厚积薄发 南齿刀圈产品引人瞩目——南昌齿轮有限责任公司

南昌齿轮有限责任公司（前身为南昌齿轮厂）创建于1960年，是我国机械工业大型重点骨干企业，是国家定点研发和生产汽车变速器、大中型收获机械驱动总成的专业厂家。早在1999年就从事了隧道掘进机刀圈产品的研制与生产，并在当时的国内著名隧道项目——桃花铺隧道工程中运用，得到了用户的认可与好评。在本次中国国际轨道交通技术展中，记者联系到了南昌齿轮有限责任公司的总经理梅俊先生，他为记者讲述了南齿在盾构刀具领域的发展之路。     

铁路技术监督“三位一体”面临挑战——访上海铁路局技术监督所原所长王令朝

近期，《轨道交通》记者走访了中国铁道学会标准计量委员会委员、上海铁路局技术监督所原所长王令朝。记者获知王令朝所长是铁路技术监督系统中一位元老级的技术专家，他大学毕业后在铁路工程、工业和电子计算机中心等单位从事技术和管理工作，1987年破格晋升高级职称，成为上海铁路局最年轻的高级工程师。长期以来，在铁道通信信号、信息化、标准、计量和质量管理等领域都有所建树，多次荣获铁道部、     

超越现在 超越自己——访深圳盛博科技总经理赵勇先生

和盛博科技总经理赵勇先生的近距离接触是在“中国地铁建设40周年成果展示及发展论坛”上，他的专题演讲“为轨道交通持续打造高可靠的嵌入式系统平台”给记者留下了很深的印象：对行业的精辟见解，长远而独到的战略眼光，执着的坚持和超越精神，丰富的专业知识。在展会现场，本刊记者结合轨道交通热点话题和企业的发展等，对赵勇进行了深入的访谈。     

山九在中国

在“2009国际物流研讨会”上．来自日本山九株式会社（以下简称山九）3PL事业部的大江守部长以山九公司为例．介绍了日本物流公共信息平台的主要功能、运行机制与关键技术。与会代表也因此对山九的运营模式产生了浓厚的兴趣．记者借机采访了他。在攀谈中记者了解到，     

庞巴迪全球采购中心将进一步增大列车部件订单量——访庞巴迪运输集团上海全球采购中心供应商开发经理洛金山先生

在3月22日～23日的轨道交通产业发展与创新论坛上，有一位颇受瞩目的发言代表，他就是庞巴迪运输集团全球采购中心供应商开发经理洛金山先生。他讲述了作为全球最大的轨道列车供应商庞巴迪在中国乃至东南亚的采购体系与采购计划，他的演讲为在座的企业代表展现了轨道列车市场的需求。本刊记者在论坛期间对其进行了会议专访，进一步为读者尤其是列车零部件供应商解析信息需求。     

“我们的目标是要领跑世界轨道车辆的潮流”——访中国北车长春轨道客车股份有限公司董事长董晓峰先生

久闻中国北车长客股份董事长董晓峰是一位充满魅力的领导人，借本次签约的契机，本刊记者终于在仪式现场采访到他。     

创造恒通客车的奇迹

壮志未酬 为人谦和、做事认真、决策果断、严谨又不失大气，是很多人对邓平的评价。面对媒体，每当记者提问时．他总是侧耳倾听。     

专访百力通（亚洲）总裁马克·普拉母先生

在BICES2009第十届北京国际工程机械展期间．记者对刚刚从美国赶来的百力通（亚洲）总裁马克。普拉姆先生进行了专访．深入了解了百力通公司的最新发展情况。记者面前的马克先生身材高大，看上去有50多岁的样子．虽然是刚下飞机，但从他的脸上丝毫找不到疲惫，取而代之的是一脸孩子般灿烂的笑容。     

曼（MAN）——商用车全价值理念的践行者

新年伊始，本刊记者1月25日下午就采访了曼商用车公司上任不久的总裁林建兴先生。他回顾了2009年曼商用车在国内市场的表现，对2010年的中国卡车市场进行了展望。     

东风省油凭什么

“郑州到昆明，来回节省油钱3000元．一个月跑两趟，就省下6000元，那定金不退没关系！”8月18日，东风商用车郑州悦丰专营店，一张姓客户这样向记者讲述购买东风天龙的缘由。今年4月，他交了一万元定金，准备购买某品牌重型牵引车。但后来当他到悦丰店闲逛时，发现了天龙牵引车出色的节油性能，     

上海地铁：助推轨道交通AFC系统国产化的腾飞——访上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生

上海地铁在诸多方面开创了地铁建设的先河，尤其是在AFC系统建设方面，成就引人瞩目，经验值得借鉴。值本刊主办AFC系统大型专题报道之际，本刊记者访问了上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生，请他与我们分享上海地铁AFC系统在国产化进程中所取得的可贵成就。     

