世界之声——没有法拉利F1将不再是F1

法拉利与F1闹翻了原因是FIA决定从2010年开始实施预算限制。尽管各支车队可以自由选择是否接受预算限制但法拉利说如果那样的话F1就将出现两个标准并强烈反对FIA将这样的限制强加给车队表示完全无法理解FIA这样的做法。     

法拉利的救赎

F60B的诞生 当F1赛车驶入蒙特利尔港口时,09赛季的赛程也走过了三分之一.对法拉利来说,前面的这5个分站,足以用噩梦般来形容.在以布朗GP为首的中小车队大行其道时,法拉利、迈凯轮、宝马这昔日的三巨头却一蹶不振.其中,以法拉利的衰败尤为明显.     

法拉利夺得首届世界耐力锦标赛制造商总冠军

10月28日,首届FIA世界耐力锦标赛在上海国际赛车场完美收官。法拉利凭借此前AF Course车队在巴林站的出色发挥,以总积分310分位稳居榜首,提前两轮夺得制造商总冠军头衔,AF Course车队成功赢得勒芒GT锦标赛专业组的车队总冠军奖杯。AF Course车队本年度已经获得五场赛事胜利,其中包括著名的勒芒24小时耐力赛,这些傲人的战绩归功于车队完美的战术策略以及法拉利458 GT2的卓越性能。     

我们不能让KERS走在错误的道路上

被称为KERS的动能回收系统的使用并不是强制的。使用亦可不使用也无妨。虽然如此，事实上，对KERS持反对意见的人还是占大多数。主要理由是，成本增加，研发时间太短。除了法拉利、迈凯轮、宝马，其他车队都没有准备好。FIA宣布引入KERS的时候，许多车队并没有太在意。许多人觉得，FIA或许收回这个提案。     

新F1世界冠军雷克南的故事

雷克南最终以一种被人称为“奇迹”的方式，在法拉利圆了自己的冠军梦。而这个冠军对法拉利来说也意义非凡。因为他是法拉利51年后，继方吉奥1956年夺冠，首个赛季加盟就夺冠的车手。     

他将成为一个世界冠军？

阿龙索是一个具有攻击性入弯风格的出色车手，当然，他总是能够在令人难以置信中幸存，能够干净利落地出弯，而且他能够赢得一场又一场的比赛……然后，随同车队或者他的爸爸回家，同时开始考虑下一场比赛。下一场比赛，会是一他迈向世界冠军的下一步。     

围绕“预算帽”的4个疑问：何为“预处帽”？

从2010年开始实施预算限制的消息一经公布，一石激起千层浪。FOTA方面坚决反对，甚至不惜以退出F1作为代价。FIA方面强势推进，誓将预算限制进行到底。F1大奖赛到底将会走向何方？现在，我们就为您解答有关“预算帽”问题的种种疑问。     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

专访新科世界冠军 简森·巴顿：我需要全新的挑战

巴顿本赛季刚刚代表布朗车队拿到了职业生涯的第一个世界冠军。但是冠军到手还不到一个月,他就与迈凯轮车队签订了一份为期三年的合同。这意味着,下个赛季,新科世界冠军将与08冠军汉密尔顿成为搭档。对于自己作出的这个决定,巴顿坚称,需要新的挑战是他决定离开布朗车队,下赛季为迈凯轮效力的唯一原因。     

布里亚托尔震怒于FIA的判决 担心发生重大事故

针对一系列的扩散器问题，ICF驳回法拉利、红牛、雷诺的上诉，肯定了双层扩散器的合法性，这令率领车队的弗拉维奥·布里亚托尔感到十分震怒。     

“现实”面前破碎的梦

继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；     

戴姆勒成为首个通过欧盟高级紧急制动系统法规认证的汽车制造商

在今年的德国汉诺威国际商用车展上,德国联邦机动车管理局（KBA）授予戴姆勒集团高级紧急制动系统（AEBS）国际法规的认证核准,戴姆勒成为欧洲首个获此认证的汽车制造商。该认证适用于梅赛德斯一奔驰卡车产品,     

精彩自己的精彩

每个人都有一个属于自己的世界，你的世界是什么？ 每个属于自己的世界都有各自的精彩，你的精彩在哪里？ 汽车行业里，法拉利这三个字代表了一部车子; 在F1赛场上，则代表了一种精神; 而在我们生活里，它代表了什么？ 也许，你已经拥有了一部法拉利; 也许，你正在打算拥有一部法拉利; 无论如何，你不能错过接下来的内容， 因为我们在与你共同享受属于你的法拉利.     

它们都是狠角色! 灭掉法拉利、兰博基尼的怪兽级小车——纽伯格林王者Radical SR8 LM

德国纽伯格林北环赛道被誉为＂跑车试金石＂,全世界的汽车制造商热衷于在此测试他们的最新款跑车,不断地向着＂北环最快量产车＂的头衔发起中击。然而有一款车却成为了所有厂商的梦魇,令他们如鲠在喉、夜不能寐、甚至不敢提起那个名字。那款车叫做RadiCal SR8。     

在这个严峻的时期，这样的事情在所难免

本田退出F1的决定如一颗巨石，激起千重浪花，有人悲观地说，事情不会就此结束，很快就会有第二支退出的车队。可是．这样的说法既不公正，也没有根据。本田宣布退出后，其他制造商纷纷表示，尽管受到世界经济不景气的冲击，但是不会退出F1。     

Moto GP的中国力量

2008年，隆鑫组建GP车队，以中国第一支原厂车队名义全程参加世界Moto GP大赛，与全球顶尖摩托车品牌同场竞技。隆鑫GP车队的横空出世，向世界宣告：中国来了。     

三个“狂野的年轻人”

GolfGTI绝对是一款足以让大众公司无比骄傲的车型。GTI（高性能紧凑型双排座轿车）是德国汽车史上不可或缺的一个重要组成部分,只有少数的汽车制造商可以生产出这种车型。30多年来,它在紧凑型汽车领域一直有着举足轻重的强悍地位。另外,它的前驱性能颇具运动性,反应迅捷灵敏,也一直在该领域保持着领跑势头。     

发展先进文化的几个问题

本文分析了在发展先进文化方面应注意的几个问题,文化的方向、知识分子政策及正确对待发展先进文化与中国传统文化和外来文化的关系。