我国港口建设技术发展趋势

进入21世纪,我国将进入全面建设小康社会,加快推进现代化建设的新阶段.面对经济全球化趋势进一步加强、科技进步明显加快、产业结构调整日趋完善、国际竞争更加激烈的新形势,我国经济和社会发展进入了经济结构战略性调整的重要时期,也是进一步完善中国特色社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期,将进一步拉动对港口建设的需求,对水运工程建设发展理念与建设技术提出了新的、更高的要求.     

河北港口管理体制改革面临新挑战

<正>我国经济发展进入新常态和全面深化改革,对现行港口管理体制提出了新的要求和挑战,提高现代港口竞争力势必越来越取决于体制改革和管理创新河北作为沿海省份,拥有秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、黄骅港4个大型港口。进入21世纪以来,港口快速发展,2014年港口通过能力和吞吐量双超9亿t,分别居于全国第2位和第5位。按照制度经济学理论,推动港口发展的诸因素中,港口管理体制对港口的建设与发展起着关键性、甚至是决定性作用。在我国经济发展进入新常态和全面深化改革的新形势下,     

新时期我国第四代港口建设策略

自20世纪八九十年代以来,随着我国对外开放的加快和信息技术的兴起,作为贸易窗口和对外经济桥梁的港口经历以集装箱为主的运输业务的快速增长,特别是我国沿海港口积极完善第三代港口功能,在推动地方经济融合发展和世界经济贸易发展的过程中发挥了无可替代的作用.进入21世纪以来,沿海港口（如上海港、天津港、青岛港、宁波港、广州港、深圳港）推进升级换代,将发展第四代港口提上日程,并逐步在探索中取得成效.在2014年全国两会上,交通运输部积极推进《航道法》立法工作,发布《关于推进港口转型升级的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）,表明我国港口正逐步向第四代港口转型升级.     

负起供应链中的使命 发挥21世纪港口新作用

21世纪港口的概念由于集装箱船舶呈现大型化趋势、国际运输进入综合物流时代和国际班轮公司进入全球承运人和全球性联盟时代而赋予了新的内容。21世纪港口不仅比传统港口增加了综合物流功能,而且在工业、贸易、金融、通讯和商业功能上得到新的加强和发展。如果把现代港口上升到全球供应链的组成部分来认识,这不仅要适合时宜的,而且对于港口在新世纪担当起新的重任和发挥独到的作用是十分重要的。     

探寻港口信息化和企业变革之路

进入21世纪,经济全球化趋势增强,科技革命迅猛发展,产业结构调整步伐加快,国际竞争更加激烈.世界经济形势的深刻变化和发展趋势,特别是加入世贸组织,将给我国包括港口在内带来新的发展机遇和严峻挑战.……     

建设服务型港口

<正>当前,我国港口经济建设发展正进入一个新的阶段,其一个主要的发展趋势是,基于港口与腹地经济的良性互动,从以建设港口基础设施为主的发展轨道,转向以提供港口综合服务为主的发展轨道——即建设服务型港口。     

浅论港口发展的十大关系

<正> 最近,各地对港口进行了新的体制改革,我国港口将进入一个新的发展时期,正确认识和处理好港口内部和外部的各种关系,对促进港口的新发展无疑是很有帮助和启发的,本文就十个主要关系谈一些粗浅的认识。 一、中央与地方的关系 港口是国家对外开放的前沿阵地和对外贸易的运输通道,又是地方经济发展的重要资源,具有很强的地域性。因此,在港口的发展问题上,中央政府与地方政府都十分关心和重视。建国以来,我国港口通过能力一直处于紧张状态,为缓解港口对经济的制约,港口的建设以中央政府为主,地方政府为辅。港口实行属地化管理后,地方政府负责港口的人、财、物,港口建设将以     

把温州港建设成现代大港口的路径

<正>进入21世纪,随着超巴拿马(超大型运输船舶)时代的来临,沿海国家卷起了全球港口业的兼并浪潮,争相做大做强港口。温州港作为我国沿海25个主要港口之一,也应顺应这个潮流,建设和发展大港口,为温州经济又好又快发展服务。     

我国港口转型发展分析及建议

<正>进入21世纪以来,我国港口实现了跨越式发展。港口货物吞吐量与集装箱吞吐量连续多年位居世界首位。近年来随着我国经济结构的调整,以及中央提出"创新驱动,转型发展"的改革口号,我国港口也积极做出调整,在转型发展方面取得了一些突破,但同时也存在一些需要解决的问题。     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

我国第四代港口智能化发展对策

<正>一、第四代港口及其发展趋势进入21世纪后,港口功能与20世纪80年代开始出现的第三代港口功能相比发生了巨大变化,随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球正在进入第四代港口时代。第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上,作为供应链中的一个环节,强调港口之间互动以及港口与相关     