以强劲势头稳定发展——南京大地水刀股份有限公司

南京大地水刀股份有限公司（原南京大地超高压科技有限公司）是目前国内规模最大的专业从事“超高压水射流技术”应用产品研制、开发和生产的高科技企业。“超高压水射流技术”应用产品以其优越的性能质量在展会现场获得了普遍较高的评价。在大地水刀的展台内。记者约访了市场部负责人陈芳慧，他给记者讲述了南京大地水刀股份有限公司一路走来的点滴历程。     

舒适驾驭 平稳前行——试驾全新沃尔沃FH卡车

5月19日．沃尔沃卡车全新系列车型在韩国首尔发布。新闻发布会上．沃尔沃卡车中国区总裁陆博天微笑着对到场的记者说：“也许在你们明天试驾过沃尔沃全新系列卡车后．都会有一种想要购买的冲动。”是什么样的产品让他有如此的自信？记者对此产生了浓厚的兴趣，想要一探究竞。     

中海货运科长申冠辉

5月9日，圣火传到了革命老区、“半城山色半城湖”的南粤名城惠州，惠州人民以客家特有的热情舞动麒麟和火狗，隆重迎接圣火到来。下午2时20分，惠州第158号火炬手中海货运工会主管职工体育工作的科长申冠辉，精神抖擞地跑完自己的传递路段，把圣火传给了下一捧火炬手。他与火炬手庄俊钰交接时情不自禁相拥庆贺的情景被新华社记者刑广利拍下特写镜头，并发布于各大网站和媒体，真是风采耀神州。     

爱车如子——记重庆钢铁集团运输公司驾驶员李新明

提起重庆市，很多人首先想到的是山高路不平．在这里开车不但劳神，而且车辆磨损也会更大。然而．记者不久前却见到重钢集团运输公司一位叫李新明的驾驶员驾驶一辆海格6118大客车近四年，行车37万公里．不但创造了“三个百分之百”——百分之百出勤、百分之百无故障、百分之百安全，而且刹车片和刹车鼓都完好如新。而与该车同时接来的另一辆车刹车片已经换了好几次了。他是怎么做到的呢？     

重视维修保养确保列车舒适和安全——访上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程

上海轨道交通维护保障中心车辆分公司承担着上海轨道交通所有电动列车和内燃机车的维护保养等重要任务，在为上海630列列车提供日常的维修保养外，还肩负着为每一辆列车开展架修和大修的任务。日前，本刊记者采访了上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程，他对当前上海地铁列车国产化以及上海轨道交通列车维修保养提出了自己的见解。     

创新经营模式促进轨道交通可持续发展——访深圳地铁集团有限公司首席规划师 刘卡丁

“对于轨道交通行业，创新可分为创造新的工艺、技术和材料，创造新的客户，创造新的经营模式。”El前，深圳地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁在参与行业活动时，对于创新给出了这样的理解。创造新的经营模式，对于当前普遍以“国有国营”模式运营地铁的地铁公司而言，无疑是一个巨大的挑战，更是其未来变革的方向。而以香港地铁“轨道＋物业融资模式”成为行业标杆经营模式，并已被引入到国内的很多城市进行推广．或已成熟实行，或正在试行，或处于探索和规划阶段。深圳地铁6号线就是基于这种模式基础上的进一步创新规划和研究。日前，记者专访了刘卡丁，他作为6号线的设计和规划的主导负责人，向记者深入分析了该项目的最新研究成果和带来的价值预期。     

尴尬的奥迪

“如果没有政府官员的购买支撑．奥迪不会有今天的销量和地位。奥迪的汽车产品不错，但没有人们想象中那么好，逐步失去公务用车的垄断地位，奥迪将遭遇危机，陷入尴尬。”杨先生是从事汽车报道多年的记者．五年之前，在退隐之际，他曾断言，奥迪将在五年之后，在中国汽车市场的洪流中褪去光环，跌落尘埃。     

巴斯夫暑创造化学新作用——追求可持续发展的未来——专访巴斯夫全球高级副总裁郑大庆博士

2012年11月，巴斯夫亚太区创新园在上海落成。这是迄今为止巴斯夫在亚太地区最大的创新投资。“亚太区创新园是巴斯夫在德国以外最大的综合基地之一。随着亚太创新园的启用，巴斯夫将更加专注于本地区市场和客户需求，为不同行业的客户提供量身定制的创新解决方案。”日前，RT《轨道交通》杂志记者专访巴斯夫全球高级副总裁郑大庆博士时，他这样表示。     

“车牌识别”系统的领跑者——访汉王科技有限公司智能交通事业部总经理尹绪凯

在当今竞争激烈的IT行业，“汉王科技”无疑是最具竞争力的企业。不管是开发汉王笔、研制身份证识别系统，还是攻关智能车牌识别系统，他涉足的每一个产业，无一例外地都是掷地有声。当“汉王科技”成立十年之际，本刊记者对“汉王科技”旗下的智能交通事业部总经理尹绪凯进行了采访。