预应力锚索抗滑桩结构在处治滑坡中的应用

文章结合鹰阳关-莲塘二级公路K54+800处滑坡采用预应力锚索结构施工实践,介绍了预应力锚索抗滑桩结构在滑坡处治中的注意事项及使用效果.     

高速公路路堑边坡滑坡治理研究

文章以广西某高速公路K78+960~K79+109段右侧滑坡治理工程为例,基于该滑坡结构特征,提出了设置抗滑桩和锚索的滑坡治理方案,介绍了抗滑桩和锚索施工关键技术,并对边坡监控量测施工技术进行了探讨。     

某高速公路滑坡二次复活成因分析及处治方案

滑坡二次复活一般规模较大,对高速公路运营安全影响较大.通过对某高速公路滑坡二次复活的成因进行分析,并结合计算成果设计了合理有效的处治方案.经过长期检验边坡稳定性良好,结果证明:对横向范围较大的大型滑坡,采取削坡减载并结合多级抗滑桩+锚索格梁的组合方式能起到行之有效的处治效果;对于富水性滑坡,采取截水+盲沟及复式排水沟的...     

南宁-坛洛高速公路滑坡的治理方案

针对南宁坛洛高速公路K18 200~K18 300出现的大滑坡进行了工程地质调查和地质分析,确认边坡的岩土特性,对边坡进行稳定性分析,并提出适合本岩土工程治理的方法,即预应力锚索及锁梁配合预应力锚索桩的综合处治方法,实践表明,该方法是成功的。     

山区高速公路斜坡路基边坡加固治理及效果研究

为了有效治理山区斜坡路基边坡稳定性问题,文章以重庆梁平至四川开江高速公路某坡度较大的边坡为研究对象,结合实地勘察数据,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固治理,阐述了预应力锚索抗滑桩施工技术要点,并通过监测数据验证了预应力锚索抗滑桩加固治理的效果。结果表明,预应力锚索抗滑桩可以提高斜坡地基边坡的稳定性,加固效果明显,有效保障了山区公路边坡安全性。     

李坎公路1号滑坡的原因及治理

结合李坎公路滑坡工程实例,分析了滑坡产生的原因、机理以及采用钢筋混凝土预应力锚索框架和抗滑桩进行加固与治理的措施.     

碎石土滑坡稳定性分析及治理设计探讨

文章通过调查和研究十天高速某碎石土滑坡的工程地质条件和诱发因素,对碎石土滑坡的成因和稳定性进行定性、定量综合评价,提出应用分离式预应力锚索抗滑桩进行治理设计,并采用有限差分弹性地基梁法进行治理设计计算分析。分析结果表明:坡脚人工活动及强降雨是碎石土滑坡产生的主要诱发因素;分离式预应力锚索抗滑桩应用于碎石土滑坡治理是合理和有效的。     

预应力锚索抗滑桩实验研究

文章介绍广西某二级公路滑坡处置中采用了预应力锚索抗滑桩支挡结构的实验设计,通过试验研究,探讨预应力锚索抗滑桩结构的受力特点,为公路滑坡处置设计提供参考。     

膨胀土填方路基边坡滑坡成因分析及治理方案研究

文章依托南宁坛洛至百色高速公路K711+430～K711+480段膨胀土填方路基滑坡处治项目,开展膨胀土路基边坡滑坡的成因分析及治理方案研究。通过现场踏勘、理论分析、模拟计算,结合现场地质情况与交通安全因素,提出了抗滑桩治理方案,并进行施工关键技术总结。结果表明：干湿循环作用会造成膨胀土面开裂,水的浸入会造成深部膨胀土的膨胀,诱发滑坡;滑坡前缘抗滑桩对土体形成直接支挡,限制滑动体向前滑出,膨胀力向坡面释放;设计抗滑桩支挡方案后,正常工况与非正常工况下最不利滑动面稳定性系数均能满足要求。研究成果可为今后填方路堤病害处治工程提供参考。     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用探讨

本文以YL二级公路滑坡段为例,根据工程地质条件确定出抗滑桩参数的情况下进行了锚索设计计算,并对预应力锚索抗滑桩施工技术要点进行探讨,分析表明,预应力锚索抗滑桩受力结构更为合理、材料利用率更高,在公路滑坡治理方面技术优势更为明显,但设计和施工过程较为复杂,为确保设计及施工质量,必须从支承支挡结构地质及受力模型出发,通过解...     

