铁路货车轴承故障检测技术分析

针对目前车辆检修、运用中人工判断轴承故障随意性较大的问题，采用声发射技术研制开发货车滚动轴承故障检测仪，能及时、有效地检测货车滚动轴承故障，为滚动轴承故障的准确判断提供有效手段，确保铁路运输安全。     

滚动轴承故障原因及防范

1 运用货车滚动轴承故障的调查统计 据郑州局车辆处统计,从1999年1月20日-2001年9月31日期间,全局仅货车运用系统就发现滚动轴承内部故障635起,见表1.     

RD2货车滚动轴承故障诊断仪的研制

针对目前车辆检修、运用中人工判断轴承故障随意性较大的问题,采用声发射技术研制开发了RD2货车滚动轴承故障诊断仪,较好地解决了运输安全中的各种问题,为RD2货车滚动轴承故障的准确判断提供了有效手段.文中介绍了该诊断仪的工作原理、电路设计、技术指标、技术特点及使用效果.     

动车组滚动轴承故障轨边声学检测技术及应用

滚动轴承是走行装置中的一个关键零部件,在列车运行过程中承受的动态载荷较大,容易出现轴承故障,对车辆运行产生重大影响。结合滚动轴承故障及故障检测机理,介绍动车组滚动轴承轨边声学检测技术、检测系统及在我国的应用情况。     

铁路机车车辆滚动轴承剩余寿命的研究

介绍了我国铁路轨道车辆滚动轴承的使用数量、使用状况和寿命管理的一般原则,概述了滚动轴承疲劳寿命规律及发展历程,整理归纳机车车辆滚动轴承的故障损伤类型,图示了轴承寿命一般趋势以及各种寿命之间的关系;研究铁路轴承剩余寿命规律,并计算批量轴承可利用工作能力总量及剩余寿命的运用风险,指出修复轴承与新造轴承的差异;计算了剩余寿命运用的经济价值,提出滚动轴承在阶段运用后,检测修复的可用性、可靠性和运用风险,建议对机车车辆滚动轴承寿命管理科学化及成本、风险的优化。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)的应用与展望

介绍声学诊断系统的发展过程,阐述车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理、构成、组网方式等,分析系统的关键技术和现场应用情况,并就建立"地对车"安全监控体系和车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统在全路的推广应用进行了探讨.     

浅谈货车滚动轴承故障的原因及措施

1概述 滚动轴承是货车走行部的重要部件,其技术状态直接影响到车辆的运行安全.随着铁路事业的发展,提速、重载、长交路已成为发展趋势.由于货车滚动轴承故障率高、危害性大,因此,强化滚动轴承检查,及时发现、准确判断滚动轴承故障是摆在全路车辆检修工作者面前的重要课题.     

铁路客车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的研究

滚动轴承故障是旅客列车车辆的主要故障之一,全路正在使用的针对铁路货车轴承的TADS已经对货车滚动轴承早期故障发挥了很大的作用。文章研究了利用既有货车TADS进行升级改造以实现对客车轴承早期故障进行预报,达到事半功倍的效果。     

基于小波包变换和BP网络的铁道车辆滚动轴承故障诊断方法

针对铁道车辆滚动轴承故障诊断,提出1种改进的小波包与BP神经网络相结合的故障诊断方法,并开发出基于该方法的铁道车辆滚动轴承故障诊断系统。用压电加速度传感器采集轴承试验台的模拟故障轴承振动信号,对采集到的信号先进行小波降噪,再通过小波包分解,构造特征向量,以此作为故障样本对改进的BP网络进行训练,实现智能化故障诊断。实验结果表明,基于该方法的故障诊断系统能够很好地诊断出铁道车辆滚动轴承内圈、外圈及滚动体表面出现的疲劳、剥落、磨损和裂纹等故障,具有实际工程应用价值。     

城市轨道交通车辆轴承故障诊断方法研究

基于谐波小波和加速度包络技术对轨道交通车辆滚动轴承的故障诊断方法进行研究。首先运用小波滤波对轴承的振动信号进行降噪;其次通过谐波小波包分解实现了对滚动轴承故障信号的特定频带选择;最后用加速度包络技术对分解后的信号进行包络解调,进行故障诊断。在轴承试验平台上对内圈故障轴承进行了试验,通过分析加速度包络谱,提取轴承故障特征频率,与理论值接近,验证了方法的有效性。     

东日本铁路站车服务和管理

东日本铁路重视旅客服务质量,服务理念渗透至旅客站车服务和管理各个方面。从东日本铁路车站服务定位、功能布局、乘降组织、站车设备设施配置、列车乘务和服务管理等方面,介绍东日本铁路站车服务与管理的特点。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.     

铁路站车垃圾特性及收集运送现状分析与展望

对当前我国铁路站车垃圾发生量、组分特性以及收集运送现状进行了调查分析,针对传统收集运送方式存在的问题,提出一种新型垃圾收集运送方式——垃圾管道气力输送系统,可实现站车垃圾高效快捷清运,显著改善站车环境。     

英国曼彻斯特有轨电车规划建设运营经验与启示

介绍曼彻斯特现代有轨电车网络的建设背景、线网结构、运营组织、客流、票务、路权、车辆、多网融合等方面的情况。现代有轨电车作为曼彻斯特唯一的轨道交通模式,在其公共交通系统中承担着骨架线的作用,拥有英国最庞大的有轨电车系统。曼彻斯特有轨电车具有符合城市人口规模及城市布局的线网规划,高品质、差异化、多网融合的运营组织,其成功经验对于中国健康发展有轨电车具有重要借鉴意义。     

TDCS与TDMS结合系统功能与维护

结合TDCS与TDMS系统的特点,浅议系统的功能和维护,对提高系统运行的稳定性,解决系统运行中存在的问题,提高维修人员的维护水平有一定的借鉴意义。     

关于科技查新工作发展与思考

针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定，系统定义了科技查新工作的概念，重点介绍了在科技发展的新形势下，科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。     

几种常见的城市轨道交通高架标准站的站位及站型之间的比较和选择

城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式（岛式站台和侧式站台）及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。     

铁道机车车辆可靠性工程状况和发展

近代可靠性工程学得到了很大的发展，为提高产品的可靠性奠定了理论基础。发达国家铁道部门对可靠性工程进行深入的研究和应用。本文介绍了铁道机车车辆可靠性工程的目的，国内外的发展现状，并提出了我国铁道机车车辆开展可靠性工程的必要性和建议。     

减速顶管理和维修存在问题及对策

随着减速顶被越来越广泛地得到推广应用，如何管好，用好、修好减速顶的问题越来越突出，作者就减速顶的管理与维修方面的问题及对策提出自己的观点。     

谈AFC系统运营管理机构与流程

介绍了自动售检票系统（AFC）运营管理机构的特点和建设原则，在理解AFC系统主要流程的基础上，分析主要管理流程，提出调整组织结构以及实施原则。