全球最长高速铁路连续梁桥——杭州钱江铁路新桥合龙

备受关注的中缅油气管道项目将正式开工，中缅两国总理温家宝和登盛6月3日中午在内比都会谈后出席了相关文件的签字仪式，并共同触摸标志开工的电子球。     

贵州三荔高速某大桥桩基临近中缅天然气管道关键设计施工方法研究

针对贵州三荔高速之更地大桥临近中缅天然气管道的交叉工程,开展了保护天然气管道的盖板涵设计施工研究,为进一步防止桥梁桩基的开挖对临近天然气管道的扰动,提供详尽的设计施工指导思路,以保障天然气管道的正常运营。     

全国最大石油储备库在新疆开建

我国最大的原油储备库一期工程，最近在新疆鄯善县动工建设，这是我国在西部开建的第二个战略石油储备基地工程。 新疆鄯善县原油储备库工程总规模为800万立方米，总投资65亿元人民币。其中一期工程规模为100万立方米，占地面积为480亩，投资8亿多元人民币，主要储存西部原油管道（鄯善一兰州干线）输送的新疆原油和哈萨克斯坦进口原油，     

中国陆上主要油气输送管道

管道运输主要是把油、气产品从生产地输往消费区。1958年我国建成了克拉玛依一独山子的输油管道，这是我国长输管道建设史上的一次有益尝试。原油长输管道在进入上世纪60年代后，随着大庆、胜利、华北、中原等油田的开发，我们先后兴建了贯穿东北、华北和华东的原油输送管道网，该管网总长约5000km。管道运输由于具有连续性强、运输量大和不多空驶，以及适应性强、建设周期短、资金回收快、永久性占地少等一系列优点，因而就决定了它在五种运输方式(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及     

交通运输部选拔道桥专才授建阿坝

5月18日，中俄原油管道工程中国境内段开工仪式在黑龙江省漠河县兴安镇举行。国务院副总理王岐山出席并致辞。 中俄原油管道几经周折，历时十余年。早在1996年，中俄两国领导人就作出了加强油气战略合作、建设中俄原油管道的重大决策。两国政府于今年4月签署了关于石油领域的政府间合作协议。     

论开发中缅陆水联运通道之意义

对我国云南地区与缅甸联合开发中缅陆水联运通道进行较为系统的阐述后,重点论述了开发中缅陆水联运通道的重大社会效益和经济效益,最后提出建设该通道的发展前景。     

漠大公路水稳砂砾基层施工质量控制分析

结合中俄原油管道漠河至大庆林区伴行公路水泥稳定砂砾基层施工过程,从原材料质量控制、混合料级配组成和施工现场工序控制过程等方面阐述了水泥稳定砂砾的质量控制要点。     

中老缅泰启动第62次湄公河联合巡逻执法

正第62次湄公河联合巡逻执法编队9月19日在中国关累港解缆起航,开启为期4天3夜的联合巡逻执法行动。据云南边防总队水上支队介绍,此次联合巡逻执法船艇编队计划从中国关累港出发至老缅泰交界的金三角水域返航,全程500余公里,分别通过中缅交界水域、老缅交界水域。据介绍,行动期间,中老缅泰     

混凝土T梁预应力管道浆体冻胀理论推导及分析

以北方某高速公路项目为工程实例,对修建过程中预应力T梁出现沿预应力管道方向的裂缝进行研究,分析在预应力管道内浆体和游离水冻胀作用下的预应力管道与混凝土之间的相互作用情况,进而得到预应力管道和混凝土应力场的变化规律,根据设计图纸和工程参数利用弹性力学、混凝土结构理论等相关专业知识推导出应力分布解析式,总结出裂缝形成的原因和机理。     

上海第二船籍港试点的改革模式设想——从上海与新加坡两种登记制度比较谈起

2007年6月26日,交通部翁孟勇副部长在国务院新闻发布会上提到：我国外贸货物运输的93％是靠海运来完成的,95％的原油和99％的铁矿石进口是依赖水路完成的。2005年,我国进口原油仅9％是由中远、中海等我国国际远洋船舶公司运营;2005年度进出上海港的国际远洋船舶挂中国国旗的仅占8％。     

高速公路与天然气管道交叉干扰的处理方案

近年来高速公路与天然气管道共用走廊,进而发生干扰的情况越来越多,解决路线与天然气管道干扰的问题已成为高速公路项目的设计难点之一。主要论述神府高速公路与陕京天然气输送管道交叉干扰时的处理方案,可为相关高速公路设计提供参考。     

挂篮施工技术在桥梁施工中的应用

为了提升桥梁项目建设的质量水平,国家逐步加强了对于桥梁工程项目建设的技术应用需求,而挂篮作为当前桥梁施工中的关键施工设备,开始成为建设队伍的关注重点。结合从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第14合同段项目,从设计制作、装配测试、升降调整、钢筋绑扎、管道埋设、混凝土浇筑、预应力穿束与张拉等方面,探讨了桥梁工程项目中挂篮施工的技术控制。     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展,石油消费量和进口量日益增长.据中国石油和化学工业协会年初统计显示,2008年我国原油表观消费量为3.65亿吨,同比增长5.8%.在不考虑库存的情况下,表观消费量是产量和进口量的总和,2008年我国生产原油近1.9亿吨.     

