最后的致敬

最近我很爱问别人一个问题：用什么样的词来定义高性能车这三个字？得到的答案干奇百怪。如果让我回答这个问题，我希望时光倒退几年，我的答案会是“涡轮增压”；如果再接近现在一段时间，我的答案是“双（涡轮＋机械or双涡轮）增压”；如果幻想一下未来几年，也许我可能会给出“纯电动”的答案。但是要是让我现在回答，那答案必须是大排量“自然吸气”!     

挡位其实也很复杂

《汽车杂志》的各位编辑： 你们好!我是你们的新读者，现在有个低级而又将我难倒的问题向你们请教：现在市场上的车子换挡的挡位分布不同．有什么差异呢？有些车是“1”、“2”、“3”……挡的。而有些车是“P”、“N”、“＋”、“-”挡，它们有什么分别？     

意外之外

对我这样天天工作在网络上的人来说，网络也正是我信息的最主要来源，有道是：“秀才不出门，便知天下事。”小杨我现在不出门就要知道“天下车”。     

『砖家』一席谈

“砖家”非“专家”，只不过现在这两个字看得多了，听得多了也就让“专家”变得更加不值钱了。其实，茌我的身边有很多被我自己誉为“专家”的老师，比如我现在正在拜读的《车记》的作者——李安定老师；我从业之初采访的第一个业内专家——程远老师以及对于中国赛车有启蒙作用的于明老师等等，他们对于我乃至整个汽车行业都有着不可估量的作用。从他们的言行以及文章甚至图片中，你能够真正感受到汽车行业的深层次的定义。     

有你陪伴的8年

编辑们你们好! 还记得我吗？一年多前我第一次写信给贵刊就被登上杂志，当时我那个激动啊！2012年的8月刊，也就被我当作重量级珍藏版在家珍藏着。哈哈!现在我又忍不住给你们写信了，还记得当时那封信的名称是“有你陪伴的7年”，现在应该叫“有你陪伴的8年”了!     

笑侃国产车名分类

前不久翻看汽车杂志,忽然对国产汽车的车名有了一点兴趣,于是进行了一个小小的小结,现在就把我的“发明成果”贡献出来。我认为国产车的命名方式大致有如下几类。音译系列即直接根据外文的发音翻译过来的,比如“桑塔纳”、“别克”、“伊兰特”、“索纳塔”、“欧蓝德”等等,目     

一次难忘的经历——记我参加的一次摩托车节油赛

人都有过自己的人生“辉煌”，将军有将军的“辉煌”。士兵有士兵的“辉煌”，诗人有诗人的“辉煌”，运动员有运动员的“辉煌”。我现在正值青春年华，但因与摩托车结缘而也曾有过一次“辉煌”，那就是在今年我市总工会组织举办的一次摩托车运动节油大赛上，我的铁哥们——豪爵 HJ125伴我度过了一次不平凡的经历，它使我终生难忘。     

"禁牌"政策愚蠢至极

谜面曰:“任我污染任我走,只因有牌身份优,交警吸我污浊气,股股烟尘路人愁”,谜底请在文章里找。我是一名摩托车爱好者,对实行“禁牌”政策的城市中摩托车的命运很是关注,并以我所居住的沈阳市为例对“禁牌”政策谈些看法。现在沈阳市拥有摩托车正式牌照并有市内通行牌照的数万辆摩托车绝大多数     

夕阳无限好 何惧近黄昏

车，现在已经成了人们特别是年轻人谈论非常集中的话题，而我，一个已经58岁的“老汉”是不是就和车“绝缘”了呢?     

凯越、景程不是垃圾车!

随着环保意识的增强，现在有好多国家都开始向大排置车“开刀”．例如收取许多额外的费用，征收大排量税等。但我认为，收取费用对一些富豪来说，起不了太大的作用。于是我便想出—个“狂想”：买车种树。     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

城市逃脱 2012LEXUS雷克萨斯SUV体验之旅

倘若现在让我在纷杂的车市里选择一台车去满足自己逃脱城市的内心幻想，我椇的需要好好查阅一下自己在过往几年里的试车经历，要知道并不是所有的SUV都能上得了“刀山”，下得了“火海”。     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

噢！我找到了你

“妙红”被秦皇岛的商人朋友注册成“精品干红葡萄酒”，据说“宝石红色，果味浓郁，口感细柔，传统风味”，我觉得很荣幸。现在腾讯与奇瑞为QQ两个字母掐起来，便甚为不解了。     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

董文华开越野车不“越野”

假如现在让董文华开辆轿车在街上跑，她保准会说：“我怎么感觉像坐在地上开车似的。”     

科技"E"马当先奇瑞E5

当看到宣传册上E5的配置时，我眼前一亮。“无钥匙进入”、“一键式启动”、“可视倒车雷达”、“GPS导航系统”，这些很少能在自主品牌上出现的字眼现在融入到奇瑞E5中，使我对这款新车型的期望值很高。这些“奢侈”的附加配置已经打破了奇瑞乃至自主品牌的传统造车理念，E5毫无保留地玩转了高科技，从而满足消费者追求高品质生活的需求。     

上路狂享

购车时不管其他条件有多诱人，动力和操控性绝对是最重要的。本着这个原则，经过一番“大浪淘沙”地“清洗车市”，现在我终于可以天天在路上享受嘉年华了[编者按]     

情有独钟——幸福XF250D

如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎     

加价买车吗？

非常感谢贵刊在我购车过程中给予的帮助，本人对最终选择的车型也很满意，所以很快就到4S店里交了3000元订金，然后销售人员说可以在1个月内提车。虽然当时觉得等待的时间有点长，但是想象着即将开始的“车主生活”，想象着驾驶自己心仪爱车的畅快感觉，等待一段时间也就“忍了”。然而，我实在没有想到的是，订车之后1个半月过去了，4S店还是没有通知我去提车，给我说的原因是现在这车预定的人实在太多，厂家生产不出来，还要等一段时问。当时，我想可能这车真的挺“火”，再等等也无妨，没车的日子已经过去了这么长时间，不在乎这几天了。可是又过了1个月之后，还是没有等到任何可以提车的消息，当我再次找到商家的时候，回答是我订的“舒适型”实在太抢手，如果现在改成更贵的“豪华型”，就可以立即提车了。由于经济压力，我还是坚持了原来的车型，所以到现在为止我还是没有提到车，已经3个多月了。我想问问编辑同志，市场上真的有这么紧俏的车么？实在搞不清楚其中是怎么回事，您能不能帮忙解释一下？