轻型高速公路基本通行能力研究

采用理论分析、实测数据验证和计算机仿真相结合的方法,对轻型高速公路的基本通行能力进行了初步的研究,提出了轻型高速公路基本路段在不同车道宽度、不同设计速度条件下单车道、双车道和三车道的基本通行能力.     

天津市中心城区快速路工程跨铁路桥梁设计特点

天津市中心城区快速路工程中有多处需要跨越或下穿铁路,该文根据一系列不同的铁路现状、规划情况和选择的不同跨越方式,总结出跨铁路桥梁设计的基本特点,为今后设计提供经验。     

不同设计基准期桥梁结构可靠指标的动态分析

基于影响桥梁结构可靠度的基本因素,考虑恒载与汽车荷载效应的基本组合,通过推算汽车荷载在不同设计基准期内的统计参数,采用可靠度校准法对不同设计基准期下桥梁结构的可靠度进行分析。并由JC法计算不同破坏类型受力构件的目标可靠指标值与结构抗力均值。结果表明,目标可靠指标与设计基准期近似呈线性递减关系,不同基准期下达到同一目标可靠指标所需抗力均值与设计基准期近似呈线性递增关系。     

道路隧道基本照明精细化设计

基本照明是道路隧道照明的重要组成部分,对保障道路隧道畅通、安全运营发挥着极其关键的作用。从限制闪烁效应的角度出发,提出道路隧道基本照明精细化设计的流程,并对比了两种不同基本照明布灯方案的优劣,提出基本照明调光方法,对道路隧道照明工程建设具有一定的指导作用。     

波形钢腹板桥梁设计及等效跨度计算

文中论述了波形钢腹板PC组合箱梁的基本设计,指出了设计中需注意的问题,同时对不同跨数连续梁桥的动力特性和纵向地震作用的计算规律进行了总结。     

地下道路出入口设计的相关研究

该文提出了地下道路出入口布置的基本原则和方法,比较了直接式和平行式变速车道、分离式和整合式分流合流布置形式的优缺点和适用条件,分析了不同情况下出入口视距设计保障和过渡段设计要求。     

同步器的相关设计参数影响浅析

同步器总成是手动变速箱（MT）中的一个重要的总成,其主要作用是在不同的固定转速啮合齿轮问进行速度变换,设计的基本要求一般要达到如下几点：     

面向不同管理需求的交通基础设施养护数据平台建设

为了掌握交通基础设施技术状况、服务于养护技术经济指标分析,基于不同层级管理目标的信息化需求,通过详细分析不同层级需求的数据及其来源,设计了可服务于不同管理层级并用于管理主体交互的基本数据组成、获取和更新路径。此外,以数据设计为基础,展示了数据平台应用于申嘉湖高速公路的管理案例。     

市政道路设计中海绵城市理念的应用

结合市政道路海绵城市建设实践,从海绵城市建设的基本要求出发,提出了市政道路设计中常用的几种海绵措施。分别选择临沂市、大同市和徐州市市政道路设计中对不同海绵措施的处理方式进行了介绍。最后提出了若干海绵城市设计建议。     

港珠澳大桥设计技术标准研究——设计寿命的定及对策

由于中国内地和香港地区的规范不同,造成港珠澳大桥设计寿命存在差异,在合理分析后确定大桥采用120年的设计寿命,为满足这一要求,主要采取包括设计寿命对应的荷载标准取值、合理的结构构造、强腐蚀海洋环境中的耐久性保证等措施.该文根据耐久性研究结果,对基本环境作用类别与等级、构件耐久性极限状态及设计使用年限、不同混凝土构件的主...     