港口多式联运成港口发展新增长点

<正>在我国经济进入新常态,深入推进供给侧结构性改革的背景下,大力推进多式联运发展是支持国家三大战略、促进物流业发展的重大举措,政府部门相继出台了多项政策和指导意见,各港口、物流企业也积极参与到多式联运体系建设中,我国多式联运正在步入加速发展的战略机遇期近年来,以铁水联运为代表的多式联运业务不断增加。2016年,我国集装箱铁水联运量     

大格局开创新境界——专访中国港口协会港口多式联运分会第一届会长魏明晖

<正>在我国经济进入"新常态"、深入推进供给侧结构性改革的背景下,我国多式联运正在进入加速发展的战略机遇期,相信借此次港口多式联运分会成立的"东风",港口多式联运业务必将得到更加快速的发展,成为助推我国交通物流产业、供给侧结构性改革以及"一带一路"建设的新引擎世界在变,中国也在变。2013年新一轮大部制改革后,交通运输部被赋予了协调和组织综合运输服务工作的新职责,加快发展     

绩效管理在港口企业的应用

<正>随着我国港口管理体制改革的不断深化,现代企业制度的不断推进,以及市场竞争的加剧,对港口企业的基础管理制度建设提出了新的要求。如何建立系统、科学的绩效管理体系,是当前港口企业管理者将面临的一个重要课题。     

港口的发展及向物流中心转化之探讨

随着我国国民经济的持续发展和全球经济一体化的形成,近年来,美国、英国、日本、新加坡、澳大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场,不断扩大市场份额.同时,我国即将进入WTO,这些将使我国的经济结构发生大的变化,给我国各行各业带来了机遇和挑战.港口在物资流通中扮演着十分重要的角色,同时也是我国对外贸易的窗口,国际国内经济的大发展也必将带动港口机械、技术和管理的新发展以适应经济形势的新要求.那么,我国港口如何发展才能把握机遇,形成强大的竞争力,在新的形势下再创辉煌,是人们正在关注和思考的问题. 　　……     

“优港口”未来路在何方

<正>去年召开的全国水运工作座谈会提出了"兴内河、优港口、强海运"作为"十二五"我国水运结构调整的基本思路。《交通运输部关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》(交水发[2012]424号)进一步指出:优港口,就是以优化发展为主题,进一步完善港口布局,有序推进基础设施建设,提高港口资源利用效率,拓展服务功能,增强港口在现代物流中的枢纽作用,加快推进"两型"港口建设,形成布局合理、服务高效、保障有力、安全环保、管理先进的现代化港口体系。这是指导"十二五"期间港口发展的重要纲领性文件。当前我国港口的发展进入一个变革的时代,原本在经济贸易高速发展的形势下被掩盖的关     

对我国港口新一轮发展的思考

<正> 在刚步入21世纪之际,为适应我国社会主义市场经济发展的要求,顺应时代发展潮流,国家对港口再次进行了重大改革,将沿海和内河主要港口下放地方管理,并同时配套改革港口计划、财务管理体制等有关方面,为港口在新世纪的发展确立一个新的管理体制。在新的管理体制下,如何发展和管理港口,是一个当前迫切需要认真思考和研究的重要课题。 一、港口建设 港口最重要的问题就是建设问题。在计划经济时代,港口建设任务主要靠政府承担,对码头建设实行审批制,在什么地方建、建多少、由谁建、怎么建等等都要经政府部门审批,这主要是由国家对项目管理的计划体制决定的。同时还可能考虑到港口是国家的基础设施,在国民经济和对外贸易中占有的重要地位和作用,     

改革开放30年我国港口事业成就举世瞩目

本刊从3月26日举行的中国港口协会六届二次会员代表大会上获悉，改革开放30年来我国港口行业长期保持了快速增长。进入21世纪以来，全国港口吞吐量以年均16．5％的速度快速增长，2007年迈上了64．1亿t的新台阶，是30年前的20倍以上。截止到2007年，我国内地已有14个亿t大港。     

以港口为核心促进南京及周边地区物流业发展

南京港位于我国沿江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。是水运、公路、铁路、航空、管道运输的交会点,是长江三角洲和长江沿线地区的主要中转枢纽港口。随着全球经济一体化和我国加入WTO,南京及周边地区的经济发生了巨大的变化,高新技术产业、石油化工业、旅游业和国际物流业越来越成为南京地区经济发展的支柱产业。以南京港口为核心,大力发展国际物流产业,加快南京这个新兴的物流中心城市的培育,已成为南京港21世纪发展战略目标。     

在无边界浪潮中深耕港口

<正>进入了21世纪,如果说港口发展有什么显著特点,那就是港口进入了无边界时代。所谓行业的"无边界",是指港口原有的许多理念、范围、定义、樊篱正在被突破、被融合、被模糊。如果说原来的港口概念是一个围城,围城里面的想走出来,外面的正在走进去,从而进入了一个比较模糊的不断扩张的阶段。