超大型集装箱船

第一艘超大型集装箱船“汉吉·奥萨卡(Hanjin Osaka)号的命名于 1992年5月在韩国釜山的汉吉(Hanjin)重工业公司的扬一多(Young—do)船厂进行。该船将装4024只20英尺标准集装箱,它是六艘姐妹船中的第一艘。它于1992年6月竣工,并投入远东和北美、欧洲间的试运营,将于1994年正式交付汉吉航运公司使用。“汉吉·奥萨卡”号集装箱船的巡航速     

“马里格朗戴”号航海记

为了纪念日本、墨西哥修好100年,“马里格朗戴”号终于来到日本。下面是一名25岁的日本妇女武市美帆作为特别船员参加“马里格朗戴”号横渡太平洋的航行后写下的航海日记——“马里格朗戴”号是一艘以哥伦布发现美洲新大陆时所乘的船为原型的机帆船。由墨西哥的“海·人·和平”财团建造。全长45米,宽11.6米,高32.5米,总     

世界第一艘

蒸汽轮船 1807年世界上出现了第一艘蒸汽轮船,并成功地航行在北美洲的哈德逊河上。这艘名叫“克莱孟特”号的轮船是由美国人罗伯特·富尔顿设计建造的,轮长15.3米,宽4米,吃水0.6米,它用了32个小时就驶完了从纽约到奥尔班尼之间240     

美国航空母舰之二十六——CV-26“蒙特里”号

“蒙特里”号(CV-26)航空母舰是美国海军“独立”级航母的第五艘舰。1941年12月19日,它以“代顿”号轻巡洋舰(CL-78)的名义在新泽西州坎登的纽约海军造船厂开工建造,1942年3月27日改建为轻型航母,重新命名为“蒙特里”号(舷号CV-26),1943年2月28日下水,同年6月17日服役,舰长为莱斯特·亨德海军上校。“蒙特里”号航母标准排水量11000吨,长189.7米,宽21.8米,飞行甲板最大宽度33米,吃水7.9米;航速31.6节;武器装备为26座40毫米火炮,20座20毫米机关炮,载机45架;舰员编制1569人。服役后不久的1943年7月15日,“蒙特里”号改级号为CVL-26。海试…     

我国向古巴出口的首制集装箱船完工交船

我国首次向拉美国家出口的12600吨集装箱船“西腊·马埃斯特腊”号,已于8月3日完工交船。“西腊·马埃斯特腊”号是古巴海洋渔业公司通过中国机械进出口公司,向上海船厂订造的三艘同型船中的第一艘。该船总长147.5米,型宽22.2米,型深10.9米,船上设有可卸式导架,可装运杂货和散装货。这种集装箱船,该厂在1983年曾为联邦德国两家航运公司建造过四艘,几年来由于营运可靠,质量优良,在国外航运界赢得了较高声誉,并获得了国家质量金质奖。出口古巴船是在出口西德船的基础上改型的新型船舶。它除了保持原有较高的自动化程度,具     

美国航空母舰之三十——CV-32“莱特”号

“莱特”号(CV-32)航空母舰是“埃塞克斯”级航母的第十五艘舰,也是美国海军中第三艘以“莱特”号命名的舰只。1944年2月21日在纽波特纽斯造船厂以“克朗·波因特”的名字开工建造,1945年5月8日重新命名为“莱特”号,8月23日下水,1946年4月11日服役,舰长为麦考西海军上校。“莱特”号航母的标准排水量为27100吨;长270.6米,宽28.5米,飞行甲板最大宽度45米,吃水8.4米;航速33节;舰上武器装备为12座127毫米火炮,72座40毫米防空炮,载机80架;舰员编制3448人。1946年秋天,“莱特”号航母加入威斯康星舰队,沿南美洲西海岸巡弋了很长时间,11月18日返…     

