纳入《反垄断法》调整范围。 相似文献
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1997年,为了庆祝大连海事大学出版社建社10周年,海事大学出版社出版了名为《海事书香浓》的纪念文集。文集中,对《世界海运》的成长过程做了详细的阐述—— 相似文献
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记得《航海》杂志早在1984年第一期,在《危机重重的西方海运企业》一文中披露:“在世界航运兴隆繁忙的背后,西方海运企业面临重重危机,有些海运公司正处于彻底崩溃的边缘”,“其原因是世界贸易量不断削减,货运价格也随着下跌,而运输船却有增无减,倘若用中国的一句成语‘粥少僧多’来比喻就再恰 相似文献
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伴随着改革开放和社会主义现代化建设事业的不断发展,伴随着经济、文化空前繁荣和社会的全面进步,《世界海运》办刊30载,和着祖国前进的步伐走在征程中。 相似文献
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爱沙尼亚是《中国-欧盟海运协定》欧盟一方的一个缔约国,《中国-欧盟海运协定》已于今年3B1日生效,目前欧盟一方有25个缔约国。2008年9,EJ24日签订的《中国一爱沙尼亚海运协定》在《中国一欧盟海运协定》的基础上进一步明确了中爱双边海员证件、船舶证书的承认以及海难救助等内容.明确在船员入境、停留、离境或过境、临时逗留方面,相互给予必要的便利安排。 相似文献
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巩林 《中国远洋航务公告》2002,(4)
联合国贸发会议秘书处每年出版的《海运报告》是国际海运界一份客观、权威的研究报告。该报告通过对上一年海运情况的回顾,分析阐述海运发展态势,对业内人士了解国际经济环境,关注国际贸易善,把握海运发展方向有积极的指导作用。以下是从该组织出版的《2001年海运报告》中撷取的主要内容,供业内相关人士参阅。 相似文献