谈化学品船应对石油公司检查

介绍石油公司国际海事论坛的背景,以及石油公司检查的目的、要求和程序,总结出检查前船舶及岸基应做的准备工作、检查过程中应注意的事项,并给出如何减少检查遗留的观察项的建议,为提升公司、船舶的管理水平以及提高船员业务水平提供参考。     

谈汽车船的锚泊安全

船舶在候潮、检疫、等泊位、避风或在锚地修理时,均需要存锚地抛锚,如何使船舶安全又稳妥地停在锚地是船舶铺泊的着眼点。随着全球汽车船的迅速发展,文章就汽车船销泊时锚地的选择、锚泊方法、锚泊偏荡、抗风能力等进行探讨,以供同仁参考.     

谈中型航标船的技术改造

文中以中标船“海标052”轮为例．谈实现老旧航标船现代化技术改造,以期解决中型航标船存在设备老化、作业模式陈旧、助航效能低及船员劳动强度大等问题。     

谈我国目前验船工作

船舶在建造和营运中的监督、海事的处理及入级检验等是验船工作中的主要任务。指出在我国优越的社会主义制度中对验船的章程制度执行和态度和工作方法。最后叙述验船部门与港务监督,船舶业主,船舶修造厂之间的关系。强调验船工作必须与政治相结合的重要性。     

留住船管好船发展船

近年来，由于水运市场管理措施、相关政策不配套、不完善、不到位，乡镇船舶处于失管状态，许多船舶外流。据统计，1998年底，我市拥有各类船舶1343艘，77108载重吨；到2004年底，仅剩407艘，27900载重吨。     

谈规范三峡坝区污染物接收船的管理

三峡海事部门针对长江三峡坝区特殊位置的船舶残油、含油污水的接收业务大量发展现象,结合实际整体推进一系列整治措施,规范合法接收作业、打击非法交付处置行为,初步建立起一个行业自律、规范管理、健康有序的接收作业船舶的安全与防污染秩序,以管理方式的改变带来接收行业发展的红利。     

谈港内危险品船安全航行管理措施

为加强危险品船在港内航行的安全管理，确保《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》得到有效落实，从危险品船在黄浦江发生故障失控可能带来的危险和影响，强调加强危险品船航行安全管理的必要性，强化危险品船舶安全检查的力度，完善应急预案，实行全程现场监管等安全措施，确保航行安全。     

谈锚泊船如何应对超强温带气旋

2007年3月4日．一场罕见的超强温带风暴潮席卷黄海和渤海北部海区,给船舶安全造成了极大的威胁。当时,本人所在的“QYH”轮正在营口鲅鱼圈港锚地抛锚待进港,而该区域正是那次温带气旋的强风区域（当时船上的实测风速曾达到14级）。现就本轮经受该次温带风暴袭击过程中采取的应对措施谈一点体会．以期达到抛砖引玉的目的。     

谈废钢船拆解过程中的海事监管

控制拆船污染和拆船过程中的安全问题,对拆船行业的可持续发展起着至关重要的作用。从海事监督管理者的角度出发,提出对废钢船拆解的全过程进行监控的管理要求,目的是要加强废钢船拆解管理,减少因此而来的负面效应。     

谈汽油船泄漏险情的应急处置

正近年来,随着我国社会经济的持续快速发展,尤其是家用汽车等民用交通工具的广泛使用,成品油尤其是汽油的消耗量迅速提升。水路运输因其廉价性成为大宗汽油运输的首选运输方式,通过水路运输的汽油数量得以快速提高。随着载运汽油船舶营运数量的增加,其货油泄漏事故也时有发生。近年来,就有港龙运3轮、鲁荣油58轮、庆海油7轮等多艘汽油船发生货油泄露险情,2016年10月20日,在海南八所港还发     

从泰晤士河畔咖啡馆谈起——验船史话

古往今来,不知有多少船舶在茫茫大洋中失事沉没,船员旅客葬身鱼腹,船舶连同货物沉入海底。为了尽可能减少海难事故的发生,保证海上生命与财产的安全,目前世界各国均对船舶实施了严格的技术监督制度。这种技术监督制度,是从民间组织的船级社对船舶进行入级登记开始的。说来话长,此项工作已     

从船检角度谈自卸式砂船事故预防

随着吉安经济的蓬勃发展,基础设施建设及房地产的开发对砂石需求量越来越大,辖区内自卸式砂船的数量越来越多,单船吨位越来越大,而自卸砂船稳性和结构先天不足,造成很多船毁人亡事故。文中结合辖区自卸式砂船的实际情况,从船舶的稳性、船体结构、排水设备设置、装载高度、现场监管等角度谈自卸式砂船的事故预防。     

谈大型船日本内海至关门航法

我轮2003年7月18日1700时于日本Nagoya空载开航至韩国Onsan装油,原计划走大隅海峡,航程约770nmile,航时62h,预计抵达Onsan是21日0700时。由于受载期是20日,按公司指令,由日本丰后水道进入日本内海,通过关门海峡出口,直驶韩国Onsan,20日1800时前抵Onsan引航站。通过航程计算,安排20日0530时关门引航员登轮,通过关门海峡,于1600时抵Onsan引航站,直接靠泊。同时考虑到节省日本内海引航费,船方决定自引(Seklsaki至Hesaki的引航费大概为60万日币)。     

从12300吨级集装箱/多用途货船船价的变动谈出口船的报价

本文阐述了上海船厂承造出口联邦德国12300吨级集装箱/多用途货船的船价变动过程及船厂在缺乏资料和经验情况下提出船舶报价、设备询价和成本估算的一些做法。文中列举实例分项列出预估成本,对照实船最后的结算值,阐明了搞出口船也可以预估出较准确的船舶造价。     

谈快速船船模尾流流场的量测技术

本文简要介绍了快速船船模尾流流场的计算机定量流动显示测量系统的基本原理、图象处理及其误差。     

谈科学考查船超低速定线作业的操纵方法

超低速定线作业在海洋科考与施工中有着广泛的应用。超低速状态下,船舶舵效差、船位漂移严重,需使用拖轮协助减速和克服偏移。此文对拖轮配合科考船超低速定线作业的几种方式作了叙述。