不同锚点工况抗滑桩加固边坡的抗震对比分析

依托某高速公路边坡工程,采用数值模拟的方法对单锚点和双锚点抗滑桩的抗震稳定性进行了分析,明确了预应力锚索抗滑桩加固边坡对边坡稳定性的提升效果显著。在地震荷载工况下,单锚点抗滑桩边坡稳定系数的降低与地震波峰值加速度变化相关,峰值加速度越大,边坡稳定性降低越快,预应力锚索抗滑桩对地震荷载具有良好的适应性,能在一定波峰加速度范围内适应地震作用,保持边坡的稳定性。同时明确了单锚点抗滑桩的最大弯矩值位于桩身高度14m处,双锚点抗滑桩有利于减小桩身的水平位移和弯矩值,双锚点抗滑桩的最大水平位移值位于桩顶1.25cm处,较单锚点桩身水平位移最大值减小3.35cm。     

锚索与抗滑桩相结合技术在高速公路边坡滑坡中的应用

文章以广西某高速公路为研究对象,通过分析边坡滑坡的具体原因,采用锚索抗滑桩进行加固,并探讨了施工技术要点。结果表明：合理采用锚索抗滑桩加固方法可以很好地提高边坡的防护能力以及加快施工进度。     

桂林至三江高速公路K44+682～K44+872段滑坡处治技术

文章以厦门至成都高速公路广西桂林至三江段K44+682~K44+872段左侧滑坡为工程背景,分析了滑坡形成的机理,提出了"卸载放坡+坡体锚固"处治方案,并针对该处治方案下边坡的稳定性进行了数值计算。计算结果表明,采用"卸载放坡+坡体锚固"的处治方案,能够有效保证边坡的稳定。     

公路滑坡处治工程抗滑桩施工与应急救援体系构建探讨

在公路滑坡处治工程中,抗滑桩的应用较为广泛。文章依托工程实例,对公路滑坡处治工程中抗滑桩施工技术要点与应急救援体系的构建进行论述,为同类工程提供参考。     

泥质粉砂岩斜坡路堤滑坡成因与处治技术研究

为有效处治泥质粉砂岩斜坡路堤的滑坡问题,文章以广西某泥质粉砂岩路堤滑坡处治为依托,结合其地形地貌、地层岩性和水文地质情况,剖析了滑坡的形成因素和形成机理,并对滑坡稳定性和剩余下滑力进行了计算分析,提出了先放坡支护临时处治、后按抗滑桩+混凝土挡土墙+肋墙支挡方案处治的治理技术。实践表明,该处治技术能有效地处治泥质粉砂岩斜坡路堤的滑坡问题。     

高速公路边坡滑坡处治施工技术探讨

文章以兰海高速公路广西段路基边坡滑坡处治工程为例,分析造成路基滑坡的原因,提出滑坡处治措施,介绍了滑坡处治施工工序及注意事项,可为类似工程地质病害处治提供参考。     

抗滑桩板式挡墙结合柔性支护在膨胀土中的应用与思考

文章以G80广昆高速公路南宁至百色路段膨胀土处治方案为例,在分析滑坡成因和计算滑坡土体物理力学参数的基础上,提出以抗滑桩板式挡墙结合柔性支护的边坡加固方案,并验算优化方案中钢板桩、抗滑桩、柔性支护的关键尺寸,同时对边坡加固施工的关键技术进行介绍,评价了加固效果。     

圆形抗滑桩在山区高速公路滑坡处治中的应用

文章以广西北部地区某高速公路滑坡处治为例,对滑坡规模特征、成因机理和稳定影响进行分析评价,提出了圆形抗滑桩的处治方案,并对其合理性进行了计算分析,为同类工程处治提供经验借鉴。     

柔性支护技术在百色大道（一期）工程滑坡处治中的应用

文章以百色大道(一期)工程K18+720～K18+820段滑坡为工程背景,通过采用GeoStudio SEEP软件进行数值模拟分析,分析膨胀土在非正常工况下持续降雨入渗时边坡土体含水量变化和膨胀力的影响,提出了一种改进的滑坡处治柔性支护方案。结果表明,改进的柔性支护方案在膨胀土滑坡处治中效果良好,可供类似工程参考。     

山区高速公路滑坡处治探索与实践

文章以河池至百色高速公路K49+540~K49+760路堑左侧滑坡处治工程为例,对山区高速公路路堑边坡滑坡治理难题进行研究,分析了滑坡的影响因素及成因机制,并基于极限平衡理论的折线型滑动面推力传递系数法对滑坡进行稳定性计算分析,提出了针对性的滑坡治理方案。