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车辆电控主动安全系统 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车主动安全系统的电子控制极大地提高了汽车的主动安全性。本文介绍了车辆电子控制主动安全系统中主要的ABS、BAS、ASR、ESP等系统的结构组成、工作原理及发展现状。 相似文献
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汽车安全气囊概述和机械式气囊 总被引:4,自引:1,他引:3
汽车安全气囊按控制类型不同,可分为机械式和电子控制式两类。本文重点介绍电子控制式安全气囊的分类;对安全气囊工作可靠性进行了分析;阐述了目前国国外已开发出比电子式气囊更简单、更廉价的机械式安全气囊的工作原理。 相似文献
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三、ABS的分类与比较1.ABS的分类现代摩托车用ABS总体来说有两大类型:机械式和电子式,其结构和形式会因设计种类的不同而不同。机械式ABS主要为我国自行开发的隔腔限压式、节流瞬时稳压式和胶囊定值膨胀限压式3种。电子式ABS按其液压部件的控制方式分,有电磁阀式、电机式和智能 相似文献
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浅述汽车电控防抱死制动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了汽车电控防抱死制动系统(ABS)的工作原理,提供了以日本三菱PAJERO-im越野汽车为代表的电子控制ABS电路原理图,简要提出ABS安装工艺中应该应意的事项。 相似文献
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上海帕萨特轿车采用MK20-I型ABS,该系统主要由电磁式轮速传感器、电子控制单元和液压调节器组成。介绍了该系统的结构、工作原理、控制过程、故障诊断方法、主要部件检修方法及检修实例。 相似文献
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ABS工作原理ABS属四传感器及“前独后共”的控制方式。汽车的四个车轮上各装有检测速度的传感器,分别向ABS控制器输入减速度信号,ABS控制器对信号分析判断后,分别向左、右两前轮单独发出控制液压的制动信号。与此同时,也向两后轮发出共同制动信号,以防止车轮制动时抱死,且产生最有效的制动力,使车辆获得最佳的制动效果。ABS检修注意事项①ABS的电子控制装置故障率很低,且电子控制装置的故障大多数并不是电子元器件本身的问题,而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示传感器故障,应首先检查传感器的各个连接点接触是否良好,有无锈蚀等; 相似文献
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1974年以前为第一阶段,是汽车电子控制技术发展的初级阶段。主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等等。 1974年至1982年为第二阶段,是汽车电子控制技术迅速发展阶段,在此期间,汽车上广泛应用 相似文献
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电子控制制动系统近几年在ABS和ASR基础上,主要为改善载货汽车与大客车制动性能而开发的一种新型制动系统。本文以日产汽车公司为Big Thumb系列重型汽车开发的电子控制制动系统为例,介绍这种制动系统的性能特点、系统结构、工作过程以及路试结果。 相似文献
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通过对汽车ABS系统的结构原理及工作特点的深入分析,设计了基于Freescale公司生产的MC9S12DG256微处理器的汽车ABS液压控制系统,通过对制动压力的调节控制,使得制动过程更加的平稳,提高了ABS系统液压制动精度和可靠性,具有非常广泛的应用前景。 相似文献
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全面解读ABS装置(Ⅱ) 总被引:1,自引:1,他引:0
3A B S的基本组成及各部件概况(图1)3.1基本组成A BS基本组成如下:①轮速传感器及齿圈;②液压控制单元;③制动压力调节装置(在不同的ABS中,制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同);④电子控制器ECU(在不同的A BS中,电子控制器的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同);⑤A 相似文献
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一、电子控制防抱制动系统的组成 目前.虽然世界上生产电子控制防抱制动装备的厂家较多。其产品的型式与结构不尽相同,但一般来说它都主要由车轮速度传感器,电子控制器(ECU)、制动压力调节器和ABS警告灯等组成。 相似文献
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随着汽车电子技术的发展,本田公司根据使用的要求开发了电子控制燃油喷射装置(PGMFI),它是一种速度-密度型电子式燃油喷射装置.由于采用了微机对EGR进行修正,对空燃比实行反馈控制,所以控制精度较高.本文将对PGM-FI上采用的主要传感器的结构及其工作原理作一综述. 相似文献
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故障现象 一辆丰田凌志400型轿车在ABS系统中有时出现制动“顶脚”,同时伴有制动不良的现象。 故障分析 首先熟悉一下该车ABS系统的组成及工作原理。该车的ABS防抱死系统,主要由液压调节器、速度传感器、ABS警告灯、电子控制盒ECU、制动系统组成。其工作过程是:当踩下制动踏板时,电子控制装置ECU接到刹车 相似文献
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2008年是博世ABS(防抱死制动系统)首次投入市场以来30周年庆典.凭借其电子控制技术,博世的ABS成为首个应用在车辆上的最有效、最可靠的安全解决方案。本期将对ABS的工作原理、开发历史、技术演变及未来趋势进行逐一地介绍。 相似文献
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主要研究了桑塔纳2000GSi型轿车MK20-I型防抱死制动系统(ABS)的组成与结构特点;深入探讨了轮速传感器、防抱死制动电子控制器、电磁阀、回液泵的结构组成与工作原理。 相似文献
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介绍了福特车系ABS的结构、工作原理、故障与检修。该车系ABS的控制方式为两前轮独立控制,两后轮一起作用的三通道系统。该车系多数采用ATE系统的ABS结构,ATE式与BOSCH式的主要区别在于ATE式有液压操作制动伺服元件而非真空作用。 相似文献