液压支架装载运输方案的探讨

重庆南站为了降低运输成本,给货主提供更优质的服务,针对煤矿用液压支架的运输提出新的装载加固方案,并按《铁路货物装载加固规则》要求进行了加固强度计算,证明该方案可以更好地保证运输安全,提高运输效率。     

大吨位异形钢桥塔施工支架设计研究

为研究不同支架方案对异形钢桥塔施工过程的影响,以新首钢大桥为背景工程做了对比分析,进而分析桥塔施工过程对桥塔-支架整体耦合模型内力、位形的影响,研究支架设计过程中的一些细部问题.结果表明:格构式支架受力明确、合理,施工方便且用钢量小,建议采用该支架方案;桥塔采用反变形的施工方案,可以很好地满足桥梁结构设计线形要求;在格构式支架设计中应避免多个斜撑相贯于立柱同一节点造成支架立柱受力不均匀、部分立柱受力急剧增大的问题;在有限元模拟中支架顶部与高塔连接建议采用铰接方式进行简化处理..     

弹簧加载的工件夹持支架[美国]

工件夹具公司目前可提供3种弹簧加载的工件夹持支架（见图1），用于在机加工、组装及外形检测中工件的精确定位和导向。Imao型固定支架结构有：4种块形、5种圆柱形和3种紧凑式微型结构。3种类型的弹簧加载工件支架均由合金钢制作而成并进行了发黑处理。     

靖江马洲路十圩港桥支架设计施工关键技术

靖江马洲路十圩港桥为V形连续刚构,采用自行加工组合钢支架配合拉杆构成自锁定平衡支架进行施工。组合钢支架利用型钢按照梁体结构空间焊接成几片平面桁架作为支撑体系和拉杆端,按照设计要求把桁架片拼装起来,相互通过联结系和拉杆锁定构成空间承载结构,介绍其设计施工关键技术。     

跨座式单轨施工作业车液压传动装置的研制

针对重庆市引进城市跨座式单轨交通工程项目，对国内首次研制开发的跨座式单轨施工作业车液压传动装置的构成和工作原理以及主要指标进行了论述。     

集装箱起重机液压油缸式减摇系统的动力学分析

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统,衰减集装箱的摇摆,将集装箱准确快速地码放。液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成,通过2个不同压力的液压回路进行控制,从而吸收吊重摆动的能量。对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化,选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标,利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程。在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理;在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程,分析吊重的减摇效果。研究表明:影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等。仿真结果表明:液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大,是影响减摇效果的主要因素和关键参数。     

用支架法建造混凝土箱形连续梁

用六五式军用墩等形成支架，就地建造３０ｍ＋５５ｍ＋３０ｍ预应力混凝土连续梁。重点介绍支架构造与安装方法以及梁体浇注顺序。     

新型铺轨用可调顺坡支架设计研究

针对现有顺坡支架功能单一，无法更好适应各种铺轨环境，并且个别工况其上钢轨悬空弯曲过大，钢轨极易出现伤损甚至塑性形变，研发了一种新型可调顺坡支架，通过液压驱动，满足支架长度、坡度可调需求。针对降低板架起升作业油缸最大负载问题，建立了新型顺坡支架机构尺度优化模型，并利用复合形法求得了机构最优几何尺寸，解决了由于增设多级伸缩板架而重量增大和质心前移的问题。优化后油缸最大负载降低17%左右，液压系统性能显著提升。最后，基于顺坡支架动态仿真模型，验证了机构尺度优化模型的正确性。     

南运河大桥现浇梁施工支架的方案比选

论述简易拆装梁桁架、墩染式结构、碗扣式支架作为现浇混凝土连续刚构染桥施工支架的可行性，介绍最后选定施工支架的特点和施方法。     

液压膨胀工装的设计与应用

为解决高精度工件用普通芯轴加工易产生较大跳动而达不到工艺要求的问题,以外胀式液压膨胀芯轴和内胀式液压插齿座设计为实例,阐述液压膨胀工装的设计要点、制造方法和使用方法.液压膨胀工装的使用,解决了高精度工件的加工精度问题,其已在车床加工、滚齿加工、插齿加工、高精度检具制作等领域广泛应用.     

