斯太尔车桥的使用与主要故障维修

差速锁的作用 斯太尔汽车车桥（中、后轿）上装有桥间差速锁和轮间差速锁，在驾驶室仪表台上装有2个茬连锁的开关。当汽车驶入打滑路面，使得某一车桥左右车轮同时打滑空转，汽车无法前进时，应先踩下离合器踏板，再按下桥间差速锁开关，当接合指示灯点亮时，表明中、后桥桥间差建锁接合；当某一车桥一侧车轮滑转时，应先踩下离合器踏板，再按下轮间差速锁开关，当接合指示灯点亮时，表明中、后桥轮间差速锁时时接合，提高了汽车的通过性，帮助汽车驶出打滑路面。     

越野汽车差速锁自动控制策略展望

电子差速锁是提高越野车通过性和机动性的有效手段之一，研究差速锁自动控制策略对推动车辆智能化发展具有重要意义。基于此，对近年来国内外电子差速锁控制策略研究进行了分类阐述，同时归纳了各类控制策略的特点并指出其存在的问题。针对目前存在的一些问题，提出了汽车电子差速锁控制策略，即应该向多信息融合方向发展，开发控制策略的多工况实验评价和验证，同时提出了实验平台的改进建议。     

斯太尔军用汽车车桥的使用与故障排除

车桥差速锁的使用斯太尔军用汽车车桥(中、后桥)上装有轴间差速锁和轮间差速锁,在驾驶室仪表台上装有2个差速锁的开关。当汽车驶入打滑路     

贯通式双驱动桥轴间差速锁操纵结构常见故障分析与排除

介绍了贯通式双驱动桥轴间差速锁操纵结构，分别对ＥＱ３１６２Ｆ，ＥＱ４２４２Ｇ，两种重型载货汽车的轴间差速锁操纵结构的组成和使用过程中可能出现的故障分析与排除。     

延安SX2190型汽车差速锁技术性能的检查方法

差速锁的基本型式延安SX2190型牵引车装备2种（4个）差速锁,均采用电控气操纵,一种是装在分动器和驱动中桥上的轴间差速锁,是一种是装在驱动中桥和驱动后桥的轮间差速锁。     

斯太尔双连桥一般故障排除

1.双联桥的使用与保养双联桥在使用和保养中应注意以下几方面。①差速锁的操作双联桥上装有轮间差速锁和桥间差速锁时,使用差速锁能顺利驶出故障路面。目的是当汽车驶入泥泞、光滑路面而     

北方奔驰2629型汽车特殊装置的正确使用

差速锁的正确使用当汽车通过泥泞或冰雪路段时,若某一车轮或同轴两轮打滑,汽车无法前进时,可用差速锁闭锁差速器,充分利用整车车轮的附着力,提高车辆的通过性。正确操作方法①闭锁前、中、后桥轴间差速锁。将驾驶室内的轴间差速锁开关顺时针转动90°(或按下),轴间差速锁闭合,仪     

基于模型越野车差速锁控制算法的实验平台研制

为了解决现有差速锁自动控制算法实验平台存在的成本高、效率低、数据采集困难等问题,课题组研制了一款基于模型越野车差速锁自动控制算法试验平台。通过在一辆1:8的模型仿真越野车上布置传感器采集车辆状态信息传输到控制器计算处理,通过蓝牙方式实时观测传感器检测车辆状态信息,控制器判断车辆趴窝状态而发出控制指令从而对车辆差速锁的锁止状态进行控制,达到车辆脱困的目的。该实验平台的研发为验证差速锁的自动控制算法提供技术支持。文章主要介绍了该实验平台的设计方案、结构组成、传感器安装位置和模拟车辆趴窝差速锁的自动锁止、解锁工况,验证了实验平台的有效性和可靠性。该实验平台的开发为后续差速锁自动控制算法的移植提供了试验条件和为验证差速锁控制算法的可靠性提供了实验基础。     

GKN DRIVELINE为2009福特F-150供应电子“锁”

GKN Driveline扭矩技术公司近日宣布，将于今年晚些时候将向福特公司的新款2009F-150 FX4皮卡供应新型电子差速锁。这是福特F-150 4×4车型首次配备此款产品。驾驶者只需轻触安装在仪表板上的选择开关，就可以轻松启动GKN Driveline电子差速锁。     

一种重型汽车用分动器差速锁开关的设计

本文对差速锁开关和分动器开关集成一体设计提出具体的设计方法,将分动器高低挡开关、轴差差速锁开关、轮差差速锁开关的集成一体化设计进行了逻辑组合,并已应用于重型汽车上,在检测和销售过程中,反馈良好。     

斯泰尔91系列重型车差速锁的使用及检查

为了提高斯泰尔91系列重型汽车的通过能力,在其轴间和轮间安装了差速锁,其中4×2、6×2的车辆只安装了轮间差速锁,6×4、6×6、8×4的车辆安装了轴间和轮间差速锁.下面就介绍一下差速锁的正确使用方法和检查方法,以便更好地利用该装置,并延长其使用寿命.     

