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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>日前,广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018—2020年)》(简称《三年行动计划》),包括9个方面100条重点举措,主要着眼中期安排,进一步明确了广东省今后三年粤港澳大湾区建设重点任务和责任分工,进一步量化阶段性目标,为2020年粤港澳大湾区建设打下坚实基础。  相似文献   

2.
<正>2019年5月6日,粤港澳大湾区又一超级工程——珠江三角洲水资源配置工程全面开工建设,工程投资约354亿元,将以深层隧洞输水方式,穿越珠三角核心城市群,将西江水源源不断输送至珠三角东部。届时,广州、深圳、东莞的缺水问题将得到缓解,同时为香港、番禺、顺德等地提供应急备用水源,为粤港澳大湾区发展提供战略支撑。作为国务院部署的全国重大水利工程之一与粤港澳大湾区标志性项目工程,珠三角水资源配置工程是广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程,也是世界上输水压力最大、盾构隧洞最长的调水工程。  相似文献   

3.
粤港澳大湾区上升到国家战略,粤港澳合作将进一步深化,坦洲处于城镇化向城市化转型升级的关键阶段,主动接受香港、澳门、横琴自贸区的辐射带动,积极参与珠三角区域一体化快速发展。坦洲镇与周边城市以及港澳地区协调合作,特别是在区域一体化交通网络中,坦洲交通规划如何发展?如何能积极的对接珠海?把坦洲从中山南部一隅转变为与珠海同城化融合发展的先行区,做到生态宜居精品小城,本文对坦洲高标准综合交通规划进行了积极探索。  相似文献   

4.
叶瑞云  赵长相 《公路》2022,(4):267-270
粤港澳大湾区的发展势必提速区域交通格局重塑,湾区城市交通发展面临新的机遇和要求。分析干线路网与城市发展协调机理,利用高速公路联网收费数据、交通监控视频数据等大数据研究粤港澳大湾区背景下区域交通发展要求和交通需求态势,明确干线路网规划建设思路,提出适应湾区发展的“通道联动、网络塑城”的城市干线路网发展策略,并据此拟定中山市快速干线路网布局方案,为类似地区提供参考。  相似文献   

5.
为积极应对气候变化,我国力争在2030年前实现碳达峰,粤港澳大湾区先行先试探索低碳发展之路。从本地区能源供应结构和终端消费进行分析,粤港澳大湾区化石能源以外部供给为主,电力生产依赖煤电,能源终端消费碳排放随产业转移。根据实际情况,可以采取优化能源供应和产业结构、发展智能电网、建设低碳城市等举措减少能源消耗和降低碳排放。  相似文献   

6.
《中国汽车产业中长期发展规划》指出,到2025年,我国新能源汽车产销规模将突破500万辆,带动国内经济增速超过20%。随着“双碳”目标的提出,我国新能源汽车产业也将趁势蓬勃发展,成为重点机遇赛道。而粤港澳大湾区作为我国新能源汽车产业的主要聚集地,也是国家发展新能源汽车的重点区域,在推动我国新能源汽车产业发展中扮演了重要的“领头羊”角色。基于此,本文对新能源汽车在粤港澳大湾区内的布局进行分析,厘清当下面临的现实问题,并提出加强基础建设、完善国家政策等对策建议。  相似文献   

7.
在当前复杂的经济形势下,我国提出,要加快构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局.新发展格局的构建离不开产业的发展,离不开区域的协同.首先探讨了粤港澳大湾区产业协同发展面临的机遇,接着总结出粤港澳大湾区存在产业协同发展韧性不足、要素流动不充分等问题.最后给出了完善产业协调机制、强化协同创新协能力的政策...  相似文献   

8.
<正>港口既是国际物流链中的重要一环,更是带动腹地经济发展。日前令世人瞩目的粤港澳大湾区便是依港而生,更将依港而兴。人口规模超6800万,经济总量达1.58万亿美元,将发展成为比肩纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区的国际一流湾区和世界级城市群。作为湾区物流交通和对外开放的门户枢纽,港口在地区经济发展中发挥了不可替代的作用。粤港澳大湾区是全球港口最密集、航运最繁忙的区域,2017年货物吞吐量超过15亿吨,包含广州、香港、深圳、  相似文献   

9.
近年来粤港澳大湾区高速公路交通量增长迅速,而部分高速公路互通立交通行能力的不足,已经成为影响高速公路服务水平的主要因素。该文结合大湾区交通流及路网特点,针对性地提出了互通立交通行能力的分析思路及方法,重点对匝道分合流区域的服务水平进行了分析计算,并提出了改进措施。  相似文献   

10.
作为海上丝绸之路的核心节点,粤港澳大湾区核心城市,港珠澳大桥的建设使珠海成为大陆唯一与香港、澳门都有陆路联系的城市,珠海在珠三角的区位发生了重大改变,将成为联系广大中西部内陆与港澳的门户。对珠海的客运交通枢纽布局进行整体优化,着眼全球以应对全球一体化的快速发展,承接"一带一路"建设,打造国际机场和国际远洋航线;打造复合口岸枢纽,对接港澳,积极融入粤港澳大湾区;谋求高速铁路通道,融入国家高铁网,构建珠江西岸铁路枢纽;依托轨道交通建设,建立与中心体系耦合的内部交通枢纽,引导和支撑城市空间扩展。  相似文献   

