2005年印度乘用车行业回顾

当印度和中国一样成为全球投资热点的时候,中国的汽车行业也在越来越多地对这个仅次于中国的大市场产生了兴趣。据悉中国的一些汽车及零部件制造商正在邀请咨询公司论证在印度投资和开拓市场的可行性。那么印度的汽车业究竟处于什么样的一个状态?恐怕许多中国企业家对此都知晓甚少。俗话说:知己知彼,百战不殆。这里我们特别呈现印度AUTOCAR Professional对其本国汽车行业的年终总结,希望对我们的专业读者有所参考     

伟世通关闭印度工厂890名工人下岗

近日北美第二大汽车零部件制造商伟世通宣布，将于今年9月之前关闭公司位于印度Connersville地区的工厂．裁减890个工作岗位。[第一段]     

本田扩大印度摩托车工厂产能

Honda在印度的摩托车生产销售子公司HMSI公司为应对发展迅速的印度摩托车市场需求,决定进一步扩大正在建设中的第2工厂的产能,并新建第3工厂。正在建设中的HMSI第2工厂位于距德里市中心约90公里     

印度摩托车市场前景广阔

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10%的富裕家庭选择汽车,其余中低收入的家庭主要选择摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚时,女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎,否则新娘难进新郎家门。     

新牡丹再现奇葩

经历了全面的整合后，牡丹汽车将以新的姿态、新的面貌重新进入人们的视野中。     

ZF新的地区总部和研发中心在沪启用

6月8日上午，采埃孚集团在上海松江启用其新的地区总部大楼和研发中心。     

巴西寻求与印度建立特殊贸易伙伴关系

谷歌,雅虎和微软公司都担心失去中国市场。尽管布什政府在全世界表现出强硬的言行,但它却没有把中国列入货币操控国或进一步接近台湾。     

美国汽车零部件商德纳印度新技术中心动工

美国汽车零部件供应商德纳（Dana）近日宣布，将投资2000万美元在印度Pune建设的技术中心已经正式动工。     

印度论道:世界主要汽车大国盘点去年救市政策和展望2010

<正>2010年1月8日,一批来自世界主要汽车生产制造国家的业内专家应邀参加了在印度首都新德里举办的2010印度汽车行业对话,会上讨论了各国在面对金融危机时针对汽车产业采取的政策。     

完成对Modi轮胎公司收购德国马牌计划提高印度产能

国际领先的汽车行业供应商之一、全球第四大轮胎制造商——德国马牌轮胎日前宣布了印度市场的拓展计划。继收购Modi轮胎有限公司（Modi Tyres Company Limited,简称：MTCL）之后,新成立的马牌轮胎（印度）有限公司正在大幅提升其在印度替换胎市场和原配套市场的市场份额。     

戴姆勒印度工厂投入使用

<正>前不久,戴姆勒的子公司戴姆勒印度商用车公司(DICV)在印度Chennai的工厂正式投入使用。这个戴姆勒卡车的生产工厂集卡车组装和零部件生产于一体,这样的工厂戴姆勒在全世界仅有三个。据了解,戴姆勒为印度工厂共投资7亿多欧元,包括用于生产BharatBenz品牌卡车和相关的研发费用。     

可能的后遗症

地球人都知道，这个世界，没有永远只会上涨不跌的市场，特别是在整体下行的时候，我们当然很难独善其身。     

声音

在最近反复发生的召回问题当中,我们也学到很多东西,同时我们也觉得绝对不会仅仅停留在解决目前出现的问题上,我们更重视从现在的问题当中学到更多东西,通过学田还是很好的企业。     

魂在哪里？

无论美丑,外表都会给人第一印象。汽车亦是如此,成功的设计有着令人过目不忘、回味无穷的魔力。它可能性感、可能阳刚、可能高贵、可能平易,也可能令人喷饭,但它不能没有灵魂。     

庞青年的至上论

凭借着多年的努力，庞青年麾下的青年汽车集团已享誉中外。原因很简单，无论是客车、卡车、还是刚刚上市的三厢“竞悦”轿车，庞青年都有着自己独特的产品至上论。     

Cayenne与Phaeton的是与非

市场营销是门博大精深的学问，一个对的产品可能造就另一个苹果霸业；不对的产品却可能让一个企业走向衰退的命运。     

综合要闻

比亚迪、华晨成功融资；现代起亚汽车对华出口被迫中断；福特将在澳大利亚再裁员；丰田北美研发中心新基地开业     

江淮正道合资有望双赢

尽管尚有诸多不确定因素,江淮正道汽车对仰融和左延安来说,应该是1+1远大于2的双赢结合。     

请快一步接受环保车

今年是世界经济危机年，对车厂而言，今年也是重新反省及部署的紧急关头，否则一样可能陷入万劫不复之地。