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去年三月.华泰现代与全球同步推出了一款SUV车型——华泰特拉卡,全面展示了SUV人性他的设计。与欧美等国家相比.中国的消费者对于汽车的要求更挑剔,以这样的消费需求来审视华泰特拉卡的销售奇迹.便不难找到其畅销的根本原因。在不到五个月的时间内.特拉卡在国内销售了5000辆.这个数字对于轿 相似文献
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特拉卡是韩国现代在2001年推出的旗舰SUV,整车造型刚毅而不失细腻,动力可选余地也较大,在众多现代车型中很成功的一款产品。2003年3月,华泰汽车正式将这款车型引入中国。 相似文献
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2003年2月,华泰特拉卡SUV在山东隆重下线,华泰汽车成为国内首家采用柴油发动机的中档SUV生产厂家。经过多年的努力,华泰现代己成功地将韩国现代旗下的特拉卡车型投入国内市场.其搭载3.5LV6DOCH汽油发动机、2.9CRDi及2.5LTCi涡轮增压柴油发动机的车型已经在国内中高端SUV车型中占有很大的市场份额,[编者按] 相似文献
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沉寂了1年多的华泰现代在2006年10月10日推出了自己的新车“圣达菲”,在彰显新车魅力的同时,其柴油版2.0L车型更是引起了外界的广泛关注——作为华泰现代CRDi柴油技术的保持者和继承人,圣达菲将接过特拉卡的接力捧,通过市场和消费者,把柴油动力SUV的理念传承下去并发扬光大。 相似文献
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基于ADVISOR的混合动力越野汽车的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以华泰特拉卡3.0轻型越野汽车为例,利用仿真软件ADVISOR对其改为混合动力后的驱动模式、动力总成参数的确定及性能预测等方面进行了探讨。结果表明,改进后的特拉卡易于实现纯电动行驶和停车发电的功能,更能适应越野汽车的需要。混合动力特拉卡汽车最高车速达到164.3km/h,最大爬坡度达到41%,同时能在纯电动模式下以50km/h的速度行驶44.6km,基本满足了设计要求。 相似文献
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