11.
<正>新能源汽车行业作为未来国家发展的支柱产业,代表国家未来交通行业的发展方向,对人才的需求量也是巨大的。目前,粤港澳大湾区内已经形成了以深圳比亚迪、广汽新能源、佛山一汽大众、恒大、中兴、宝能、花都东风日产、小鹏等新能源汽车企业为主体的产能布局,同时新能源汽车的产销量也在不断提升。职业院校应抓住机遇,利用粤港澳大湾区建设发展的大背景,利用地区及国家政策扶持的优势,探索新能源汽车人才培养模式,为行业培养更多人才。  相似文献   

12.
《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》(以下简称《办法》)于2020年1月1日起正式实施,用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。港珠澳大桥横跨的珠江口水域是粤港澳大湾区和“一带一路”倡议的重要门户水域,是广州港、东莞港、中山港东部港区以及深圳港西部港区进出南海的唯一通道。所在的珠江口水域通航密度大,年通航船舶达150万艘次,通航环境复杂,水上交通管理难度大、任务艰巨,一直是全国重点监管水域之一。  相似文献   

13.
分析作为粤港澳大湾区城市临界地区的东莞水乡功能区城市和交通发展特征及面临的关键问题,考虑东莞市社会经济发展路径及其对水乡功能区的影响,提出该地区城市发展路径和交通发展策略,给出相应交通规划图。  相似文献   

14.
王江波  陈书润  苟爱萍 《公路》2023,(5):198-204
选取粤港澳大湾区城际高速公路路网为研究对象,采用对偶映射法建立相应的复杂网络模型,运用复杂网络特性指标节点度、度分布、平均路径长度、平均聚集系数分析其网络拓扑结构,并用随机攻击和蓄意攻击两种攻击策略,以最大连通子图相对大小、平均路径长度、网络相对效率等3个指标对该网络的鲁棒性进行评价。结果表明:网络拓扑结构上,粤港澳大湾区城际高速公路路网是小世界网络但并不是无标度网络;鲁棒性分析方面,节点度高的节点是影响路网鲁棒性的主要因素,该路网由于路网中节点度大与节点度小的节点数量相当,因此在面对随机攻击时较蓄意攻击表现得较为鲁棒。  相似文献   

15.
正近日,第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心如期举办。罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁方寅亮受邀参加"粤港澳大湾区半导体产业国际合作论坛",以"汽车行业芯片需求趋势及全球供应链合作展望"为主题发表演讲,从车用芯片需求趋势出发,剖析芯片供应链发展格局。  相似文献   

16.
2022年3月3日,龙翔大桥主航道桥跨中75 m钢箱梁顺利提升就位(见图1). 佛山市龙翔大桥及引道工程是广东省佛山一环西拓环线南环段的控制性工程,是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目.龙翔大桥主航道桥为(118+2 × 202+93 ) m四跨预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,主梁采用钢-混混合梁.主跨跨中...  相似文献   

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<正>2019年10月11—13日,华南地区最具规模的汽车零配件、用品及改装、维修保养及检测诊断设备展览会——第5届广州国际汽车零部件及售后市场展览会(AAG)在广州保利世贸博览馆举行。作为中国汽车后市场的行业盛会,AAG立足华南市场,紧握粤港澳大湾区发展机遇,聚焦汽车及后市场细分领域,拓宽展品覆盖范围,高效联动国际优势资  相似文献   

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<正>1工程意义珠海连接线项目是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是其控制性节点工程。珠海连接线项目建成后,可满足香港、内地(特别是珠江西岸地区)及澳门之间的陆路运输要求,将珠海、澳门同香港间的车程由3 h缩短为30 min,推动粤港澳大湾区互联互通,并完善国家高速公路网"珠江三角洲地区环线"和广东省高速公路网"珠江  相似文献   

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正黄伯英佛山市三水区交通运输协会会长中国(澳门)粤港澳大湾区交通服务行业联合会副会长佛山市互联网协会车联网分会副会长协会荣誉佛山市三水区民政局3A级社会组织广东省汽车维修检测行业先进地方协会黄伯英会长荣获"广东省汽车维修检测行业先进工作者"称号佛山市三水区交通运输协会,前身为佛山市三水区汽车摩托车维修行业协会,于2017年3月换届会员大会上成立。协会是由三水区客货运输、机动车维修、驾驶员培  相似文献   

20.
<正>深圳交警认真贯彻落实习近平总书记到深圳调研时提出的"建设中国特色社会主义先行示范区、创建社会主义现代化强国的城市范例"总要求,以《粤港澳大湾区发展规划纲要》赋予深圳"核心城市"的发展定位为切入点,以市委市政府和市公安局高度重视交通安全管理工作为契机,按照公安部"控大减量"总体要求,坚持"生命至上、安全第一"理念,针对供给与需求、发展与安全、民生与管理、挑战与应对等"四大矛盾",建立责任监管、警务运作,隐患治理、科技强安"四大机制",推动交通安全管理实现"四大转变",不断夯实平安之基、筑牢平安之盾、清除平安之患、铸造平安之芯,构筑城市交通安全"平安大厦"。  相似文献   

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