遗传密码 汽车品牌家族化的面貌

双肾形格栅和天使眼前灯是宝马家族的特征。特别是双肾形格栅。从最早的宝马车型上就拥有这样的造型,随着时代的变迁。双肾形格栅也经历了众多演变。在最新的BMW7系上的双肾形格栅变得越发丰满并垂直于地面,其他基本的车型也基本采用了近似的设计。另外一个特征是“天使眼”的造型,宝马的天使眼因为LED技术的成熟也变得更加炯炯有神。在最新的宝马家族的设计语言中,L形的尾灯设计也成为了新的遗传密码,根据不同的车型,L形尾灯有多种变化。     

基于神经网络算法的高速公路基本路段线圈检测器布设间距研究

为研究高速公路交通事件检测算法及线圈检测器布设间距,设计了高速公路基本路段的人工神经网络事件检测算法,并研究基本路段检测器布设间距在200～700m不同情况下的事件检测效果。利用VISSIM4.2软件仿真获得数据,并在Matlab人工神经网络工具箱中计算,验证了所设计事件检测算法的有效性,得出基本路段线圈检测器的合理布设间距。     

公路土分类的初步意见

一、建议公路工程设计准则使用的公路土分类表(简称分类表,下同)主要为公路路基路面(尤其是路基)的设计、施工、养护服务,包括基本分类、亚类及专门分类三种,按使用目的之不同分别采用其中一种。一般情况下用基本分类,亚类主要用于对路基土的深入研究。包括在这里的专门分类有两种,一为路基土分组     

万都非独立式空调机组压缩机支架的设计

介绍万都非独立式空调机组压缩机支架的作用、设计时应考虑的因素、基本设计要点及几种不同的张紧轮式支架设计方案。     

液压系统故障早期诊断

液压系统是由各种不同功能的基本回路组成,来实现设备执行机构的动作要求.本文主要阐述液压系统故障早期表现及诊断,研究出几种改进和排除液压系统故障的有效方法和思路,为调整和维护液压传动系统提供了理论依据,为分析和设计液压传动系统奠定必要的基础.     

视觉导航智能汽车试验平台总体设计

在对实验型智能化视觉导航电动汽车行为分析的基础上，就智能化视觉导航汽车不同形式的控制体系结构特点进行了研究；系统地介绍了智能化视觉导航汽车试验平台设计的基本要求、主要参数选择和设计校核问题。     

新一代计划免疫管理信息系统设计

改变原有管理信息系统的设计方式,重新设计了以省或地级市行政区域作为网络的基本布局,网络基本结构为基于Web Service技术的分布式异构系统,使用了三层数据库设计方案,该系统同时支持C／S、B／S两种模式,系统适应互联网、VPN专网、广域网等各类基于TCP／IP通信的计算机网络,是能够真正集成在Internat／Intranet上各种不同应用的网络平台。在系统中增加了手机短消息功能、固定电话语音查询功能和卫生行政及业务主管部门的辅助决策系统。     

白车身顶盖雪载试验方法

文章结合试验,分析某款轻型客车车顶雪载试验,详细介绍了雪载加载试验方法,及客车车顶设计要项。通过车身顶盖雪载试验,了解其承受不同厚度抗雪压能力,并研究车顶抵抗屈曲和局部凹陷变形的能力,为新车型开发提供基本性能数据和设计方向。     

基于“宽容性设计理念”的交通事故多发路段改造设计

当前路线设计规范采用的设计方法是基于设计车速、"以力学要求为本"的,并不考虑人的心理、生理负荷和承受度,不是"以人为本"的设计方法。综合设计车速理论、"宽容性设计理念"和交通工效学的基本思想,提出修正后的"宽容性设计理念"的基本思想,即以满足车辆动力学需求为设计底线,以交通参与者在交通环境中的心理、生理等方面的"合理需要"为中心和校核指标,综合考虑交通参与者、交通工具、道路设施与交通环境之间的相互协调、耦合,以安全、舒适作为交通系统设计的基本目标。将"宽容性设计理念"的基本思想应用于广西某事故多发路段的改造设计,探讨了基于"宽容性设计理念"的道路设计方法。结果表明,该方法能很好地提高道路运营的安全性。     

先拔头筹风格独特的海南普利马

作为一款新型、风格独特的多功能车,它综合了轿车和面包车的优点,可满足不同客户的需求,也可适合不同的生活方式,这就是PREMACY普利马。 马自达这种新型车的设计思想是 能给人们在日常生活中带来乐趣,具有舒适安全的车内环境,有5 2个座位;宽大的行李空间;符合交通工具的基本要求,速度快,性能稳定。