海上大体积混凝土施工技术

本文简要介绍湛江港30万吨油码头大体积混凝土特点及施工技术,解决海上大跨度模板设计以及在施工阶段现浇混凝土与大管桩的可靠连接和大体积混凝土水化热等难题。     

青岛港液体化工码头开工建设

6月27日,在中石化领导大力支持下,青岛港液体化工码头在黄岛后湾隆重开工建设. 该码头位于青岛港油一期码头和油罐五期工程西侧,拟先期建设5万吨级泊位一个,可以兼靠两艘3000～5000吨船舶,设计水深-14.2米,年通过能力100万吨.后期建设8万吨泊位1个,可停靠8至10万吨级船舶,设计水深-15.4米,年通过能力230万吨.后方陆域的液体化工品罐区,能够满足50多个品种的液体化工品的接卸储存需要.该码头投产后,能够满足当今最大的液体化工船舶的接卸.     

30万吨级矿石码头φ1400大管桩施工

连云港30万吨矿石码头成功选用了φ1 400大管桩作为主要桩型,其结构测试和现场施工为深水港高桩码头建设积累了经验.     

珠江水系信息

梧州港赤水圩作业区码头5号泊位竣工投产 梧州港赤水圩作业区码头一期工程的5号泊位日前顺利竣工投产。该工程项目于2009年1月6日开工建设,设计年吞吐能力为40万吨。在前期的规划、设计、施工过程中得到了自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚的高度重视和关注,曾先后3次到现场检查指导工作,并在投资建设规模、集装箱吞吐能力、建设速度等方面给予肯定和高度评价。     

海州湾畔起蛟龙 黄海滩头立新港——写在岚山港一类对外开放15周年之际

<正>岚山港1951年开港,50多年来,港口由一个发展滞后、渔商混杂的小码头已经发展成为今天一个拥有生产泊位9个,年吞吐量近1000万吨的富有朝气和活力的现代化新型港口。 凭着优越的地理位置和得天独厚的自然条件,岚山港弘扬"励精图治、团结拼搏、艰苦奋斗、开拓创新"的精神,历经几代人的艰苦努力,取得了卓越的成就:     

航运信息

世界最大铁矿石码头有望年底在青岛实现投产 青岛港董家口港区40万吨铁矿石码头项目总投资38亿元,年设计通过能力2500万吨,是目前世界最大的在建矿石码头青岛港集团下一步将确保该矿石码头今年年底前实现简易投产、靠船作业,同时力争30万吨级油码头、     

靠实华码头的一点体会

日照港岚山港区实华码头是三十万级油码头,有四个船墩组成.其中中间一组相隔100m.只有大型船舶靠离.该码头属开放式码头,周围没有防风放浪设施.因此操纵船舶靠离该码头时,有自己的操纵特点.     

深圳机场供油码头修复设计体会

深圳机场供油码头被5000吨油船撞损，造成50％的桩基存在缺陷。修复设计构思是在充分利用和保护原码头的基础上，在原码头两端增加靠船墩和两个后墩，达到即修复码头又提高该码头靠泊能力的目的。     

岙山一次性卸载国内吞吐量最大的燃料油

载有29万吨燃料油的巨型油轮“邮泰”号1月3日在浙江舟山市岙山码头卸油。为这艘来自委内瑞拉的油轮卸载，是我国历史上燃料油一次性吞吐量最大的港口作业。     

岚山港今年吞吐量目标2000万吨

山东省日照市岚山港继去年完成货物吞吐量1070万吨，今年又提出了确保货物吞吐量1800万吨、力争2000万吨的生产目标。     

长江水富港6月试运行

被称为万里长江第一港的水富港日前正抓紧水工码头土建部分剩余工程和配套工程中的堆场、电气、给排水施工，预计6月可试运行。扩建后，预计2010年货物吞吐量将达到100万吨。     

新老30万t级原油码头施工工艺对比分析

本文结合作者在大连港长兴岛30万t级原油码头工程和恒力石化(大连)炼化有限公司2000万t/a炼化一体化项目配套码头工程(长兴岛北岸作业区114号~115号30万t级原油泊位)两个项目的施工经历,对新老30万t级原油码头施工工艺从施工效率、施工效果等方面进行对比分析,为国内外同类型大型外海深水独立墩重力式码头施工提供借鉴。     

浅谈高桩码头沉桩施工有关测量问题

沉桩施工是高桩码头的一个重要工序,本文对中油石湖油码头沉桩施工有关测量问题进行总结,可供类似工程施工参考。     

温州港投产使用多用途码头

温州港今年建成投产使用七里港区一期工程1.5万吨级和1000吨级多用途码头;小门岛5万吨级液化气码头;龙湾5000吨级公用石化码头,其中七里港区1.5万吨级、1000吨级多用途码头和小门岛5万吨级液化气码头被浙江省交通厅质监部门评为优良工程,这些码头今年投产使用,为温州港新增年通过能力300万吨以上,温州港正呈现出从瓯江南岸向北岸从瓯江口内向瓯江口外的规划发展局面。     

大型原油码头群布置特点及优化设计

日照港岚山港区中作业区一字型连续布置了4个30万吨级大型原油泊位,这在国内外大型原油码头的布置中绝无仅有。经过十余年的开发建设,目前已建成2个30万吨级泊位、在建1个30万吨级兼靠45万吨泊位,第4个30万吨级泊位正在进行前期论证。通过总结已建成泊位在设计使用过程中的经验教训,持续优化后续泊位的码头长度、系靠船墩布置、结构形式及引桥连接方式等。详细介绍优化设计的过程及主要理念,从码头群的角度分析泊位连续布置的特点及优缺点,为类似工程的规划设计提供参考。     

大直径、大斜度嵌岩桩冲击成孔施工技术在宁波大榭中油30万t级码头工程的应用

以宁波大榭中油30万t级油码头工程为例,介绍了大直径((φ)1 800)大斜度(5:1)嵌岩桩冲击成孔施工工艺.介绍了施工中出现故障的原因及处理措施.并总结了施工经验.     

从“青兰山”30万吨原油码头工程总承包谈设计单位的总承包管理

分析"青兰山"30万吨原油码头设计施工总承包(EPC)的一些特点,指出了以设计为主体的总承包管理模式的优势和弱点,提出了相应对策措施。     

3万吨级全直桩梁板式集装箱码头施工技术

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头为全直桩梁板式结构,该码头设计船型为3万吨级。在此之前,国内全直桩梁板式码头的设计船型均未达到3万吨。该码头设计新颖,对施工要求较高。文章介绍了该码头桩基,箱梁,梁、板,面层及附属结构的施工技术和质量控制。     

2004年河北省港航经济运行分析

<正>一、港口生产2004年全省新投产码头泊位11个,新增吞吐能力3385万吨(秦皇岛港戊己码头300万吨/6个,京唐港12、13号泊位85万吨/2个,黄骅港煤炭二期码头3000万吨/3个)。截至2004年底,全省港口生产性泊位达到69个,其中万吨级以上深水泊位55个,10万吨级泊位3个,设计通过能力2.12亿吨,集装箱通过能力达19万TEU。2004年全省港口完成吞吐量22517万吨,突破2亿吨大关,比上年增长25.14%,连续三年增幅在20%以上。内贸完成15492万吨,同比净增4013万吨;外贸完成7025万吨,同比净增510万吨。     

港口建设

<正>日照港30万t级原油码头工程通过验收2012年2月7日,交通运输部水运司在山东日照组织召开了日照—仪征原油管道及配套工程项目—日照港岚山港区30万t级原油码头工程竣工验收会议。验收委员会一致通过该码头工程的