"美洲杯"帆船赛:亿万富翁的圆舞曲

2003年早春,新西兰奥克兰港的维阿迪克锚地,两艘漂亮的帆船为争夺“路易-威登杯”帆船赛的冠军已经明争暗斗数月之久,此刻正安安静静地休整,准备着最后的“厮杀”。它们中的优胜者将与新西兰的帆船角逐“美洲杯”。这两艘帆船,长73米的那艘是美国船“甲骨文”号。高高凸起的烟色玻璃,让它乍一看好像刚从007电影里走出来。它的主人是拉里·埃利森,这位甲骨文     

国处科技动态

新型冷藏船丹亚德(Danyard)公司的丹尼施(Dan-ish)船厂建造了六艘姐妹冷藏货船中的第一艘“奇基塔·多伊奇兰德”(ChiguitaDeutsch/and)号,已交给了美国辛辛那提(Cincinnati)市的奇基塔·布兰德(ChiquitaBrands)公司的 Great White 船队。该船载重量为13500吨、货舱容积为640000立方英     

超高速汽车渡船的最新进展

目前，全球有航速30—50节的高速汽车渡船130余艘，其中的100多艘航行于欧洲海域。这些渡船大多是铝质排水型双体船或单体船，不具备居住设施，仅适用于短程航线。双体船长度大致在80—100米之间，单体船多为100—140米。气垫型渡船则在退出市场。     

美国航空母舰之三十三——CV-33“奇沙治”号

“奇沙治”号(CV-33)航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第十六艘,也是美海军中第三艘以“奇沙治”号命名的舰只。该航母于1945年5月5日在纽约造船厂建成下水,1946年3月2日正式投入服役,舰长为费朗西斯·麦克纳海军上校。“奇沙治”号的标准排水量为30800吨,长度270.7米,宽度28.3米,飞行甲板最大宽度41.5米,吃水9.4米;航速33节;武器装备为127毫米主炮12座,40毫米火炮44座,20毫米高炮36座,兵员编制2100人。“奇沙治”号服役时已是二战结束后数月,因此在很长一段时间里只是进行一些训练活动。从1946年4月21日到达母港诺福克直到1947年5…     

美国航空母舰之三十八——CV-39“张伯伦湖”号

“张伯伦湖”号(CV-39)航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第22艘舰,也是美国海军第二艘以“张伯伦湖”号命名的舰艇。1943年3月15日在诺福克海军造船厂开工建造,1944年11月2日下水,1945年6月3日正式投入服役,舰长为罗根·拉姆齐海军上校。“张伯伦湖”号航母的标准排水量为27100吨;长270.6米,宽28.3米,飞行甲板最大宽度45米;航速33节;武器装备为12座127毫米火炮和72门40毫米防空炮;舰员编制3448人。海试后,“张伯伦湖”号访问了纽约和费城,随后奉命参加了“魔毯”行动,10月14日离开诺福克港前往英格兰,19日到达南安普敦港,负责将那里…     

怒海惊魂

1996年的圣诞之夜,位于澳大利亚和南极州冰缘的大洋上,突然狂风大作,参加单人艇环球赛的一艘赛艇——16米长的“阿克·科隆”号正在这一海域航行,驾驶者是35岁的皮特·戈斯,他是进入这次环球赛的15名选手之一。 海上无风三尺浪,狂风起大浪滔天。“阿克·科隆”号剧烈地颠簸起伏,震颤得艇上的气压表指针直往下掉。这时,皮特·戈斯将主风帆放下来,仅留下船头的三角小风帆,驾着赛艇在几丈高的海浪中忽上忽下。 皮特·戈斯是两个月前从法国出发的,他的航行路线是南下大西洋,经好望角入南太平洋,再经合恩角,北上大西洋回到出发地。 此时,一丝寒意掠过他的后背,他不知道能     

