广西路网工程路线设计方法

文章结合广西路网工程建设背景、路网工程建设程序、路线设计步骤,介绍了以公路运行安全、新征用土地数量、工程造价、地形地物、方便施工等为原则控制路线的设计方法,同时针对当前路网工程路线设计中存在的主要问题,提出了相关的处理措施。     

大粒径级配碎石在大修工程中的应用研究

文章依托路网大修实体工程,对大粒径级配碎石在大修路面结构中的应用技术进行了研究,包括原材料质量控制、级配组成设计、施工质量控制以及力学性能等。结果表明:大粒径级配碎石具有更稳定的骨架结构和更好的抗变形能力,在路网大修工程中作为基层使用具有很好的效果。     

大粒径级配碎石在路网工程中的应用

文章对广西路网工程中的大粒径级配碎石层应用成果进行了汇总,提出了适应于大粒径级配碎石的原材料技术要求、集料规格以及级配建议范围,对其施工工艺进行总结,并对其成本、进度优势进行了对比分析,以期对大粒径级配碎石材料在路网公路工程中的大规模推广应用提供指导与借鉴。     

路网路面大修工程沥青碎石封层施工质量控制分析

为提高路网路面大修工程加铺层结构的水稳定性,文章依托实体工程,介绍了路网大修工程热沥青同步碎石封层施工设备与材料要求,分析了施工准备工作,并提出了相应的施工质量控制措施,为路网干线公路路面大修工程设计与施工提供参考。     

广西高等级公路限速控制技术研究

文章针对目前广西高等级公路限速过低的问题,结合广西交通科技项目《广西高等级公路设计速度与运行速度控制研究》所取得的研究成果,阐述了高等级公路限速控制应遵循的原则、限速值确定方法和限速方案,并对广西路网工程限速控制设计提出了建议。     

对匝道口信号灯控制的仿真应用及可行性评价——以英国A14研究为例

英国A14公路J3到J10路段作为欧洲道路网的一部分承担了很大的交通量,局部路段已经产生拥堵;而根据北安普顿郡空间规划,2020年该路段周边还将新建28 215套住房,这将进一步加剧该路段的交通压力。为了评估未来产生的交通影响以及提出相应的改善措施,本项目利用VISSIM仿真技术对2020年交通状况进行了模拟和评价,并提出了匝道入口信号灯控制(Ramp Metering)的改进措施。结果显示,对于无改善措施的情景,通过对驶入A14匝道流量的动态控制,主路车速得到了明显的改善且匝道排队也在可接受范围之内,整体路网车辆延误得到了缩减。本文分析了匝道入口信号灯控制的原理和设计应用,同时介绍了仿真在英国的建模流程和标准。之后,根据仿真结果和工程造价预估对项目工程效益成本比进行分析,为决策者立项提供了依据。     

路桥施工企业项目成本治理探讨

路桥工程能否顺利进行与成本的控制有着十分重要的关系。为促使路桥施工有计划且经济有效,应对路桥施工企业项目的成本进行合理的治理。鉴于此,主要分析了路桥成本的构成,并详细论述了路桥工程成本控制中存在的问题,提出了路桥工程成本控制时应坚持的原则以及具体的治理措施,以期为相关人员提供参考借鉴。     

我国铁路基础设施定价问题的研究

铁路路网设施使用价格及其计算是涉及过轨运输成本补偿和收入清算的十分重要问题,也是影响铁路投融资体制改革、铁路运输企业重构的基础经济难题。本文在分析了路网设施垄断性和价格具有政府监管性基础上,提出路网价格应实行平均成本定价,并给出了价格计算流程和公式。     

徐连铁路工程施工成本控制的体会

本文通过徐连线铁路工程成本控制的实践，介绍了影响成本的因素，目标成本的确定，以及如何根据目标成本动态地控制工程成本，怎样控制影响成本的各种因素，并详细介绍了目标成本的确定以及对成本影响较大的人工费和材料费的控制方法。     

