难切削材料加工技术问答（续四）

16怎样控制切削热的增高? 切削热对刀具耐用度、切削速度的提高以及工件的加工精度影响比较大，所以在切削过程中对其应加以控制。     

难切削材料加工技术问答（续三）

积屑瘤在它相对稳定时，对粗加工有利，但对精加工质量影响很大。为了保证加工精度和已加工表面的质量，必须采取以下措施，控制它的产生。     

难切削材料加工技术问答(续五)

难切削材料分哪几类?各有什么特点?难切削材料有哪些切削特点?改善难切削材料切削加工性的基本途径有哪些?     

难切削材料加工技术问答(续完)

在不锈钢上攻丝比在普遍钢材上攻丝要困难得多。由于扭矩大，经常出现丝锥被“咬死”、崩齿或折断，以及螺纹表面不光、乱扣和丝锥磨损严重等现象。因此，攻制不锈钢螺纹时应采取相应的技术措施加以解决。     

难切削材料加工技术问答(续六)

立方氮化硼刀具适用于切削哪些材料?金刚石刀具有哪几种?各有什么特点和用途?怎样选择金刚石车刀的几何参数和切削用量?     

混凝土轨枕用SP胶垫的材料结构与技术特性

1983年在完成P-82新型复台结构材料科研项目后，由于它所显示的各种优越性能，从1984年开始便利用其技术与原理，以TB1388-81、TB1389-81和HG4-1281-80标准为依据着手研制混凝土轨枕用的胶垫产品。充分利用合成材料取代天然材料，充分利用国产材料取代进口材料，充分利用价廉材料取代昂价材料。     

铁道车辆材料的燃烧性试验和阻燃材料的开发动向

本文以铁道车辆的轻量化，不需维修保养，提高舒适度等需要为目的，研究塑料、橡胶、复合材料等高分子材料在铁道车辆方面的应用，指出今后铁道车辆用材料必须严格遵循燃烧性试验认可等条件，并简要介绍了阻燃材料的开发动向。     

铁路用材料最近的研发动向

介绍了材料领域人们所关注的资源风险以及日本正在推行的“元素战略”计划。阐述了日本铁道综合技术研究所的材料技术研究部在混凝土材料、隔振材料、润滑材料等方面的最新应用研究,以及提高铁路用各种材料的性能,解释损伤机理、材料评价方法、推测方法方面的研究成果。     

铁道车辆用材料的开发与动向

文章介绍了铁道车辆、铁路结构、轨道等的实用材料及其应用技术动向,指出铁路用材料的研究方向和发展前景,同时还评述了新型材料在铁路中的应用研究现状。     

难加工材料细长杆的车削工艺

通过对机车用柴油机气门车削工艺的分析,探讨此类细长杆零件的加工方法以及如何在加工过程中保证产品的加工精度和表面质量。     

难形变合金复合轧辊的离心铸造

本文研讨了复合轧辊的制造工艺。指出了用离心铸造方法相比于其他方法制造此类轧辊的优点。其优点不仅表现在制造多层毛坯的效果上,还表现在大吨位制品的可能性上。这种大吨位制品的各金属(包括难形变金属)层具有各种不同的可调整厚度比。本文还从历史的演变这一角度探讨了俄罗斯国内冶金企业在制造工艺方面的发展概况。