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新千年轿车市场的开局沉闷，不仅愁坏了轿车厂商，而且也让所有关注轿车行业发展的业内外人士心急如焚。一时间，热心人士纷纷发表真知灼见，为如何启动车市场献计献策，而其中谈得最多的还是轿车企业要降价。 相似文献
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作为轿车行驶的四只“脚”，轮胎对轿车的重要性不言而喻，驾车经验丰富的车主一般都知道，轿车别的方面也许可以省，但轮胎方面一定要注意，因为它不仅直接决定着轿车的安全性、舒适性和经济性，而且在汽车的使用过程中，轮胎是仅次于燃料的第二大耗材。据有关统计显示，花在汽车轮胎上的费用约占汽车正常维修费用的30％。 相似文献
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轿车制动钳属于轿车制动系统零部件中的“主动安全件”，直接决定着轿车整车的质量水平与安全等级。论述了工艺管理是工艺实施的延续和支撑，是产品质量的保证。 相似文献
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7月12日，即将上市的一汽奔腾轿车，在长春进行了碰撞试验。碰撞试验对汽车车身安全的侧面碰撞、翻滚的安全隐患事故进行了非常苛刻的测试，甚至还大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测。此举成为中国汽车安全试验评测的一起标志性事件，为一汽轿车明天的“奔腾”作了更好的铺垫。 相似文献
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2003年在中国汽车市场是群雄争霸的时期，随着各大汽车厂商纷纷推出极具杀伤力的商务轿车，一汽集团与德国奥迪公司强强联合，为素有中国第一车之称的红旗轿车大动手术，红旗世纪星轿车的动力心脏焕然一新，红旗世纪星轿车的动力总成全套使用奥迪A6动力总成系统。 相似文献
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为使国内轿车市场升温，轿车降低风潮可谓一浪高过一浪，降价方式不断更新，降价幅度不断加大。然而，车市一阵骚动后，依旧如故，恰似一壶烧不开的白开水。难道“降价”这把利刃在国内轿车行业失去了它的锋锐和威力，它给国内消费者留下了许多疑问和迷茫。剖析“国产车降价”这个经济“怪”现象的结所在，使企业把握轿车市场发展趋向，使消费者有一个正确认识，成了我国轿车能否平稳与国际市场接轨的重要因素。 相似文献
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记者：入关以来，中国轿车工业高速发展，2002、2003年生产、销售甚至出现“井喷”行情。国内的社会各界、世界的各大汽车厂商都看好中国轿车发展，纷纷前来合资合作，投资设厂；很多大的民营企业集团如“力帆”、“美的”、“奥克斯”等也宣布转向汽车行业发展，还有一些企业“只做不说”，暗中使劲，这些都导致中国的轿车工业发展急剧升温。 相似文献
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2007年,中国自主品牌轿车又添新军。11月19日,江淮“宾悦”轿车正式上市。如果说年初江淮轿车准生证获国家发改委批准和10月下旬江淮首款轿车“宾悦”下线的消息并没有产生当年奇瑞、吉利那样的轰动效应。那么江淮“宾悦”在广州车展的精彩演绎着实让国人感受欣喜。一家商用车名门瞬间又成为轿车业的骄子。事实上,对于江淮轿车的“从无到有”,业内人士始终在密切关注着,因为明白人都知道。以“中庸”自居的江淮可是重量级的。 相似文献
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上海大众和上海通用同属上汽集团旗下两大主力，两位老总陈志鑫和陈虹同为上汽集团副总裁。两家在集团内是自家兄弟、在市场上却是竞争对手。近几年来．小兄弟上海通用紧随老大哥上海大众闯荡江湖，进步神速，早已跻入国内轿车行业三甲。尽管它口口声声言称，赶超的目标是远在长春的一汽一大众，但明眼人一眼可以看出，锋芒所向直逼轿车业“龙头老 相似文献
