一季度成品油市场运行基本平稳

原油产量基本稳定,进口保持增长。据行业快报统计（下同）,一季度生产原油5003万吨,同比下降1.4%。进口原油6655万吨,增长3.4%。原油加工量、成品油产量较快增长。一季度,原油加工量10491万吨,同比增长2.2%。成品油产量6438万吨，增长4．4％，其中汽油1999万吨、柴油3938万吨，分别增长6．2％和2．1％。     

中国柴油机行业社会环境分析

<正>石油是柴油的主要原料,石油的对外依存度的不断攀升对柴油相关行业产生一定的影响,未来,必须协调石油不断攀升的对外依存度与经济发展之间的矛盾。自2002年,我国成为全球第二大石油消费国,仅次于美国之后,我国经济快速增长,导致能源资源需求空前放大。我国石油对外依存度不断攀升,从2001年的39.92%增长到2012年的56.40%。在2009年突破了50%大关,2012年更达到了历史新高,2013年该数值已逼     

油价上涨引发的思考

近期，国际石油价格升至每桶50美元，为近20年来最高点。8月20日，中国海关总署发布的数据显示，中国7月份原油进口量较2003年同期增长40．7％，达到960万吨，2004年前7个月中国进口原油达到7060万吨，与2003年同期相比增加39．5％，而出口量却较同期下降38．1％，这一切表明，大量高价石油正流向中国。国内成品油价格终于难敌国际原油价迭创新高的压力，于2004年8月25日零时将汽油柴油的价格双双调高。部分地区的汽油价格变化如表1。     

年中盘点 卡车市场何去何从

2012年上半年全国总计销售汽车959.81万辆,同比增长2.93%。其中,乘用车销售761.35万辆,同比增长7.08%;商用车销售1 98.46万辆,同比下降10.40%。商用车中的卡车销售174.72万辆,同比下降11.92%,中国汽车各细分市场出现了增速     

2005上半年统一润滑油总产量居行业第一

据国家统计局最新数据,2005年6月份,中国各厂商的润滑油总产量为50.99万吨,比上月暴涨17.57%,也比去年同期上涨12.5%。这是中国润滑油产量今年首次在月度对比和年度对比方面均呈现双位百分数增长,当月同比增幅也远远超过原油加工量5.6%以及柴油产量9.2%的增幅。累计方面,中国今     

2004年金属材料价格走势展望

2003年我国钢材消费量达到2，5亿吨，同比增长约27．6％；产量达到2．2亿吨，同比增长25％；钢材进口量超过3000万吨，达到历史最高水平。2004年钢材消费增速将有所放缓，供需缺口缩小，价格上涨的空间将有所减小。     

HOWO轻卡重任在肩

正作为中国重汽集团轻卡板块的一部分,HOWO轻卡于2011年12月26日首发、2012年正式上市后逐步进入开速发展轨道。2013年销售8 000辆,2014年销售1.6万辆(同比增长100%,行业增速为-12.87%),2015年达到2.1万辆(同比增长31.25%,行业增速为-6.26%),2016年预计销售3.8万辆(同比增长76%,行业增速预计为-3%)。至此,HOWO轻卡已成为中国重汽从单一重卡     

2012中国商用车市场综述及2013年影响因素分析

2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售     

中重卡市场:年前回暖可期降幅有望收窄——2012上半年中重卡车市场分析及下半年预测

中国汽车工业协会统计数据显示,2012年上半年全国总计销售汽车959.81万辆,同比增长2.93%。其中,商用车销售198.46万辆,同比下降10.40%。商用车中的卡车销售174.72万辆,同比下降11.92%(2012年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.74万辆,同比增长2.66%。在政府预调微调、经济增长进一步放缓的大背景下,中国汽车各细分市场出现了增速大幅回落的走势。其中     

9月车用柴油机环比增、同比降

有关数据显示,2012年1～9月,全国汽车累计产销量分别完成1413.12万辆和1409.23万辆,比上年同期分别增长5.0%,和3.4%;此一增速比1～8月累计增速分别下滑0.2和0.7个百分点。车用发动机市场方面表现与整车市场荃本同步:2012年9月当月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成27.82万台和26.48万台产销量,环比分别增长12.91%和9.55%,但同比则分别     