美国航空母舰之十二：CV-12“大黄蜂”号 HORNET

“大黄蜂”号航空母舰是“埃塞克斯”级航母的第4艘舰,也是美国第8艘以“大黄蜂”命名的舰只。1943年8月30日在纽波特纽斯造船厂建成下水,1943年11月29日正式服役,舰长为迈尔斯·布朗宁海军上校。 在百慕大群岛海域进行适航训练后,“大黄蜂”号于1944年2月14日离开诺福克海军基地,3月20日加入了驻扎在马绍尔群岛的快速航母特混舰队。在接下来的3个月中,“大黄蜂”号先是     

美国航空母舰之三十九CV-40“塔拉瓦”号

“塔拉瓦”号航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第二十四艘,也是美国海军中第一艘以此命名的舰只。“塔拉瓦”号于1944年3月1日在诺福克海军造船厂开工建造,1945年5月12日下水,1945年12月8日正式投入服役,舰长为阿尔文·英格索尔海军上校。“塔拉瓦”号航母的标准排水量为27100吨,满载排水量约28500吨;长度270.8米,宽度30.8米,飞行甲板最大宽度39.6米,吃水9.4米;航速33节;人员编制3448人;武器装备为127毫米38倍径火炮12座,40毫米火炮32座;载机80-100架。“塔拉瓦”号航母服役后并未立即出海,而是一直呆在诺福克地区,直到1946年2月15日…     

12300吨多用途全集装箱船

上海船厂建造的第一艘12300吨多用途全集装箱船“诺德希诺”(NORDSINO)号,已于1982年11月底交船。这艘新型货船是西德诺德·克劳斯·奥尔登多夫航运公司和彼得杜勒航运公司向我国订购的4艘同型船中的首制船,由上海船厂与西德不来梅马尤福恩设计公司联合设计,按照德国劳氏船级社(GL)要求,进行建造,并符合1974年国际海上人命安全公约、海协1973年防污染     

全球最大太阳能动力船在德国亮相

<正>日前,一艘名为"星球太阳能"号的全球最大太阳能动力船,在德国北部城市基尔亮相。明年,两名探险家将乘坐这艘太阳能船"140天环游世界",向世界推广太阳能等清洁能源。"星球太阳能"号是一艘双体船,船身长31米,宽15米,排水量为60吨,最高时速15海里(约25公里),载客量50     

美国航空母舰之四十一 CV-42“富兰克林·罗斯福”号

“富兰克林·D．罗斯福”号航空母舰是美国海军“中途岛”级航母的第二艘,也是美国海军历史上首次以总统名字命名的航空母舰。“富兰克林·D·罗斯福”号航母于1943年12月1日在纽约海军造船厂开工建造,1945年3月29日以“珊瑚海”号的名字正式下水,一个月后的5月8日改名为“富兰克林·罗斯福”号,以纪念     

造船

<正>Incat公司推出28米长的波穿孔双体船澳大利亚海军建筑师ncat Crowther公司已经承包设计一艘28米长的波浪式穿孔机组双体船,用于支持海上石油和天然气业务。该船舶在船尾甲板上设立一个溢油回收容器,平衡了横梁的限制,解决的办法和传统的双体船一样船艉干舷直立。运营商还要求一个单体型接口弓,以便在其他海域与钻机结构对接,避免碰撞和伤害的风险。该船舶的船头已经被配     

世界上最大的旅游船

“卡纳佛尔·命运”号旅游船长270米,宽35.5米,吃水8.2米,由两台2000kVA的ABB马达作为推进动力,服务航速达22.5节,由意大利芬康蒂艾里造船公司建造,1996年11月交付卡纳佛尔旅游航运公司使用。这艘101353总吨的豪华旅游船是当今世界上最大的客船。 在设计这艘全球最大的旅     

经济贸易

澳大利亚计划订造破浪双体船澳大利亚的 TNT 航运公司宣布,计划订造八艘运载汽车/旅客的先进破浪双体(Wave piercing catamaran)渡船。该种船是由悉尼的超前多体船设计公司(Advan