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相似文献
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1.
故障现象:一辆延安SX2150K型汽车,启动发动机时启动机无任何反应。故障检查:打开点火开关,仪表盘工作。按下启动按钮,启动机不转动。取下启动机上的"50"端子,用试灯测试,按下启动按钮试灯不亮,说明启动线路有故障。用万用表测量"50"端子与启动按钮  相似文献   

2.
<正>车型:F18。行驶里程:30000km。故障现象:车辆由于无法启动着车被拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后验证车辆的故障现象,按压启动按钮,仪表中各种信号指示灯正常点亮显示,KL.15总线端可以正常打开。按压喇叭开关,喇叭声音很响亮,感觉蓄电池电量很充足。踩下制动踏板按压启动按钮,启动机没有运转。仪表中变速器、发动机、安全气囊、主动  相似文献   

3.
<正>车型:配置3.5L发动机。行驶里程:156000km。故障现象:水温高。故障诊断:该车客户最初到店反映的问题是热车后空调不制冷,维修人员接车后首先验证故障现象,打开点火开关启动发动机,然后启动空调系统,发动机运转初始阶段空调系统能够正常的制冷,不过制冷效果很一  相似文献   

4.
<正>车型:2013款北京现代索纳塔轿车,配置2.4L发动机。行驶里程:214km。故障现象:遥控器失效。故障诊断:该车是一辆购买时间不久的新车,配置有智能钥匙和按钮启动系统。客户在使用过程中突然出现了不能够遥控闭锁/开锁车门的故障,于是将车辆开到我店进行检修。接到该车后维修人员首先核实故障现象,使用智能钥匙遥控闭锁/开锁车门,门锁没有闭锁或开锁的动作,然后维修人员又分别按下两前门把手上的门把手按钮开关闭锁/开锁车门,门锁依然没有任何闭  相似文献   

5.
徐专政 《摩托车》2005,(10):53-53
实例一故障现象:一辆某品牌50型轻便坐式摩托车,使用电启动不能启动发动机。故障分析与排除:开启点火开关,按下启动按钮,进行电启动检验。按下启动按钮后,启动电机没有投入工作,也没有听到启动继电器投入工作时产生的吸合声,按照惯例,开启了转向信号灯,然后再按下启动按钮,观察  相似文献   

6.
<正>案例一车型:2009款北京现代途胜,配置2.0L发动机、手动挡变速器。行驶里程:152000km。故障现象:ABS故障指示灯点亮。故障诊断:一位北京现代途胜的车主,因为仪表上ABS系统的故障指示灯点亮,于是驾车到我店对故障车辆进行诊断维修。维修技师接车后首先打开点火开关并启动发动机观察仪表上的指示灯状态,确认了当前仪表上只有ABS系统的故障指示灯处于  相似文献   

7.
车型:配置BDW发动机。VIN:LFV4A24FOA3xxxxxx。行驶里程:261000km。故障现象:发动机无法启动(此车在别的修理厂修理过,没有找到原因,拖车到我们店)。故障诊断:拖车到店后,验证故障现象,可以启动,但是无法着车。由于此车已经被删除了故障码,所以只能从头开始排查。  相似文献   

8.
<正>一、凯美瑞副厂件引起的故障故障现象:客户来店检查车辆,在启动发动机以后,从发动机舱内传出沉闷的"嗡嗡"的异响声音。故障诊断:经试车确认,在启动发动机约10多秒以后,异响声音就出  相似文献   

9.
故障现象:一辆延安SX2190K型汽车,启动发动机时,起动机无任何反应。 故障检查:打开点火开关,仪表工作。按下启动按钮,起动机不转动。取下起动机上的“50”端子.用试灯测试,按下启动按钮,试灯不亮,说明启动线路有故障。用万用表测量“50”端子与启动按钮上的接线端子.结果万用表显示为断路,说明线路断路或空挡开关损坏。  相似文献   

10.
行驶里程:12586km。故障现象:停放一晚后,发动机无法启动。故障诊断:此车为外地车,在家停一晚后出现无法启动故障。车主就找来修理工自行维修,问题没有解决,车主就用拖车拉到我店。接车后先试着启动,发现打开点火开关没有反应且防盗指示灯闪烁。由此可以肯定无法启动的原因就是由防盗系统工  相似文献   

11.
<正>车型:一汽马自达睿翼配备2.5L发动机。故障现象:客户的车停了一个晚上后发现无法启动,拖去另外一家修理厂两天后查找不出故障原因,又拖来我公司。车辆配置智能钥匙系统,来的时候点火无法"ON",转向柱锁也没有上锁,用VCM诊断仪无法进入系统进行诊断。遥控功能正常。故障诊断:踩下制动踏板时,启动按钮上的指示灯和仪表盘内的遥控  相似文献   

