Na3La9B8O27:Ln3+(Ln=Eu或Tb)荧光体的制备与发光性能

采用高温固相合成技术、溶胶-凝胶法、助熔剂法制备了Na3La9B8O27：Ln^3＋（Ln=Eu或Tb）荧光体,确定了固相反应制备该荧光体适宜的组分re．g,j．分别测试、解释了Na3La9B8O27：Ln^3＋和Na3La9B8O27：Tb^3激发光谱和发射光谱．比较了不同方法制备的荧光体的发光效率,并对产生的差异进行分析和讨论,助熔剂法得到的荧光体发光效率最高．     

电解Fenton法处理TNT废水实验研究*

针对弹药销毁废水的 TNT浓度高、色度高、毒性大和难降解的特点,采用石墨阳极电解 Fenton法处理TNT废水．研究了电解 Fenton法处理 TNT废水时的主要影响因素：H2 O2浓度;Fe2＋浓度;pH;电压和反应时间对TNT处理效率的影响,并确定了其最佳运行参数：H2 O2浓度＝300 mg·L-1;Fe2＋浓度＝2．52 mmol·L-1;pH值＝2．8;电压＝10 V;电解反应时间t＝2 h．此时,TNT去除率可达70％．并对电解 Fenton法和 Fenton法去除废水中的TNT的效率进行了对比,结果表明：电解 Fenton法处理效率明显高于 Fenton法．     

更智慧的凯斯沥青路面压路机DV209和DV210

新型DV209和DV210是代表凯斯的高频率双滚筒型号又添新成员．可为筑路工人提供更出色的控制能力和通用性。机器还配有新型、高效、环保的Tier4Interim发动机（冷却尾气再循环＋柴油机氧化催化剂）以及自动空转控制系统．与以前的型号相比．可将燃油效率提高多达10％。DV209和DV210的工作重量分别为9539千克和10310千克．这两种机器的标准滚筒宽度都刚超过168厘米．这种尺寸是大部分中型和大型路面项目的理想选择。     

工作者通勤出行活动模式的选择行为

用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型．采用多项Logistic方法研究了1695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式（HWH＋,HW＋WH,HWHWH,HWH）选择行为的影响,其中HWH＋表示上下班途中有其他停留,HW＋WH表示工作中外出（不含回家）并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式．结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH＋模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW＋WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式．     

生物化学反应快速查询软件的设计与实现

用Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋４．５开发的可运行中西文Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１、中文Ｗｉｄｎｏｗｓ３．２、中西文Ｗｉｎｄｏｗｓ９５操作系统下的实用软件，将生物化学反应信息经处理后存储在计算机里，并以直观快捷的方式表现出生物化学反应的过程、结构以及反应之间的联系，可作为生命科学及相关学科的科研或教学辅助工具。     

域F(z)上RLC电网络结构性质分析的计算机实现

介绍了在VC＋＋中调用MATLAB的几种典型方法，重点阐述了引擎调用，以及VC＋＋中环境的设置．在研究多元有理函数域F（z）上RLC电网络的结构性质时，要建立其状态方程和能控（观）性矩阵，就要用到符号矩阵的运算．文中通过实例来说明调用MATLAB符号工具箱来进行符号矩阵的运算和利用MATLAB自身的编辑器来处理数据的方法和优势．     

沧黄高速公路软土地基处理

工程概况河北省沧黄高速公路是我省“四纵四横十条线”公路主骨架的重要组成部分,是省会石家庄联系衡水、沧州以及晋煤东运的重要通道,该公路全长93．296km．路面宽度24．5m。其中我单位施工的八合同段K81＋000～K93＋296．1为沿海地区,     

一个三角形中线不等式猜想的证明

采用三角形不等式中R—r—s方法,证明了作者多年前提出的一个有关三角形的猜想不等式,即有关中线ma,mb,mc与外接圆半径R以及内切圆半径r的不等式：1Ama＋1／mb＋1／mc≤2（1／R＋1／r）／3．     

泡沫沥青就地冷再生混合料的强度控制

工程概况 国道1O1线东营至冯营子段大修工程全长55．902km。起点承德市滦平县东营桩号K157＋000．终点承德市双桥区冯营子桩号K212＋902。其中K157＋OO0～K162＋000、K178＋000～K198＋271．5段结构为上面层4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,下面层5Cm中粒式沥青混凝土AC-20C．基层．12Cm泡沫沥青就地冷再生基层．     

水泥搅拌桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法

石环公路（省道S101）是石家庄的环线公路．环路总长74．828km。西环防洪堤段为改渠段（K44＋800-K45—470、K45＋810-K46＋200、t、K47＋900-K47＋996）．地基软弱。为了提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性．我们采用水泥搅拌桩处理软土地基．     