水运工程项目管理的成本控制措施研究

水运工程的顺利实施对于工程管理企业和国家来说都有着重大意义,在工程实施的前中后期,工程管理企业需要进行严格的成本控制,形成一套合理规范的控制体系,并采取积极有效的措施控制实施过程中的资金链的稳定性。从多个角度对水运工程项目管理的成本控制进行分析,从而提供一些行之有效的成本控制对策。     

关于公路施工企业工程成本控制的体会

本文从施工合同谈判、签订、工程实施性施工组织方案的设计、施工过程的成本、质量、合同管理及完工后相关工作等方面对公路工程成本的控制进行分析,为施工企业的工程成本控制提供了一定的依据。     

城市中心区大街区与小街区交通效率比较分析

城市道路路网是城市交通的基础,合理的城市路网需要合理的城市路网密度。在控制道路面积率和交通需求不变的基础上,本文提出了一种对城市中心区大街区和小街区下不同路网密度的交通效率进行比较的定量分析法。通过利用Synchro分别对大街区和小街区情形下路网进行仿真,对路网交叉口的延误、交叉口停车、路网容量以及路段速度四个主要效率指标进行定量对比分析。以上海临港新城道路网和流量为基础,进行仿真和对比分析,分析结果表明小街区路网较大街区路网有较高交通效率。     

提升ETC技术建设交通运输物联网高速公路综合管理系统

<正>近十年来,中国工程院、交通运输部、交通运输部科学研究院及地方交通部门开展了二十余项物联网课题研究,并建成了吉林省示范工程。课题研究和示范工程证明:如果以建设一条高速公路的投资(约100亿元),统一组织建设国家交通运输物联网高速公路综合管理系统(以下简称"高路网"),可以和现有5.8GHz ETC系统互联互通,一次性节约ETC建设成本上千亿元,可以一揽子解决高速公路管理中存在的诸多难题;每年可以节约收费管理成本约45亿元,通行费增收约50亿元,节油约6亿升,     

谈施工项目成本控制

项目中标后,有效的成本管理与控制就成为企业获得利润的主要手段。从工程成本管理、成本控制等方面提出了确保降低工程项目成本,提高效益的一些措施和方法。     

高速公路工程施工成本造价的有效控制及管理分析

高速公路工程的施工成本造价控制是保障工程经济效益的关键措施,但如今的工程成本造价管理与控制方法存在明显的问题。对此,研究高速公路工程成本造价管控的工作要点,并分析项目立项、招采环节、设计概算及生产环节多个方向需要采取的成本造价管控方法,总结现阶段适用于工程成本造价管理的关键技术及工具方法。最终得出结论：通过对高速公路工程各项环节的成本造价进行集成化管控,应用多元化的管理技术及工具,能够大幅度提高项目成本与经济的利用效率。     

六河五标建设管理阶段成本控制探讨

建设管理阶段的成本控制,是项目建设管理的重要环节。文章以六寨至河池高速公路№5合同段建设管理工作为例,强调了成本控制在项目建设管理工程中的重要性,分析了影响高速公路工程建设成本和进度的常见问题,探讨了在高速公路建设过程中成本控制的方法及措施。     

业主对施工阶段的成本控制

对项目开发单位而言工程成本的控制需要从建设期的决策阶段、设计、施工阶段全过程来进行控制.现就施工阶段开发单位工程成本的控制作一阐述.     

对在基坑围护工程设计中应用价值工程理论的探讨

针对目前基坑围护工程设计中的成本控制问题，介绍了通过应用价值工程理论控制基坑围护成本的方法。通过探索，把价值工程理论和方法运用在整个基坑围护设计过程中，使设计更加安全可靠、经济合理，并能有效控制和降低成本。     

论公路工程项目成本控制

公路工程项目的成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位,工程项目成本控制的好坏,直接影响到工程利润的高低.主要谈谈控制公路工程项目成本的一些措施.     

试论工程变更管理

工程变更的实质是费用变更,工程变更管理的目的是实现费用控制。由于工程变更的不确定性,往往使得工程管理者无法事先精确预定工程费用,因而给工程成本管理带来了很大影响。所以抓好工程变更管理,实际就是抓住了费用控制的核心。