膨胀土路基处理技术应用研究

背景近年来,随着国家经济建设的蓬勃发展,公路、铁路的兴建,遇到的膨胀土问题日益增多,给工程建设造成了巨大损失。南昆铁路、焦枝线、鸦官线七十年代发生125次失稳事故,阳安膨胀土路段的路基病害521处;南友高速有14km通过膨胀土地区,共有31个路堑边坡(高度超过10m的9处,高18m的2处),其中有23个滑塌。     

高液土及膨胀土填筑路基施工技术

基于高液限土及弱膨胀性高液限土的工程特性，高液限土吸水性强，失水后干燥松散；弱膨胀性高液限土吸水膨胀，失水干裂。在用于公路工程建设中在防水、防湿、防风化的基本处治原则下，采用了上下封、包边、排水的处理方案，用于路基填筑，避开雨季作业，制定详细的施工组织计划，工序紧密衔接，连续施工，取得了良好的效果。     

襄樊地区黄褐色膨胀土与灰色膨胀土对比试验研究

结合武(汉)(安)康二线建设,对襄樊地区的黄褐色和灰色两种膨胀土进行大量试验研究,结果表明黄褐色膨胀土比灰色膨胀土具有较好的水稳定性.而且黄褐色土中掺5%石灰改良土比灰色土中掺5%石灰改良土具有更好的强度特性.     

非饱和膨胀土的膨胀特性试验研究

针对不同起始含水量的非饱和膨胀土,对其膨胀量和膨胀速率进行了详细试验研究。结果表明由于不同初始含水量的膨胀土具有不同的基质吸力值,导致土样在吸湿过程中发生不同的膨胀变形量。根据膨胀变形试验结果,建立了膨胀土的膨胀量、膨胀速率以及膨胀变形所需时间与起始含水量的相关公式。     

邢都公路膨胀土综合治理方法

邢都一级公路在路基施工中遇到了大面积膨胀土的情况，有关工程技术人员针对路堤、路堑及防护工程的不同性质，采取了不同的处理方法，取得了良好的效果，值得在类似工程中推广。     

南昆线膨胀土土钉挡墙试验研究

以南昆线膨胀土土钉挡墙试验资料分析为基础，就土钉墙的墙体变形，土钉内力分布规律和施工中存在的问题进行了研究和探讨，对今后的土钉墙设计和施工具有一定的参考价值。     

浅谈膨胀土路基施工

本文简要介绍了膨胀土路基的施工方法及施工过程中的质量控制点.     

浅谈膨胀土(岩)地区路基

从膨胀土地区路堤、路堑几个方面介绍了膨胀土(岩)地区路基。     

汾灌高速公路新沭河——托山庙段公路填料用土的试验研究

当原状土用作填料用土时，其结构受到破坏，某些物理性质可能发生变化。本篇主要讨论膨胀土用作公路填料用土时其扰动击实后膨胀性能的变化。     

改性膨胀土路基受水特性

研究了路基土场土的物理性能、矿物组成及胀缩特性，采用多种方法综合评价土场土膨胀潜势；通过多种配比的石灰改性方案分析，土样胀缩性能均有明显改变。以所选土场土填筑试验工程，观测自然受水条件下高压实度膨胀土路基受水特性，发现路基成型初期受水后，含水量急剧增加，压实度明显降低，强膨胀潜势层位出现在高压实区；90d后路基弯沉观测趋稳定，路基强度形成。结果表明弱-中性膨胀土石灰改性后填筑的路基，其受水影响主要表现在路基成型初期，自然失水干燥后路基强度逐步恢复。     

南昆线膨胀岩（土）胀缩特性研究

通过对南昆铁路经过地区红粘土与膨胀岩对比研究，证明该地区膨胀岩是一种碎裂性、低强度、强膨胀粘土岩。其物质组成是胀缩性决定因素，上覆荷载大小，岩体结构与密度１环境条件是影响因素。膨胀岩在反复胀缩和构造裂隙影响下，整体强度比土体还差，使边坡极易坍塌，整治措施只有充分考虑岩体特性时，才能收到应有效果。     

浅谈膨胀土的性质及其对路基工程质量的影响

在公路工程建设中，常常会遇到膨胀土的地段，而膨胀土具有明显的膨胀和收缩的特性，对工程的施工质量带来很大的影响，为了确保膨胀土地段的工程质量，对膨胀土的成因，成分，结构特征，膨胀和收缩特性进行分析，得出了膨胀土对路基质量影响的主要原因，提出在公路工程路堤中采用填筑好土封闭路堤表面，对路堑则将路槽下的膨胀土挖除后用好土更换等措施，以便对膨胀土路基进行质量的控制。     

湘西膨胀土膨胀变形及膨胀力特性试验研究

为研究湘西弱膨胀土的膨胀变形及膨胀力特性,开展了不同含水率下湘西膨胀土的无荷及有荷膨胀试验。结果表明：相同含水率下,无荷膨胀试验的膨胀速率和最终膨胀率远高于有荷膨胀试验。上覆应力越大,试样膨胀变形越小。当上覆应力超过膨胀力时,试样开始产生压缩变形,且应力越大,压缩变形越大。含水率越高,同一上覆应力下试样膨胀变形就越小,试样的膨胀力也越小。不同含水率下湘西弱膨胀土的膨胀变形与上覆应力可用双参数对数模型拟合,模型参数含义分别为试样的无荷膨胀率和膨胀率随应力增加的衰减速率。试样膨胀力可通过对数模型的参数表征,并与含水率呈负指数形式。     

义白一级公路膨胀土地区路基的处治

根据工程实际情况，对膨胀土进行调查分析试验，提出了膨胀土路基处理方法与防护措施，提高了路基的强度和稳定性。     

成都龙泉驿地区膨胀土特性及处治研究

分析研究了成都龙泉驿地区膨胀土的界限含水量、最大干密度、最佳含水量以及膨胀力，干密度、膨胀力，含水量、有效粘聚力，含水量等之间的关系，探讨了4种固化剂改良方法——石灰、水泥石灰、SBT及STX对改善膨胀土最佳含水量、无侧限抗压强度及膨胀率等的影响。     

浅谈膨胀土地区公路路基设计

膨胀土是有害路基土,当公路不可避免经过膨胀土地区时,必须对膨胀土路基进行加固处理,包括路基基底、边坡防护、路基排水等,确保路基土范围处于干燥和中湿状态。结合工程实例,对膨胀土地区公路路基设计方法及加固防护工程进行分析与探讨。     

高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

随着社会经济的发展,城市基础设施建设飞速发展,高速公路工程项目也越来越多。但是高速公路施工中有一大难点就是膨胀土的处理。就对高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺进行详细分析。     

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

高速公路工程建设与发展的速度很快,高速公路在施工的过程中,对安全性要求比较高,如果在施工的过程中,施工人员操作不当,使得公路存在较大的质量问题或者安全隐患,则可能导致安全事故。在高速公路中,比较常见的质量问题是路基沉陷或者路面裂缝等,如果施工人员采用膨胀土进行道路施工,则容易出现路基变形问题,为了提高施工的质量,施工人员应该改进施工工艺,优化施工流程,做好工程监理工作,严格控制施工的质量,这样才能保证行车的安全性。     

膨胀土路基的处理方法

膨胀土的分布十分广泛,世界上40多个国家均有分布,我国广西、云南、河南、湖北、四川、陕西、河北、安徽、江苏等20多个省、区分布有膨胀土。据不完全统计,我国由于膨胀