奇瑞SUV3月上市

为扭转不利局面，神龙将在2005年启动一项新计划，以削减成本，并裁员20％。神龙公司总经理刘卫东表示：神龙汽车2004年全年亏损的准确数字是5．4亿元。亏损原因有两方面一是欧元升值使神龙当年成本骤增了5亿元人民币；另一方面就是来自于对标致的投入而造成。刘卫东表示，优化人员计划从去年就开始了，总计精简人员数量为非经营性人员总数的20％。2005年神龙将进入新车断粮期。     

神龙欲引进C3和C4救市

去年神龙公司亏损达6亿人民币之多，虽然神龙今年的销售情况已经有所好转，但为了为尽快扭转目前的亏损局面，神龙公司加快了车型引进的步伐。据悉，神龙公司已经确定明年引进雪铁龙C3和C4两未新车进行国产。神龙公司希望凭借这两款车，扭转目前不利局面。     

刘卫东的新战略

刘卫东是去年4月就任神龙汽车有限公司总经理的。一年多来,在这位“新掌门人”的教鞭下,神龙给外界的印象似乎变得“出人意料”,难以捉摸。去年9月,就在全国一片欢呼声中,8万元左右的经济型轿车“进入家庭”的时候,它却在武汉洪山广场举行了隆重的投放仪式,推出了“立异标新、经典时尚”,在欧洲被称为“最时髦的车”毕加索;去年11月,就在     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

从“宽带拉入”垄断调查联想煤油资源

据中石油、中石化发布的第三季度业绩报告显示，今年前三季度。两大油企净利润超过1600亿元。其中炼油板块亏损达646．39亿元。但国家发改委统计的另一项数据则显示，今年1～8月国内炼油行业整体亏损为18．4亿元，虽然统计时段相差了1个月。另外在口径上可能有出入，     

神龙开设湖北首个“自强班”

9月11日．神龙汽车有限公司捐赠30万元、携手中国扶贫基金会设立的“神龙？新长城自强班”在湖北麻城市第一中学正式开班，这是湖北省的第一个新长城自强班。     

廊坊华安汽车装备有限公司

廊坊华安汽车装备有限公司（下称“华安公司”）系中外合资企业，全国星火示范企业。总经理王志俭是享受国务院津贴的国家级技术专家，全国劳模，五一奖章获得者。公司现有职工300余人，其中工程技术人员占15％以上。公司占地面积6万m^2，建筑面积3万m^2，固定资产1．2亿元。     

忽冷忽热

王传福 F3的销量蹿升至单一品牌TOP10；在亏损3年后成功扭亏，2006年盈利116亿元；比亚迪股价一路攀升，12月花旗首度给予比亚迪买入评级，并历史性地将其目标价调高至每股30港元……比亚迪汽车的成绩单绝对不是“发梦”，3年前，坐拥338亿美元的财富并没有让王传福停步，现在他更有信心一路闯过去。     

积极推进"十一五"交通事业的发展

“十五”期间，交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。全社会累计完成交通建设投资21957．0亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资的总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。其中公路建设完成19505．0亿元，沿海港口建设完成1313．0亿元，内河建设完成326．0亿元，分别是“九五”期间的2倍、2．7倍和1．3倍。回顾“十五”的交通发展，归纳起来，有6个历史性突破和6项重大进展。     

神龙富康为何换帅

4月4日,东风公司总经理、神龙公司董事长苗圩在武汉主持召开的神龙公司经营管理委员会上,正式宣布神龙公司易帅;60岁的老帅张世端被35岁的新锐刘卫东所替代。对于前一段一直处于舆论旋涡的神龙,此次换帅引起的,不仅是对个人的进退沉浮的关注,更关键的是对神龙真正内幕和日后新走向的追问。 是免去还是辞职? 根据东风公司的消息,张世端此次退出是由于年龄原因。但是综合媒体报道:有的称是“辞职”,有的则称是“免去”。记者在向神龙公     

公积金只求“保本”难收复失地

一场环球金融海啸不但令投资者（包括股民和公积金MPF的供款人）身家“大缩水”，也连累本港的外汇基金2008年整体亏损749亿元，是自1993年成立以来首次全年”见红”!其投资回报率是负5.6％，低於基准组合表现的负3．7％，对比外汇基金每年正6．0、1％的复合增长率，更是大大逊色。连任总也坦言，对此感到失望，但强调将继续保持审慎投资的原则。     

从“宽带接入”垄断调查联想炼油资源

据中石油、中石化发布的第三季度业绩报告显示,今年前三季度,两大油企净利润超过1600亿元。其中炼油板块亏损达646.39亿元。但国家发改委统计的另一项数据则显示,今年1～8月国内炼油行业整体亏损为18.4亿元,虽然统计时段相差了1个月,另外在口径上     

东风标致206——弯王国产

窦塞尔说，“2006年是206年!”诚如他述，206身上寄寓了神龙公司很多希望。经过连续两年的调整，刘卫东将扭亏为赢的翻身战押在2006年。时至今日中国市场似乎只能靠新车拉动消费，神龙毕竟一年多未推出新车，虽败但面子并不难看。206是今年的头一炮，接着B53与T21将连续炸响神龙2006攻略。远不止这“三板斧”，神龙今年目标还要将成本再降10亿，这意味着中国制造法国车，浪漫外表下面做工可能更粗糙，但价格一定让你越来越满意!     

走进WTO的我国汽车零部件产业

1 现状分析 1．1行业散乱 目前我国汽车零部件生产企业多达几千家，年销售额超过1亿元的企业有近百家，100～2000万元的也有100多家，大部分是销售额在100万元以下或是亏损的企业，而仅美国的德尔福去年在中国的业务总销售额就达5亿美元。     

重货发展之路任重道远--写在陕汽商用车产业园投产之即

陕汽集团的前身是一家始建于1968年、设计纲领为年产一千辆重型军用越野车、先天不足的三线工厂,曾经多年徘徊在严重亏损的边缘,1990年销售收入不足1亿元,1995年也仅有5亿元。进入“十五”期间,以张玉浦为首的领导班子带领全体员工,以抢抓机遇的强烈竞争意识,与多家优势企业资产重组．全面加快技术改造,实现跨越式发展,年销售收入由5亿元发展到50多亿元。     

政策之外

“这应是政策试水，国家有望在2-3年内强制推进新能源车。”6月1日，神龙汽车一位高层对我供职的《第一财经日报》表示。     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

“十二·五”汽车制造装备市场分析

1 背景资料 （1）汽车是拉动机床市场的主要因素 汽车工业是机床消费的主体，消费了40％的机床。“十一五”期间汽车产业固定资产投资为过去4个5年计划的总和．预计“十一·五”投资约8000亿元（2006年1516亿元，2007年1904亿元，2008年1700亿元），是“十一五”期间的两倍以上，其中约70％用来购买设备。     

东风雪铁龙世嘉C-QUATRE

东风雪铁龙全新高品质两厢车——世嘉（C-QUATRE）近日正式发布。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东等领导应邀出席发布会。在充满设计感与时尚气息的发布会现场，所有人共同享受了一场时尚派对带来的欢乐与惊喜，近距离地感受了全新世嘉（C-QUATRE）的“型·动”魅力。     

国内资讯

东风雪铁龙C5正式发布 10月28日，东风雪铁龙品牌战略旗舰车型——C5在北京隆重发布。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东等领导应邀出席发布会。在发布会现场，全国主流媒体记者代表、东风雪铁龙经销商代表以及领导和嘉宾近千人共同见证了东风雪铁龙C5将为用户带来的“逸天地 悦人生”的境界。