试析成品油价大幅下调对汽车市场的影响

6月8日，国家发改委宣布，6月9日凌晨将下调国内成品油零售价，汽油下调530元／吨、柴油下调510元／吨，折合升价90号汽油0．39元／升，93号汽油0．43元／升，0号柴油0．44元／升，这是继2012年5月10日国内汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元之后的年内第二次油价的下调。此次油价大幅下调，使得国内油价又重新回到7元时代，达到了2011年年初的水平。     

燃油价格涨价预期增大4月份有望成为2008年公路运价上扬“拐点”

2008年4月份，受价格上涨推动，公路运价明显上扬。国家统计局公布的数据显示，4月份工业品出厂价格（PPI）同比增长8．1％，刷新了三年多来的新高（此前的最大增幅为2004年10月创下的8．4％），其中汽油、柴油及煤油价格分别增长10．8％、10．2％和11．7％，原材料、燃料和动力购进价格上涨11．8％．     

新闻

正2020年8月汽车产销同比分别增长6.3%和11.6%据中国汽车工业协会统计分析,2020年8月,汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%,销量环比增长3.5%,同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续5个月呈现增长,其中销量已连续四个月增速保持在10%以上。乘用车方面,2020年8月,乘用车产销分别完成169.4万辆和175.5万辆,产量同比下降0.1%,销量同比增长6.0%。其中产量数据中,轿车、MPV同比下降,SUV、交叉型乘用车保持增长;销量数据中四类车型均保持增长。     

谁抢走了自主品牌的面包

<正>今年上半年,中国汽车销量创下14年以来增速最低纪录——销量为959.81万辆,同比增长2.93%。中国汽车工业协会调降全年销量预期,董扬表示:"2012年,中国汽车年销量或将同比增长5%～8%。"而6个月前,董扬曾预测中国汽车年销量将增长8%左右。     

金九不“金” 轿车市场持续走低 9月份及三季度乘用车销售分析

<正>乘用车1~9月累计销售增速进一步回落至10.17%,同比下跌3.85%,自主品牌乘用车市场是否"触底反弹",还有待第四季度观察。1~9月,国产外资品牌乘用车销售同比,日系和韩系增速低于10%,其它外系品牌增速快于全行业。中汽协9月份出炉数据显示,9月份汽车产销200.70万辆、198.36万辆,环比分别增长17.07%、15.62%,是市场季节性需求拉升所致;但产销同比增速为今年来最低水平,同比分别增长4.18%、2.47%。     

上半年商用车销量增8.6% 重卡产销增幅超20%

正日前,中国汽车工业协会发布2020年6月汽车产销数据。数据显示,2020年6月汽车产销延续了回暖势头,当月产销量环比和同比保持增长,其中商用车同比增速更为明显。6月,汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆,环比增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%。     

政策激励与车市火爆的因果关系

<正>据统计,2010年1—11月,我国汽车销售1 639.54万辆,同比增长34.05%。其中:乘用车、商用车分别为1 244.92万、394.62万辆,同比增长34.91%、31.44%。而2007、2008、2009年汽车同比增长21.84%、6.77%、46.15%,其中:乘用车同比增长21.68%、7.27%、52.93%,商用车同比增长22.25%、5.25%、28.39%。2010年1—10月,我国机械工业总产值11.5万亿元,同比增长33.82%。其中:工程机械增速50.30%,机床、汽车、基础件、内燃机增速约40%,其他增速约20%～30%。利润增幅,工程机械、汽车超过90%,机床、仪表、基础件、内燃机60%～75%,文化办公用品、石化通用机械、重型矿山机械、电工35%～45%,其他     

新闻

正2017年7月新能源乘用车销量同比增长46%至4.3万辆根据乘联会最新数据,2017年7月新能源乘用车销量为4.3万,环比6月增长4%,同比增速46%。2017年1-7月,新能源乘用车累计销量达到20.1万辆,累计同比增长34%,2016年1-7月销量为15万辆。     

1-6月,我国商用车销量229.11万辆

正据中国汽车工业协会统计,2018年1-6月,我国汽车产销1 405.77万辆和1 406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%,与上年同期相比,产量增速回落0.49百分点,销量增速提升0.83百分点。其中乘用车产销1 185.37万辆和1 177.53万辆,同比增长3.23%和4.64%,与上年同期相比,增速均有所提升;商用车产销220.40万辆和229.11万辆,同比增长9.41%和10.58%,与上年同期相比,产销增速呈一定回落。     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。