低渗透性深厚淤泥路基超载预压处理技术研究

连云港金港湾国际物流园区建于沿海软土,运货车辆荷载较大,对道路的强度要求较高,为探寻在软土中修建经济合理的园区道路施工方案,采用超载预压对道路软基进行处理,研究发现该方法是合理有效的,不仅保证了质量,而且降低了造价。本文对此成功经验加以归纳介绍,供同行参考。     

真空预压法加固性状研究中几个问题的探讨

通过对砂井附近不同深度真空度及砂井中间远离砂井的地下水位随抽真空历时变化的综合分析,探讨真空预压区地下水位变化规律。通过对抽真空系统射流水箱中水流变化情况的观察及分析,对砂井中真空度的传递规律及有效加固深度进行探讨。     

真空预压法在滨海港软基中的应用研究

依据滨海港工业园区站的地质情况和工程特点,针对吹填土和软土地基的加固处理,通过分析比较三种加固方案的优缺点;选择真空预压法进行现场试验,跟踪监测其沉降量、孔隙水压力、水平位移变化,并进行了综合分析。结果表明:真空预压对场地软土地基的加固效果较好,可为类似工程的研究提供参考。     

淤泥质粘土层地基处理的两种设计方案比较

通过对淤泥质粘土层地基进行两种不同设计方案的效果比较,提出针对淤泥质粘土层地基进行处理的较理想方案。     

真空-堆载联合预压法加固高速公路软基现场试验研究

随着我国大规模的建设热潮,真空预压法也得到进一步的广泛应用,在机理研究、施工工艺、设计理论等方面得到了较大的发展,但同工程实践相比理论研究相对滞后,不少理论问题仍未能得到圆满解决,因此制约了该方法的进一步推广和应用,引起学术界和工程界的广泛关注。结合现场试验对真空预压法的加固效果进行研究,分析真空预压下的地下水位变化、孔隙水压力变化、真空度变化、路基沉降、侧向位移变化等问题,其结果将对真空预压法施工及设计有所帮助。     

真空-堆载联合预压法的试验研究

简要介绍了真空-堆载联合预压加固软基的特点,根据不同的荷载比例进行室内模拟试验,从应力路径、强度、沉降量及排水量等方面作了分析。结果表明,真空荷载的比例越大,排水量越大,土体收缩量越大,土体越安全;堆载的比例越大,沉降量相对大,应力路径更易靠近破坏线,不稳定因素增加。     

真空预压法处理拓宽路基边界效应影响分析

依托某深厚软土地区旧路提级扩建工程,以现场监测检测数据为基础,对采用真空预压法分幅处理新旧路基下伏软土时存在的问题进行研究。结果表明：当地基处理深度大于10.0 m时,狭长型真空预压区对边界外侧旧路面开裂影响范围在6.0～7.5 m之间,当加固深度增大时,影响范围并未随之增大;狭长型真空预压区横断面方向,路肩和路基中心沉降量相近,处理边界附近真空压力衰减不明显,边界位置地基处理效果良好;狭长型真空预压区对边界位置的黏土密封墙具有较好的加固效果,地基处理结束后,其强度可达到路基软土强度的85%以上。     

真空预压法在软基处理中的应用

真空预压法作为一种近年来兴起的软基处理手段,已成为排水固结法中的重要组成部分,其适用范围日益扩大。根据汕汾高速公路工程中采用真空预压处理软基的实践,介绍真空预压技术原理、施工工艺及质量控制措施,并通过仪表埋设及动态观测分析,检测软基处理效果。     

真空预压法软基处理施工常见问题处理措施

通过工程实例对真空预压施工工艺进行了详细分析,提出了常见问题的处理措施,并对处理效果进行了检验,得到了加固前后土性指标、十字板强度变化的现场数据.结果表明,通过采取合理的真空预压施工工艺成功地解决了施工中常见的问题,软土地基土体强度明显得到增强.     

真空预压法加固软土地基在杭州绕城公路上的应用

真空预压是属于排水加固软弱地基的一种方法，此法是先在要加固的软基上的设一定间距的袋装砂浆或塑料排水板，然后铺上砂垫层，瑞将不透气的薄膜铺设在垫层上，借助于埋设在砂垫层中的管道，通过真空装置进行抽气，将膜下土体的空气和水抽出，使土体排水固结，从而达到加固的目的。在杭州绕城公路六标段的施工中，对５００ｍ地段的软基处理采用了真空预压加固技术，从加固地段的观测与检验结果来看，较好地达到了预期目的．     

淤泥质软基真空预压处理工艺探讨

针对淤泥质滩地软基,在天津地区真空预压工程的背景下进行了大量的无砂法真空预压施工工艺试验,对出现的问题进行了分析,并结合实践对工程施工工艺进行了探讨。     

真空-堆载联合预压法处理地基的经济分析

针对目前真空—堆载联合预压造价分析中,真空预压施工工艺缺少定额的现状,参照收集的相关资料,整理分析出真空堆载预压补充定额,供造价分析时参考。     

真空预压加固围垦海岸滩地沉降变形研究

经真空-堆载联合预压处理的围垦海岸滩地产生的沉降变形给工程生产带来诸多问题,通过对比分析,采用有限元法和实测资料预测法计算最终沉降,证明有限元计算地基沉降是可靠的;进而采用有限元预测工后沉降稳定时间,根据预测结果解决实际工程中出现的问题.     

软土真空预压加固设计的沉降系数法

固结度的计算和沉降量的预测在真空预压加固设计中是重点,目前对固结度的计算研究已较成熟,但对沉降量的预测研究却较少。以上海尤妮佳公司生产楼真空预压加固场地为例,介绍一种利用沉降系数m来预测沉降量的方法。通过监测验证,表明效果很好。     

增压式真空预压处理广珠铁路珠海西站软基效果分析

分析介绍了一种新型的真空预压处理技术-增压式真空预压应用于广珠铁路珠海西站软基处理。为验证增压式真空预压的适宜性,在现场设置四个不同设计方案的试验断面,分别进行了表层沉降、分层沉降和孔隙水压力的对比分析。试验结果表明,采用增压式真空预压提高了预压期的沉降量,缩短了固结时间。     

堆载预压与真空堆载联合预压技术在软基处理中的对比分析

堆载预压和真空堆载联合预压是软基处理中的常用技术,两者均通过荷载作用将土体中的孔隙水排出,使作用于土骨架上的有效应力增加,加速土体沉降固结,以增强其力学性能（变形、强度和稳定性等）。从两种预压方式的力学原理上分析了其异同点,采用非线性有限元方法对两种预压加载模式下软土地基的力学响应做了应力渗流耦合分析计算。着重研究了软基粘土孔隙比、有效应力、超孔隙水压和变形在两种预压模式下的变化规律。研究发现,真空堆载联合预压的加固范围较堆载预压的大,处理深度更深,固结沉降量也更大。真空荷载的施加还可有效地减小软基的水平