昌九城际高铁正式开通运营

<正>2010年9月21日,中国中部地区第一条城际高铁——昌九(南昌至九江)城际高铁正式开通运营,并开行南昌至九江、南昌至武汉时速250 km高速动车组列车,标志着江西革命老区即将步入高铁时代。昌九城际高铁于2007年6月28日开工建设,是江西省第一条新建的高速铁路。该线由铁道部、江西省合资建设,设计时速为250 km,北端自庐山站通过联络线与提速改造完工的武九线连接,进而连通京广线和武广高     

12.974 km京张高铁最长隧道贯通

正2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12. 974 km的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时,旅客乘坐高铁列车穿越这条隧道只需3 min。正盘台隧道属于单洞双线隧道,是京张高铁及崇礼支线全线最长的隧道,风险等级为一级,是全线重点控制性工程。据悉,正盘台隧道具有4大难点:1)地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩,岩层在各期有间断,造成正常岩     

西成高铁进入开通倒计时 将重绘我国西部交通版图

正11月14日,随着55601次动车组试验列车从西安北站驶出,一路向南驶向江油站,西成高铁进入开通前的全面验收阶段,也标志着西成高铁进入开通倒计时。西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,     

广深港高铁全线正式开通 坐高铁直达香港成为现实

正2018年9月23日7时,广深港高铁香港段首班列车G5736次从香港西九龙站发车,前往深圳北站。广深港高铁香港段正式投入运营,标志着广深港高铁全线正式开通运营。从香港西九龙站乘坐高铁至深圳福田站最快用时14 min。同时,香港西九龙站至广州南站也只需47 min,这标志着香港、广州、深圳3大城市融入1 h生活圈,在建设粤港澳大湾区的背景下,其战略意义重大。广深港高铁线路不长,但是复杂程度前所未有,中国首座珠江口水底高速铁路隧道——狮子洋隧道、首座城市中心全地下高铁     

京沈高铁辽宁段39座隧道全部贯通

<正>京沈高铁最后一条隧道——朝阳隧道近日胜利贯通。该隧道由中铁四局集团京沈高铁项目部施工建设,全长6 750 m。至此,京沈高铁辽宁段全线39座隧道全部贯通。兴建于2014年7月的京沈高铁,预计2019年通车。通车后,将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来,列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。朝阳隧道地处辽宁省朝阳市境内,全长6 750延米。这个隧道地质条件复杂,下穿国道和营业线铁路,     

江苏省各市高铁客源潜力腹地可视化分析与比较研究

高速铁路不仅仅只是一种普通的交通方式,更是一种重要的旅游资源。高铁的高速发展,也间接促进了我国旅游业的快速发展。利用高速铁路,人们可以用更快的速度、更少的时间、相对较低的费用到达中短距离目的地城市。本文通过网络爬虫爬取江苏省铁路列车班次及站点数据,定义2小时出行时耗范围为高铁客源潜力腹地,通过比较各市站点、车次密度、腹地范围及腹地人口数量、经济体量来研究江苏省各市高铁旅游发展的潜力。     

兰新高铁祁连山2号隧道贯通 系世界上海拔最高高铁

<正>经过多年的发展,我国高铁已具备性价比、技术、安全性等优势,同时在建设全球最大规模高铁网络过程中,积累下了丰富的经验。祁连山2号隧道贯通经过1 400多d的艰苦施工,由中铁二十局集团承建的兰新高铁全线重点控制性工程——祁连山2号隧道于2013年12月28日10时58分全线贯通。祁连山2号隧道的成功贯通,意味着兰新高铁全线施工难度最大的一段已经全面突破。兰新高铁横跨甘、青、新3省区,全长1 776 km,设计时速200 km以上,是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路,也是目前世     

沪昆高铁成功“双向跨越”京广高铁实现高铁大动脉“交汇”

日前，沪昆高铁长沙南西联络线特大桥经过36min“空中转体”，与已实现“转体”的西北上行联络线特大桥一起，成功“双向跨越”京广高铁。至此，这两条南北、东西高铁大动脉实现“交汇”。     

乌鲁木齐高铁国际汽车站投运

<正>乌鲁木齐高铁国际汽车站(以下简称高铁汽车站)已正式投入运营,同时挂牌"旅游集散中心"。铁路、公路交通的无缝对接,让疆内外旅客在站内实现交通换乘。乌鲁木齐高铁国际汽车站是全区唯一能在室内发车的长途客运站,占地面积27 982.18 m~2,前身是原碾子沟汽车站,2018年10月整体搬迁,毗邻乌鲁木齐站。现已开通41条国内客运线路及13条国际客运线路,新开通的机场快线发往昌吉、石河子、奇台、克拉玛依等地,日旅客发送能力为1.5万人次。     

中国海外高铁市场有多大?

