东风重卡实现出口伊朗10000辆

11月12日,东风商用车公司在十堰基地举行东风重卡出口伊朗第10000辆交车仪式。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚向东风商用车伊朗经销/服务商SAIPA汽车公司交付了第10000辆东风重卡钥匙并宣布发车。     

东风重卡实现出口伊朗10000辆

11月12日，东风商用车公司在十堰基地举行东风重卡出口伊朗第10000辆交车仪式。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚向东风商用车伊朗经销／服务商SAIPA汽车公司交付了第10000辆东风重卡钥匙并宣布发车。     

35台大运重卡出口尼日利亚

10月19日，35台出口尼日利亚的大运重卡整齐排放，工人们正在紧张地开展着车辆油底壳批量更换工作。 据了解，该批出口车于10月17日生产下线后，应客户要求，车辆油底壳外形尺寸发生改变，需全部更换，并要求于20日前完成交货。此项工作时间要求紧、工作量大，接到任务后，生产副总经理孙兆明亲临现场，召集总装车间、产品研发一部、制造技术部、运城销售部、维修科等部门的相关技术人员迅速确定工作方案。     

中国重汽:重卡出口将占总销量的25%

中国重汽与尼日利亚唐古特集团1000辆重卡出口签字仪式日前在香港举行。这是中国重汽自去年成功出口尼日利亚1500辆重卡后的又一次大批量出口业务。2011年中国重汽出口整车2.1万辆,其中向非洲出口8000多辆,占中国电汽出口总量的40%。     

2005年第一季度我国重卡市场分析

1第一季度我国主要重卡企业重型车销售情况 2005年第一季度,我国主要重卡企业销售汇总数据为75000多辆,同比有所下降.     

中国重汽出口巴西2000辆欧Ⅴ重卡

4月11日,中国重汽巴西KD工厂暨2000辆欧Ⅴ重卡出口签约仪式在巴西隆重举行。山东省副省长才利民,圣卡塔琳娜州州长Ralmundo Colorebo先生,中国重汽集团董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济,中国重汽集团副总经理刘伟等领导出席了签约仪式。     

重庆红岩34辆重卡首次出口哈萨克斯坦

日前，由重庆红岩汽车有限责任公司生产的34辆重卡发往新疆霍尔果斯口岸，出口到哈萨克斯坦。这是红岩重卡首次成功登陆中亚市场。     

“天剑”出口欧洲

2005年3月1日重庆建设雅马哈摩托车有限公司为天剑YBR125(04D)摩托车举行了隆重的下线剪彩仪式。重庆市经委高新技术处处长秦少波、日本雅马哈发动机株式会社中国事业部营业室室长永岛、建设集团副总经理车连夫先生出席了剪彩仪式。     

大运重卡55辆出口车发往尼日利亚

2011年10月26日，55辆出口尼日利亚的大运重卡驶出厂区大门，开始发运。     

2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年,乘用车市场持续低迷,而载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%.然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),还算说得过去;但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量同比增长分别只有-1.62%和6.02%,基本没有增长.     

举重若轻问题多

作为市场相对成熟的欧洲物流市场,合理的运价、高附加值的货物,先让让物流运输用户无须为如何赚钱发愁,显然,他们已经熬过了依靠超载才能赚钱的年代。然而。市场并不成熟的中国市场却与欧洲的货运环境泾渭分明。低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得超载早在多年前就成为了主流。在那种情况下，很多重卡用户购买车辆时，最先考虑的也许就是卡车的超载性能。不是嫌大梁薄。就是嫌板簧不厚，恨不得能买回一个铁疙瘩的客户大有人在。     

重卡：我们学习的还有很多

尽管世界级高端重卡在国内的销量与国内的重卡相比远远落后,但这些代表国际最先进技术的重卡却是值得我们学习的榜样。虽然作为赚钱机器,重卡一向以物美价廉最受客户青睐,但谁又能保证,未来重卡不朝着高技术高价格的方向发展呢？     

重卡发展趋势前瞻

未来几年，世界重卡市场的格局将发生什么样的变化？在技术上会有哪些新的应用？中国市场又将会呈现出什么样的分布？这些问题都会被业内人士所关心，也许，您也会从本文中寻找到一些答案。     

陕汽二代重卡续写节油传奇

9月1日,一款被誉为"节油新传奇"的第二代国Ⅲ重卡在陕汽成功发布,再次引起市场强烈关注。目前国内各重卡企业掌握核心技术能力的良莠不齐,造成产品的较大差异。一些品牌的国川重卡达不到用户的期望,节油依然是用户最为关注的问题之一。     

重型卡车离合操纵系统优化设计

本文以某重卡的离合系统操纵机构为研究对象,计算分析该机构匹配的合理性,并对该车离合操纵机构进行优化,使其满足踏板行程及踏板力要求.     

陕汽二代重卡续写结油传奇

9月1日,一款被誉为"节油新袋子传奇"的第二代国重卡在陕9汽成功发布,再引起市场强烈关注,目前国内各重卡企业掌握核心技术能力良不齐,造成产品的较大差异.一些品牌的国川重卡达不到用房的期望,节油依然是用房最为关注的问题之一.     

重型车EBS系统性能浅析

本文介绍了EBS系统的基本结构与控制原理,通过测试,详细分析重型车装配EBS系统的制动性能,并与常规气制动系统进行比较,体现其性能优劣性。     

重卡驾驶室内饰件喷涂麻面漆应用探讨

介绍了一种用于重卡驾驶室内饰件表面喷涂麻面漆装饰的工艺应用,能有效提高内饰件的装饰效果并延长其使用寿命。     

重卡至尊王者风范中国重汽斯太尔王

安全、高效、快捷和准时，是现代物流发展对运输车辆的基本要求。载质量30t以上时，单位运输成本最低的是重型半挂列车，长途运输车辆的趋势和主宰必将是重型半挂列车。长寿命、高可靠性和高效牵引车的基本特征是配置10L及以上发动机，功率在206kW以上。中国重汽根据市场及用户的需求和愿望，着力于产品的差异化设计开发工作，在全面继承斯太尔重型汽车优势并提升基本性能、吸收部分欧洲著名重型卡车优点的基础上，开发了具有自主知识产权的斯太尔产品升级版——斯太尔王系列重型汽车。欧洲造型 尽显王者风范全新的斯太尔王的驾驶室在吸收…