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随着机车应用水平的不断提高,对机车压缩空气的干部和净化提出也更高的要求,为了防止机车总风缸内冷凝水进入车内各管路而带来的不良影响,安装总风缸自动排水阀装置将是一个值得注意的问题。为帮助大家对该装置的了解,根据目前的应用情况提供几种形式的排水装置供大家参考。机车总风缸,由于压缩空气的冷却而产生的积水,如不及时排出,积累过多,随之进入各用风元件和制动系统中,轻则影响元件 使用寿命,重则影响行车的安全,因此,目前在国外的朵车上普遍都装有自动排水装置,在我国随着机车应用水平的提高,目前也开始注意到了这个问题。但是,由于目前还没有一种具体的自动排水装置可提供给机车生产厂家选用,因此,要解决这个问题还需要作出一翻努力。为了便于了解这个问题,现将目前收集到的资料简述如下,供参考。 相似文献
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以多起蒸同车总风缸冷却管故障为例,阐述了总风缸冷却管的重要性及发生故障的危害性,分析了造成故障的原因,制定了可行的措施。提出了具体的建议。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2016,(2)
通过现场调研,主要解决HXD1B型机车在运行中总风缸水汽不能及时排除的缺点,加装TKZP型机车空气管路控制系统能及时有效地解决这一隐患,并保留原手动控制功能,实现车内和车外控制,保障机车安全运行。 相似文献
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介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,证明现有SS3B型机车风源系统供风能力满足4000~5000t列车的充气要求。 相似文献
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介绍机车风缸筒体的T艺特性及数控四辊卷板机简体卷制工艺,针对凸形筒体现象.优化预压圆弧工艺及卷制过程控制,实现机车风缸简体数控四辊卷板机的工艺优化。 相似文献
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分析了低温对机车总风缸的影响,提出了将风缸材料Q235A改为16MnDR,以使机车适应东北地区冬季寒冷气候的建议,并进行了总风缸的强度计算与设计。 相似文献
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机车空气制动系统直接关系到机车的运行安全,是机车的重要组成部分,其中机车总风缸的作用是确保制动系统内有充足的压力空气,总风缸压力由机车上的压力控制器自动控制,必须控制在750~900 kPa.当总风缸内的压缩空气由于某种原因不能得到补充时,压力会开始下降,使列车管压力不能得到保证.而现行的列车运行监控装置( LKJ)控制模式只有列车管欠压报警功能,当列车运行速度≥5km/h时,列车管压力小于定压的值超过100 kPa,4min后进行语音提示,且语音提示时间仅为10s.4 min对于制动力已经不足并在长大下坡道运行的列车来说,意味着列车即将发生失控放飏事故. 相似文献
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初步介绍了HXN5型内燃机车总风缸自动排水阀的工作原理、优点,通过具体的事故案例介绍该故障产生的原因、采取的措施,为机车制动系统安全可靠工作提供一定的保障。 相似文献
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文章针对机车总风缸压力不足问题,介绍了一种低风压报警装置,从装置组成及设计原理、功能特点等方面进行了阐述,并对运用中存在的问题提出了解决措施.该装置已成功运用于SS4G型机车,可以在机车总风压力低于规定值时报警提示乘务员及时进行处理. 相似文献
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某公司现工艺生产的风缸缸体,不仅效率低、成本高,而且风缸缸体的焊接质量不易保证。为此提出工艺改进方案,用符合GB/8163-2008的焊接钢管和GB/T17395-2008的无缝钢管,分别代替公司现生产风缸所用的大小缸体。经过分析计算及水压试验验证,不仅其耐压能力满足产品要求,同等长度原工艺生产的大小缸体与拟用替代品的容积相差很小,而且省去了筒体纵焊缝的焊接工序,使得缸体焊接质量容易保证。此外,用新工艺方案生产风缸缸体,不仅提高了生产效率而且降低了生产成本。 相似文献
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