作为中国新制造业的名片,中国庞大的高铁计划不仅仅局限于国内,业已成为中国输出产能、连通国际、打造中国版马歇尔计划的重点。据中国经济网消息,北京市政府新闻办公室宣布,将计划建设莫斯科到北京的高速铁路,全程超过7000 km,途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,列车运行时间为两天,项目投入预计1.5万亿元人民币,约2 420亿美元。中国高铁"出海"遭遇过不少尴尬。墨西哥备受关注的高铁项目于1月14号重启招标。去年11月4日,墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标该     

中国首条进港高铁深港连接隧道宣告贯通

<正>中国首条进港高铁深港连接隧道于2015年10月30日宣告贯通,这意味着香港将连入内地高速铁路网,成为纵贯南北的京港高铁的关键节点,香港与内地的联系将进一步加强。京港高铁深港连接隧道是穿越深圳和连接港深两地的第1条地下通道,同时,京港高铁还是国内高铁网连接北京至香港九龙的第1条地下过境高铁,隧道全长为3 886 m,掘进到深港分界线后继续往香港方向掘进1 490 m,然后从香港米埔竖井拆除吊出。     

中国首条穿越城市的高铁隧道

日前,位于石家庄的京武客专隧道已顺利完工。以前高铁建设途经城市时,总是建高架桥越过去,这次是挖隧道潜过去的。京武客专石家庄段由中铁隧道集团施工,是国内首次在城市里面建高铁隧道。截至目前,中铁隧道集团已承建多条城市地铁线路,经     

CFG桩加固高铁软土路基的动力数值分析

为研究CFG桩对高速铁路软土路基的加固效果,以福州至平潭高铁松下车站为依托,采用弹塑性有限元法,在模拟列车移动荷载的基础上,对软土路基在采用CFG桩加固前后的动力响应进行分析,研究了竖向速度、加速度及压应力的一般规律。结果表明:在CFG桩加固后,路基面竖向速度和加速度在路基面下0.3m以内减幅相对较小;0.3～3m范围内衰减速度较快;3m以上时,减幅基本接近0;CFG桩在减少列车动荷载对路基影响方面加固效果明显。     

敏感环境条件下地铁停车场桥基施工对下伏高铁隧道群的扰动效应研究

深圳地铁6号线民乐停车场工程上跨3条高速铁路隧道,具有结构复杂、环境敏感、地质复杂、施工难度大、工期紧张及施工风险高的特点。为了准确分析和合理评估复杂地质环境条件下大直径桩基开挖对运营高铁隧道安全运营的影响,运用三维数值模拟软件分析了该地铁停车场桥基施工对下部侧穿高铁填土隧道的扰动效应。数值计算结果表明,在多种开挖方案和技术条件下,大直径桩基的开挖成孔不会造成紧邻地铁停车场下方各运营高铁隧道的变形和受力状态的明显改变,整体处于施工安全范围内,表明桩基施工不会危及高铁隧道的结构安全和列车的行车安全。结论对该工程建设及高铁隧道安全运营具有一定的指导意义,可供类似地质条件下相互毗邻、复杂交接工程的设计与施工参考。     

西成高铁进入秦岭的第一条隧道——清凉山隧道顺利贯通

正随着清凉山隧道1#斜井与2#斜井之间最后一米岩石爆破成功,西成高铁进入秦岭的第一条隧道顺利贯通,为西成高铁按期开通奠定了坚实基础。清凉山隧道位于陕西省户县境内,全长12.553 km,是西成高铁自北向南进入秦岭的第一条隧道。西     

我国中小型高铁枢纽外围集散路网布局研究

针对高铁枢纽外围集散路网布局问题,以中小型高铁枢纽作为研究对象,通过对部分高铁车站的调研分析,阐述了枢纽外围集散路网布局的内涵和现状问题,分别研究了枢纽与分流通道的空间关系、枢纽集散通道与铁路线的空间关系以及枢纽外围集散路网的布局模式,并总结了 5条结论,为今后中小型高铁枢纽外围集散路网规划设计提供理论支撑.     

泛亚高铁6月动工 云南至缅甸30km隧道

<正>纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡。泛亚高铁将于2014年6月开工,从云南西部钻山建一条长约30 km的隧道通往缅甸,再从缅甸向东,伸出一条支线去往泰国,另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕透露,这些跨国高铁的建设有一个共同原则,即,由中方出资金、出技术、出设备去建设,     

深厚软土地段施工便道及堆载对高铁桥墩桩基安全性影响分析

为保证高速列车行驶的平稳性和安全性,高铁桥梁对桥墩墩顶位移等限值有严格规定。深厚软土地段,在施工便道及填土堆载两种情况下,对上述参数产生的影响进入深入研究十分必要。该文结合某实际高速铁路项目,通过选定合理位移限值,并结合Midas GTS三维实体软件模拟上述两种工况,从理论上评估其对高铁桥墩、桩基础安全稳定性的影响,为实际工程提供参考。     

京沈高铁潮白河特大桥连续梁合龙

正(北)京沈(阳)高铁京冀段潮白河特大桥连续梁近日合龙。潮白河特大桥位于北京市密云区境内,为跨越潮河总干渠而设,主跨80 m,全长177.5 m,738#~741#墩跨潮河总干渠48 m+80 m+48 m连续梁。京沈高铁建成后,两地的列车运行时间将缩短至2.5 h,预计2019年年末投入运营。     

“穿过千层酥”! 汉十高铁首条大长隧道贯通

正2018年4月11日,汉十高铁重难点工程——四方山隧道胜利贯通,这是汉十高铁贯通的首座6 000 m以上大长隧道,标志着这条"最美高铁"距开通运营目标又迈出重要一步。四方山隧道位于十堰市境内,总长6 130 m,为汉十高铁全线重点工程。据介绍,该隧道下穿金鸡庙水库,最大埋深仅有3 m,还要穿越6条断层破碎带和3条韧性剪切带,被称作头顶"大水缸"、"穿过千层酥",是全线施工难度最大的隧道,施工时间长达27