半开放式差速器的技术优势及实践应用探讨

差速器提供了自由的转速差满足车辆的行驶需要,然而却在特殊路况下导致了车轮空转车辆停滞.差速锁介入消除了转速差,解决了这一特殊情况的同时却带来了其他问题.差速器不限制的转速差超出使用要求,差速锁直接砍掉全部转速差.差速器与差速锁,本身就是矛盾对立的二者,汽车总是在二者之间艰难的取舍.其实我们并不需要差速锁,只需差速器保留...     

SX2190型越野车差速锁的正确使用与维护

SX2190型军用越野车是陕汽在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的基础上,经过消化、吸收、改进后生产的一种较先进的军用越野车。该车装备有两个轴间差速锁和两个轮间差速锁,使得该车具有良好的通过性。由于差速锁在平时使用较少,一些驾驶员对其了解不够,容易因使用不当而造成损坏。因此,了解和掌握该车差速锁的正确使用和维护是很有必要的。     

斯泰尔91系列车差速锁的使用与检修

正确使用方法 ①车辆通过泥泞或不良路面需使用轮间差速锁时。应在车辆处于停止状态时,踩下离合器踏板,并按下驾驶室内的轴间差速锁开关,当轴间差速器接合后,差速器跷板开关下指示灯将点亮。②轮间差速锁安装在驱动桥壳内,靠近主减速器。使用轮间差速锁时,也是先踩下离合器踏板使离合器分离,然后按下驾驶室内的轮间差速器跷板开关即可。但是在使用轮间差速器时,车辆绝对不     

液力轴间差速器及差速锁

本文介绍了一种利用粘性液体传动的柔性轴间差速器及差速锁的结构原理与特性。作为轴间差速器，能够根据行驶条件，自动改变分配给前后桥的扭矩，实现汽车驱动型式的变换；作为轴间差速锁，能够依据前后桥间差速值的大小，自动改变锁紧系数，较大程度地解决了义气风发滑性能与其综性能之间的矛盾。     

这辆斯太尔汽车差速锁为何不起作用

故障现象：一辆斯太尔汽车,左后轮陷入泥坑后,接通差速器锁止装置,但左后轮仍打滑,右后轮则仍不转动,证明差速锁不起作用了。故障检查：检查差速锁电子控制部分的开关、线路、电磁阀等,技术状况良好。接通差速锁止开关后电磁阀也能够开启。检查控制汽缸的工作情况,发现压缩空气进入汽缸后有严重的漏气现象。拆检控制汽缸,发现活塞皮碗已经严重破损,花键槽也已经锈蚀。     

越野车上的两兄弟差速器与差速锁

差速锁和差速器，乍看之下容易看错，因为在名字上只差了一个字，但它们起的作用却是不同的，两兄弟互补互助，缺了谁都会让越野爱好者头疼不已。     

EQ1166G车轴间差速锁操纵装置使用与常见故障排除

介绍了ＥＱ１１６６Ｇ载货汽车轴间差速锁操纵装置的组成及正确使用方法，分析了使用过程中可能出现的故障，指出了排除故障的方法。     

豪沃运输车车桥差速锁常见故障及排除方法

前桥差速锁指示灯长亮的排除方法旋下前桥差速锁开关的接线头,若指示灯仍然亮,说明其中线路有搭铁处。常见的原因是水进入导线接头内,造成电源线与搭铁线相连。若旋下前桥差速锁开关的接线头后指示灯熄灭,说明线路良好,需进行下一步检查。旋下指示灯开关,将导线接头与指示灯开关连接好,用手按压开关触钮,若灯亮仍说明开关内部短路,常见原因是水进     

国产SUV的翅膀 伊顿机械锁式差速器

稍微有点汽车知识的朋友肯定对“差速器”不会陌生,这项发明对汽车产业有着极其重要的意义。然而那些玩越野的朋友,却对这种开放式差速器“嗤之以鼻”,反而对“机械差速锁”偏爱有加。那么,这“机械差速锁”有什么奥妙呢?