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奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:"长安就是奔奔、奔奔就是长安"。2007年长安推出的杰勋 MPV 车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。 相似文献
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奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:“长安就是奔奔、奔奔就是长安”。2007年长安推出的杰勋MPV车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。 相似文献
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国内多家汽车集团酝酿国内或海外整体上市的传闻从2006年开始便不绝于耳。2006年7月12日,G上汽(原上海汽车600104)公布了上汽集团整体上市的初步方案,在业界引起了巨大的反响。结合前一段时间长安集团的重组和改制、东风集团在香港上市成功,以及不断出现一汽集团整体上市计划,中国汽车集团向资本市场进军的阵势似乎已经全面展开。 相似文献
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国内多家汽车集团酌酿国内或海外整体上市的传闻,一直不绝于耳。7月12日,G上汽(原上海汽车600104)公布了上汽集团整体上市的初步方案,这在业界引起了强烈的反响,结合前一段时间长安集团的重组和改制,东风集团在香港上市成功,以及一汽集团整体上市计划,中国汽车集团向资本市场进军的阵势,似乎已经全面展开,业内专家认为,中国汽车业正在步入“资本时代”。 相似文献
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国内多家汽车集团酝酿国内或海外整体上市的传闻,从2006年开始便不绝于耳。7月12日,G上汽(原上海汽车600104)公布了上汽集团整体上市的初步方案,这在业界引起了巨大的反响,结合前一段时间长安集团的重组和改制,东风集团在香港上市成功,以及不断出现一汽集团整体上市计划,中国汽车集团向资本市场进军的阵势,似乎已经全面展开,业内专家认为,中国汽车业正在步入“资本时代”。 相似文献
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故障现象一辆重庆长安2009年6月生产的长安志翔1.6L轿车,在行驶到32 500 km时,出现了以下故障:只要发动机一起动,空调压缩机就工作,同时冷凝器风扇也开始运转,但这时并没有接通空调A/C开关与鼓风机旋钮开关。 相似文献
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长安客车拥有长安集团资金雄厚的背景,但这只是其值得关注的一部分,毕竟在客车这种“窄”行业,由市场决定的产品、渠道、品牌、营销等多个因素并非单纯靠资金背景就能实现的,正因为此,才铸就了“三龙一通”目前的市场优势,而就算一汽、二汽等“大老板”,反而没能在客车行业占据头排。那么,长安客车怎样才能在客车行业获得成功呢?在与该企业领导层接触的过程中, 相似文献
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与长安微车的声名显赫相比,仅仅4岁的长安轿车显得名不见经传。不过.长安轿车经过4年多的潜心发展.从生产制造工艺到整车配置等各个环节都积累了丰富的经验,建成了系统的产品研发设计和质量管理控制团队。长安志翔全系标配了前排双安全气囊.并全面采用长安独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼形安全车身)和全面的安全约束系统,加上可溃缩式转向柱、侧面4门加强防撞钢梁等安全性设计,志翔的被动安全性得到大大提升。 相似文献
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北京奔驰和长安沃尔沃各自作为北汽和长安旗下高端车型板块不可或缺的子公司,具有很多的异同性,本次对标是继对北汽现代与长安福特对标后第二次对两大集团旗下子公司进行对标,以期更好地反应两大集团的战略位置. 相似文献
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小排量汽车解禁却使微型轿车日益失宠。这种曾经是消费者眼中宠儿的车型,正逐渐成为市场弃儿。长安集团董事长尹家绪恐怕做梦都不会想到,解禁后的微型轿车会输得一塌糊涂。 相似文献
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长安奔奔是长安集团历经了3年时间,由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的,是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型,也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。[编者按] 相似文献