高职《机械制图》课程及其教学改革探讨

目前高职《机械制图》课程教学存在问题,应依据学生接受能力及职业教育特点,强调学生必要的理论知识学习,更要培养学生实际动手能力,以满足市场需要。     

职业培训与技能鉴定视阈下高职学生职业能力培养的探究

我国实行＂双证书＂制度,为了提高学生的职业技能和综合素质,增强就业创业能力,许多学校面向校内学生开展技能鉴定培训与考核。应将职业培训、技能鉴定与专业教学有效统一,研究职业培训与技能鉴定视阈下高职学生职业能力的培养原则与思路,切实提高学生职业技能水平和就业创业能力。     

基于职业适任力的船员教育模式创新研究

船员作为航运业的劳动者,其职业适任力和素质的高低是保证航运业健康持续发展的重要因素.本文分析了船员的职业特点和船员职业适任力评价模型,针对我国船员教育和培训质量现状,对通过教育模式的创新来提高我国船员职业适任力提出了相应的对策和建议.     

改革培训制度，强化职业技能培训管理之我见

针对当前职工职业技能素质存在的问题,阐述了抓住职业技能鉴定这一中心环节,带动职业技能培训工作的全面开展,以达到迅速提高职工职业技能素质的目的。     

经济发达地区高职建筑类专业学生职业价值观调查研究

职业价值观是个体职业选择的基础,它对个体职业价值的影响往往超过了兴趣和性格,在人们的职业生涯发展中起着决定性的作用。本文使用吉讯大学生职业测评和规划系统中职业价值观分测验对经济发达地区高职建筑类学生进行调查。研究发现：高职建筑类学生对于职业生涯规划中自我的认识维度较好,但在对于职业信息以及行动力度上表现出来较为薄弱;高职建筑类学生的职业价值观体系的比重构成依次是注重关系、工作条件、崇尚独立、支持满足、追求成就、赞誉赏识,且这种差异达到了显著性水平;性别是影响学生职业价值观的重要因素,不同性别的学生所持的职业价值观存在着显著性差异。     

编组站到发线运用计划优化

合理安排列车占用到发线计划是编制作业计划的关键。在满足列车使用到发线须遵守的作业要求的前提下,建立编组站到发线运用计划数学模型,使其能够求解出较优的到发线运用方案。建立的到发线运用模型是非线性的整数规划模型,如果直接求解会比较困难,采用启发式算法对其求解。在求得可行解后通过合并、交换及组合的方法对所有股道再次进行调整,使到发线运用更趋于合理,即求得较优的到发线运用方案。通过算例说明运用模型计算生成到发线运用计划,其优化结果有明显效果。     

基于多传感器的轨道区段占用解决方案

针对轨道电路分路不良的问题,提出一种基于多传感器的轨道区段占用解决方案.该方案利用红外对射、接近开关和测距3种传感器不同的安装方法来实现数据采集,基于D-S证据理论建立了轨道占用检测模型,并通过Petri网的轨道占用检测模型实现列车计轴,在上位机实现对轨道占用情况的判断,以此对铁路行车控制提供有效依据.分析表明,本文设计的轨道电路占用解决方案的危险侧失效概率达到10-7,MTBF(平均故障间隔时间)达到105 h,满足铁路应用的可靠性和安全性需求;与传统轨道电路相比,解决轨道区段占用问题的正确率提高了20%.      

引入6S管理，丰富校园文化

从党的十七大报告中的“大力发展职业教育”,到党的十八大报告中的“加快发展现代职业教育”,“现代”两字的加入,赋予了职业教育改革发展新的目标和内涵。提升职业教育质量,提高中职学生技能水平和综合素质,成为摆在我们面前的重要课题。文中通过对中职学生的现状以及6S管理与校同文化的背景、作用、意义和具体实施等方面的阐述,具体论述了我校对在“引入‘6S’管理,丰富校园文化”活动中所进行的尝试及取得的成效。     

校企协同模式下开放性双师型教师队伍建设机制探讨

高等职业教育的发展和改革正在步入深水区,校企协同的深入推进,为"四位一体"的校企合作模式提出了更多实质性的要求,为具有开放性特征的现代职业教育体系建设搭建了平台。本文分析了现代职业教育体系构建背景下对教师队伍建设的新要求和校企协同育人模式的主要内容,探讨了校企协同模式下开放性双师型教师队伍的建设机制。     

基于职业特色的高职院校《概论》课贯通整合教学模式研究

文章基于高职院校的职业特色,以职业价值观教育为主线,探索构建《概论》课贯通整合教学模式,从教学目标、教学内容、教学机制与方法、教学评价等四方面将社会主义核心价值观教育与职业价值观教育进行整合,以增强思想政治教育的针对性和有效性,强化高职院校的职业素质教育。