一汽解放锡柴海外市场开门见喜

进入2009年，一汽锡柴凭借着宽系列多品种的产品，延续了2008年出口市场的抢眼表现，在争得牛年第一笔出口1080台4DF机订单后，又相继接到出口订单，此次与上海海外国际贸易公司顺利签下的5台单机出口订单，不仅实现了锡柴单机出口零的突破，创造了锡柴出口以配套出口为主，单机为辅的新型出口模式，而且迈出了国际化发展战略坚实的一步!     

重中之重——记中国重汽集团

从中国重汽获悉，2006年元月份一个月，中国重汽所接整车出口订单总量已相当于2005年全年的50％，完成了2006年出口计划的四分之一，出口形势喜人。2006年1月3日，中国重汽进出口公司一笔签下了1050辆HOWO重卡的出口订单。此后，又有一笔1000辆HOWO重卡的出口订单入账。今年，中国重汽制定了整车出口确保8000辆争取10000辆、出口创汇确保2亿美元争取2.4亿美元的目标。     

綦齿变速器配套卡客车再次出口非洲

日前获悉，綦齿变速器随卡客车主机厂配套出口非洲国家的市场需求订单比2008年同期增长100％以上。     

中国阿特拉斯签订160台挖掘机出口合同

2008年12月，阿特拉斯工程机械有限公司（以下简称中国阿特拉斯）与外方签订出口欧盟160台挖掘机合同。这是中国阿特拉斯自成立以来签订的最大一笔挖掘机出口订单，合同总金额过亿。     

西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司

西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司是德国西门子威迪欧汽车电子(70％股份)和广东惠州德赛集团(30％股份)合资企业，是一家专业生产销售VDO Dayton和VDO汽车信息娱乐系统的汽车音响厂家，并销售VDO汽车零部件产品。公司成立于1986年，实力雄厚，发展迅速，是西门子威迪欧汽车电子全球研发中心之一，与各研发中心紧密配合，并拥有一批经验丰富的高素质管理和技术人员。     

中国重汽进出口公司一季度出口订单突破10000辆

2012年一季度，中国重汽进出口公司出口订单突破10000万辆，同比增长33％。     

四大因素制约中国钢材出口

海关总署日前发布的分析报告指出，当前四大因素制约中国钢材出口。 2008年9月以来，受国际金融危机的影响，国际市场钢材需求大幅萎缩，中国钢材出口急剧下滑。今年以来，中国钢材出口延续上年的跌势。前两个月，钢材出口量累计下降52％。其中，2月份同比下降49．6％．环比下降18．1％，创2005年17月以来钢材月度出口量新低。     

作秀

据统计,在众多的汽车信息中,动态交通信息、道路救援是目前车主最为迫切的需求。而作为汽车信息最重要的载体——导航电子地图,将成为各种汽车信息沟通的桥梁。购买群体基数小、二次购买能力差是中国导航仪市场的两个软肋,主要原因是导航产品的附加值低。     

2009年中国客车出口总结分析及2010年应对策略

根据中国客车统计信息网统计,2009年1～12月中国客车出口10952辆,比2008年同期的20346辆少销售9394辆,增幅为-46．17％,而国内2009年1～12月客车市场的销售数量为163618辆,同比2008年增幅为0．81％。说明客车出口市场受到金融危机的打击比国内客车市场更为惨重。     

汽车信息娱乐系统发展综述

本文回顾了汽车信息娱乐系统的发展历史,介绍了信息娱乐系统的构成和他们之间的关系,总结和展望了汽车信息娱乐系统发展的现状和发展趋势。     

编者的话

近日,发生在中美两国间的轮胎特保案是最引人关注的热点之一。其实,这项特保案只是“毛毛雨”。但是这却是一个危险的先例。如果贸易保护主义形成了“多米诺骨牌”效应,那么对我国经济的冲击影响将是滋事体大。本期时评《有限的范围有限的目标有限的贸易战》进行了适时而深入的评论。     

2008年中国汽车产品出口综述及2009年出口展望

文章介绍了2008年中国汽车产品出口概况以及汽车、汽车零部件分品种出口及同比增长情况;分析了2008年世界经济危机给中国汽车出口带来的影响;阐述了2008年中国汽车产品出口的特点及存在的问题。指出国家应继续增加汽车产品退税率、继续加大对出口企业的扶持力度以及做好汽车零部件出口基地的建设工作等,以扩大产品出口。     

客车市场2012上半年步入稳定期:下半年或小幅波动

2012年初以来,由于受到经济下行因素的影响,我国经济发展趋势明显减缓,同时,铁路客运对公路客运市场的影响也在持续,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显,从而导致大中型客车市场的需求也必然会发生相应的变化.     

汽车零部件进出口贸易全面复苏 2010年上半年我国汽车零部件商品进出口分析

我国汽车零部件出口的形势尽管恢复到2008年的高点,但是形势依然很严峻。从现状看,目前有不少汽车零部件企业利润率较低,微利企业占很大比例。     

众说纷纭话“售后”

2008年上半年,整车销售没有显现受到金融危机的影响,下半年开始整车销量明显下滑,但维修业务并没有减少,可见售后维修市场未受到影响。     

从宏观经济“稳增长”分析商用车下半年销量走势

近年来,我国汽车销量增长迅速,2013年突破了2 000万辆达到2 199.3万辆。与2005年相比,2013年乘用车销量增长3.5倍,而商用车销量仅增长1.3倍,乘用车销量增势非常明显,拉动了汽车整体销量的一路走高,商用车销量则相对较为平稳。     

解放“突破战役”向纵深发展——解放2008商务年会在海南博鳌隆重举行

2008年1月8日,以“直面挑战把握机遇,系统提升,同赢共享”为主题的解放2008商务年会在海南博鳌隆重举行。一汽集团各级领导和千余名经销商、服务商、专用车企业代表出席,会议为解放体系全面实施2008年营销战略拉开了序幕。     

中国汽车市场2008-2010年波动走势分析

为研究2008--2010年中国汽车市场发展趋势，给汽车行业发展战略和经营决策提供较可靠的参考依据，文章采用了新的研究方法体系——“车市波动分析法”。设定了1个系数（扩张系数）和2种效应（扩张效应和收缩效应），用波动图形和数据来判定汽车市场的走势。指出中国汽车市场是按波动规律发展的，21世纪汽车市场进入第5次波动期；2008年汽车市场进入本轮波动收缩期（第5次收缩期）；2009年上半年进入“谷底”，下半年到2010年平稳回升，而后进入更高水平的新一轮波动期。     

车市今年进谷底

有一位老人跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律10余年,在国内首先提出并应用了一种车市波动分析法．认为2008年中国车市已进入本次波动的“收缩期”,2009年进入“谷底”．下半年到2010年平稳回升。     

2009商用车出口：戴着镣铐跳舞

全球性经济危机,大大延缓了中国商用车企业进军海外的步伐。2008年下半年仅仅是开始,商用车出口的最艰难时刻还未真正到来。