大吨位异型钢桥塔施工支架设计细节研究

为研究不同支架方案对异型钢桥塔施工过程的影响，以新首钢大桥为背景工程，对比分析了不同桥塔施工支架方案，进而分析桥塔施工过程对桥塔-支架整体耦合模型内力、位形的影响，对支架设计过程中的一些细部问题进行对比分析。结果表明：格构式支架受力明确、合理，施工方便且用钢量小，建议实际施工中采用该支架方案；桥塔采用反变形的施工方案，可以很好地满足桥梁结构设计线形要求；在格构式支架设计中应避免多个斜撑相贯于立柱同一节点，造成支架立柱受力不均匀、部分立柱受力急剧增大的问题；在有限元模拟中支架顶部与高塔连接简化处理建议采用铰接方式。     

津秦客运专线简支箱梁支架现浇施工方案比较

以津秦铁路客运专线31.5 m标准跨径简支梁支架法施工为例,分别介绍2支点双层贝雷梁支架、4支点单层贝雷梁支架及碗扣式支架现浇施工方案,以及3种类型支架方案的各自适用条件和优缺点,相对比较,其中以4支点支架工程量最小。     

跨线自锚式拱桥转体施工技术

针对跨越城市高架桥而设计的自锚式拱桥的平面转体施工,就转动体系的构造及施工、转动力矩及牵引力的确定、拱肋支架的布置、拱肋施工节段的划分、拱上立柱的施工、拱上连续梁的施工及转体施工的实施等进行详细的阐述,解决了自锚式拱桥跨越城市道路的施工难题,得出大跨度自锚式拱桥平面转体施工所需注意的一系列问题,为拱桥成功转体提供一定的参考。     

上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机技术特点及应用

针对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机在单箱双线铁路预应力混凝土简支梁桥上的应用,简单介绍节段拼装法的施工特点及其优越性,详细阐述上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机结构构成、施工技术特点和应用范围。同时,对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机施工工艺和关键技术给予了说明。结合具体采用上行式桁架型造桥机施工的在建和已建成的桥梁,进行了工效分析。根据施工过程中的具体体会,文章提出对上行式桁架型造桥机需要完善、改进和提高的几个方面,并对上行式桁架型造桥机应用前景和发展方向进行了展望。     

高速动车组用接地装置碳刷支架研制

碳刷支架是接地装置的重要组成零部件,其主要作用是固定碳刷并传递接地回路电流,此外接地刷架与转向架连接部位还需保持充分绝缘.针对某型动车组用齿轮箱接地装置的性能要求,研制了一种国产化碳刷支架.本文阐述了一种高速动车组接地装置碳刷支架的结构设计、材料选型及加工工艺,试验及运用结果表明产品结构合理,性能优异,可靠性高.     

多跨现浇梁“桩-柱-梁式支架法”施工过程计算与分析

"桩-柱-梁式支架"是采用桩基对局部地基进行加固,并配合大直径钢管立柱及贝雷片纵梁,共同形成的一种支架形式。建立"桩-柱-梁式支架"施工阶段有限元模型,分析梁体应力及挠度在各施工阶段的变化规律。结果表明:"桩-柱-梁式支架法"施工多跨混凝土现浇梁,能够控制施工过程中梁体截面不出现拉应力,减小梁体的竖向挠度,确保施工完成后梁体的整体线形,提高现浇梁施工质量。同时,施工过程中,支架可重复倒用,大大节约了施工成本。     

军用制式器材在连续梁施工中的应用

堵河特大桥工程主跨连续梁0号、1号段的现浇混凝土施工是在八三式军用墩与六四式军用梁组合拼装成的军用支架上进行的。详细介绍了军用制式器材组合支架的设计情况。     

液压仰拱台车在铁路隧道施工中的应用分析

针对以往采用整体弧形模板存在安装困难、支模和拆卸时间较长,模板支架钢筋消耗量较大、施工投入成本较高、占用仰拱作业场地较大、使用过程中不够灵活、施工效率低等缺点,对整体弧形模板进行改进,增加挂模板桁架、丝杠、液压系统等部件,形成全自动液压收支模板,制作成液压仰拱台车,从而确保模板快速定位安装,保证仰拱浇筑质量,加快施工进度,提高经济效益。     

支架式教学在高职英语阅读课中的应用

如何在有限的时间内合理规划阅读课教学，让学生的阅读能力真正得到发展，成为教师急需解决的问题。最近发展区理论科学解释了教学与发展的关系，在“支架式”教学模式下，教师通过适时搭建“支架”或撤销“支架”，引导学生完成从现有发展水平到潜在发展水平的跨越。结合高职英语专业阅读课教学实践。探讨“支架式”教学的应用过程，对提高阅读课教学的有效性具有一定的帮助。     

新型刀夹

大昭和精密工具公司（以下简称大昭和公司）曾介绍过多种新型刀具夹持产品。其新型CKN组合式连接件据称是最坚硬的刀具连接式夹具，能用于夹持轻量级铝质部件的大型刀具（见图1）。该刀夹具有很大的夹紧力，在钢质接头与铝质偶件之间用3只螺钉连接，