12.
<正>车型:一辆上海大众2010款朗逸,配置1.6L发动机(CFN)、手动空调。行驶里程:47624km。故障现象:曾因事故在外修理厂维修过,现后窗加热以及后视镜加热功能在发动机启动后便不能开启,且开启后窗加热后车身控制单元J519内部有继电器连续工作的"嘀嗒、嘀嗒"声响,后窗加热按钮指示灯只亮一下,随之熄灭。但只要不启动发动机,钥匙开启状态时,后窗加热按钮指示灯显示正常。这个问题用户在外已维修多次,但最终没能解决问题,所以转至我站维修。故障诊断:接车后,首先分析了  相似文献   

13.
技术状况良好的发动机,启动是很顺利的,若发动机不易启动,则为发动机启动困难故障。笔者就柴油发动机启动困难故障现象、原因、判断与排除方法作一介绍: 一、现象发动机启动时无着火征兆,或有着火征兆但多次启动仍不着火;启动时排气管无烟冒出或冒烟很少。  相似文献   

14.
<正>车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:70000km。故障现象:用户反映车辆停车后再次启动车辆,发动机无法启动着车,启动时启动机可以正常运转,感觉蓄电池电量很充足。中央信息显示屏显示"发动机传动系统有故障"。故障诊断:车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:36D4DME、内部故障、电子气门控制系统:功能异常;2D43电子气门控制系统,调整范围:区域检测出现故障;2DE3电子气门控制伺服电机,V阶段控制:断路;  相似文献   

15.
<正>车型:上海大众途观,制造年月为2011年12月,带一键启动功能,配置2.0L发动机(CGM)。故障现象:发动机无法启动,按压一键启动按钮时车辆无任何反应。故障诊断:维修人员接车后,用VAS6150对车辆进行了故障查询,各系统均没有故障码。由于车辆带一键启动功能,这种现象给人的直接反应就是车辆没有找到钥匙,需对钥匙  相似文献   

16.
<正>车型:F35。行驶里程:10000km。故障现象:车辆由于遥控器失效,无法启动被拖回维修店进行检修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,由于已经使用机械钥匙为车辆解了锁,使用遥控器对车辆进行联锁,车辆的中控锁没有反应。按压启动按钮,仪表中的各种信号指示灯没有亮起,也就是说KL.15总线端没有被激活。启动机当然也没有运转。连续按压启动按钮,仪表中出现文字信息提示"车内无遥控  相似文献   

17.
<正>一、2007款凯美瑞组合仪表多功能显示屏显示异常行驶里程:127000km。故障现象:组合仪表工作不正常,多功能显示屏会出现繁体字,并且转速表不转,上次来店修过,断过蓄电池就好了,这次又有了,而且这种现象时有时无。发动机启动后大约5min,未出现故障,熄火再启动,故障出现,多功能显示屏显示繁体中文  相似文献   

18.
<正>故障现象:一辆新迈腾,装备2.0TSI发动机,行驶39520km。行驶过程中有时出现发动机熄火,之后发动机不能启动,仪表显示"故障:ESC",如图1所示。故障诊断:维修人员首先确认故障现象,发现此时该车能够正常启动,启动后仪表指示一切正常。反复试验,也没有试出故障现象;通过与用户沟通,该用户描述此车故障多发生在行驶一段时间后,熄火后发动机不能启动,仪表显示"故障:ESC"。但有时停放一段时间后(停放时间不能确定),发动机又能够正常启动了;该故障一个月内已经发生多次,去过多家维修店进行检查,且更换过发动机控制单元,均没有排除故障。  相似文献   

19.
故障现象:启动不着火。故障诊断:此车是因不着火被救援来到我公司的。启动时启动机能正常工作但不着火。首先用诊断仪查询发动机控制单元故障存储器,发动机控制单元内记忆了曲轴位置传感器信号异常的故障码,记下故障码后清除记忆,重新启动发动机后还是不着火,还是出现相同的故障码,在读取启动发动机时的数据流时,  相似文献   

20.
车型:配置CEA发动机:行驶里程:133425km。故障现象:一辆2015年上汽大众帕萨特,配置CEA 1.8L发动机,VIN为LSVCZ2A4XFN xxxxxx。按启动按钮,仪表可以点亮,但启动机不运转,就像没有踩制动踏板一样:故障诊断:根据故障现象,我们试了试车,踩制动踏板启动,启动机没有反应。首先我们用诊断仪先测试一下故障码,有3个模块都读出了变速器控制单元无通信或无信号,但变速器报出了驱动系统数据总线故障。  相似文献   

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