机动车燃料碳排放分析

根据我国石油天然气开采的特点计算了石油和天然气的单位开采能耗,分别为157.69kg标煤和186.837 2kg标煤.计算了柴油、汽油和LPG的炼油收率,分别为37.91%,18.25%和5.49%;并以此推算燃料所消耗的原油量.基于中石油和中石化的炼油能耗数据计算了我国炼油能耗,为71.619 5kg标准油/t.考虑到进口原油、天然气和燃料的开采和加工的碳排放不发生在国内,计算了国产原油、天然气、柴油、汽油和LPG在国内消费量中的比例,分别为55.52%,97.54%,98.6%,99.82%和76.24%.如果只消费单一燃料,则结合燃料的碳排放系数,国内使用1t天然气、柴油、汽油和LPG的碳排放分别为616.197,1 215,1 561.1,2 627.5kg.如果同时消费多种燃料,则应取各类燃料的原油消耗量的最大值来计算原油加工和开采的碳排放量.     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展．石油消费量和进口量日益增长。据中国石油和化学工业协会年初统计显示，2008年我国原油表观消费量为3．65亿吨，同比增长5．8％。在不考虑库存的情况下，表观消费量是产量和进口量的总和，2008年我国生产原油近1．9亿吨，同比增长2．3％，为近三年来的最高增幅，而同期我国进口原油1.79亿吨．同比增长9．6％．显然远高于产量增幅。与此同时，2008年包括汽油、柴油和煤油在内的成品油净进口量达1471万吨．     

风险评价模式在管道施工中的应用

鉴于定向钻穿越施工在石油管道工程中的应用日益广泛,对其施工工艺进行风险评价对项目的安全实施有重要意义．结合中石油印度管道施工项目,利用模糊综合评价法对项目中的定向钻穿越工程进行风险评价,评价结论可为项目的安全与环保提供科学依据。     

中国特种设备检测研究院推进压力管道安全检测标准

5月15日,由中国特种设备检测研究院主办的“压力管道安全检测评价技术与压力管道定期检验规程研讨会”在贵阳召开。本次研讨会旨在通过报告、交流和研讨,使与会者能够了解和掌握《特种设备安全监察条例》和压力管道安全监察思路,通过讨论提出对两个压力管道定期检验规则的意见,以提高我国压力管道安全管理和安全监察水平。     

桥梁桩基近接既有地埋管道施工运营影响分析

南水北调工程是解决我国北方水资源严重短缺的特大型基础设施项目,具有举足轻重的地位,在其他工程交叉南水北调配套工程时,应把其造成的不利影响降到最低。以雄安新区重点项目省道S333东延(S042至白沟站)工程为依托,就桥梁施工运营全过程对南水北调配套输水管道的不利影响进行数值仿真模拟分析。计算结果表明,在雄安新区的建设条件下,河北水务集团《其他工程跨越下穿邻接河北省南水北调配套工程设计及安全评价技术要求》中关于跨越工程下部结构距南水北调配套工程外轮廓不得小于5m的要求合理;对于雄安新区后续跨越工程,当客观条件受限,不得不降低距离要求、减小桥长时,可为管道与桩基础的最小距离计算分析提供有效的方法和理论支撑。     

剪切作用定量影响含蜡原油蜡晶形态的机理

由于含蜡原油中蜡的形态、结构是影响原油流动性的主要因素,通过研究剪切作用定量影响蜡晶形态、结构的机理,将有助于研究剪切作用影响原油流动性的机理.为此,以蜡晶形态参数为因变量,以表征剪切模拟量的参数粘性流动熵产,以及原油化学组成参数为自变量,建立了定量关系式.定量关系式显示,含蜡原油在析蜡点以下的温度被剪切时,剪切作用与原油的化学组成可显著影响蜡晶的形态、结构.粘性流动熵产越大,原油蜡含量与析蜡量越高,胶质含量越低,则蜡晶聚集体越容易被破坏.     

中俄原油管道地基土冻融及热学性质试验研究

中俄原油管道是我国能源战略通道之一,管道穿越大兴安岭多年冻土区,工程地质条件十分复杂,尤其是在伊勒呼里山附近,冻胀和融沉严重影响了管道的正常运营. 为了研究伊勒呼里山附近多年冻土的冻融性质与热学性质,对该区段内的冻土进行冻胀、融沉及导热系数试验,并对试验数据进行回归分析与影响因素分析. 研究结果表明:细粒土塑性指数小于10时,冻胀率不一定随初始含水量的增加而增加,在研究区域内进行管道垫层施工或挖填材料选择时应选用砂砾或碎石,并做好防排水措施;融沉系数随含水量的增加而增大,随干密度的增加而减小,其中粉土对融沉作用十分敏感,不适合作为管道地基,而细砾才是最佳的冻土地基;导热系数分别随总含水量和干密度的增大而增大,其中粗粒土的导热系数大于细粒土,而冻土的导热系数则比融土的高;当含水量小于10%时,融土的导热系数则高于冻土. 不同试验方法所得的结果也具有显著的差异,粗粒土扰动样的导热系数宜采用热流计法测量,细粒土扰动样的导热系数宜采用热线法测量,而原状样的导热系数宜采用比较法测量.