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2008年国内自主品牌轿车遭受挫折，主要企业均未完成年初制定的销售目标，2009年多家自主品牌轿车企业押注“多品牌战略”。不过，自主品牌轿车企业“多品牌战略”的风险不容忽视。目前中国的汽车消费市场，虽然已经成为世界仅次于美国的第二大市场，但是从消费心理以及成熟程度来讲，仍然属于发展中的初级市场，或者更为全面的说法是存在严重差异化的初级市场。在这样的市场中，每个消费群体的消费心理和消费特征有着很大的不同。因此，如果汽车厂商定位以低端、中端、高端作为标准，则会使目标市场和消费人群骤然缩小，品牌溢价能力降低。 相似文献
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新近上市的一汽一大众“速腾”轿车打出了”德系高性能轿车”的招牌，它的性能究竟高在哪里？目前，两位赛车高手——2005年全国汽车场地赛年度冠军、“柏油王子”王少锋和2004年惠州亚太拉力赛N2组冠军秦法伟，在北京金港和海驾两条不同路基的赛道上对”速腾”轿车进行了特别测试。 相似文献
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曾经是项目审批、行业管制极为严格的中国轿车行业,在20世纪末似乎出现了控制有所松动的迹象.特别是当一些企业找到了政策的"盲点",即通过将轿车产品登录轻型客车目录来变相获得生产轿车的资格之后,中国轿车产业的行业垄断便已经宣告基本消亡,呈现出了空前"开放"的局面. 相似文献
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38岁的北京人李峰，自驾轿车从北京出发，由新疆出境，途经俄罗斯，穿越亚洲、欧洲和北美加拿大，遍访莫斯科、华沙、法兰克福、柏林、卢森堡、阿姆斯特丹、挪威、丹麦、罗马、温哥华等城市，成为独自驾车在4个月时间内环游世界的中国第一人；而他的欧宝雅特(Astra)，也与他风雨共济，成为国内首辆行程围绕地球一圈的运动型轿车。 相似文献
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“创业、商务、形象、经济”这四个词可以同时用来形容一辆轿车吗？创业者们真的可以只用4—5万元就换来舒适与实用的轿车吗？宽大的车身能够与较低油耗并存吗？在最近湖南长沙举办的国际车展上，这些问题都随着“江南传奇“的出现得到了肯定的答案。 相似文献
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上半年MPV同比增长40．5％。据中国汽车工业协会最新统计，7月份国内汽车产销环比下降较为明显，其中尤以MPV为甚，1．24万辆的产量和1．09万辆的销量分别比上月下降34.18％和38．74％，同比下降2036％和1525％。仅有华晨阁瑞斯、别克GL8等寥寥几个品牌产销继续增长。从车型看，瑞风、风行等传统轻客底盘MPV开始走下坡路，而阁瑞斯等增长的车型大多数采用了轿车底盘。其中，全面采用高级轿车专用底盘和轿车化内饰的阁瑞斯延续了上半年销量同比增长306．4％的神话，7月销量达1608辆，环比增长达16％，市场占有率从上半年的85％提高到14．7％。分析人士指出，轻客底盘MPV与轿车底盘MPV的“路线”之争愈演愈烈，7月或将成为今年MPV市场的一道分水岭。 相似文献
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轿车型号中英文字母"T"是何含义?帕萨特B5 1.8T和奥迪A6 1.8T,这两种1.8升排气量的轿车型号中的"T"是什么意思?它与不带"T"的同类轿车有何区别? 相似文献
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随着国内汽车消费结构发生变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的"火车头",这是不争的事实.社会普遍认为,低价格的经济型轿车是汽车进入家庭的开路先锋.据前不久14家调查机构在北京、上海、大连等14个城市联合进行的"城市居民生活观调查"结果显示,2000年14城市1.0L以下轿车的私人意向购买率最高,为3.4%,比去年上升2.4个百分点,购买力预计上升240%.经济型轿车的消费热度由此可见一斑.然而,自去年以来车市却持续低迷,许多厂家在抱怨消费者持币待购的同时,也意识到只有从现实购买力出发,生产老百姓能够买得起、用得起的经济型轿车,才能真正启动车市,才能使中国汽车工业真正成为支柱产业.于是,纷纷投入巨资开发、转产经济型轿车.面对消费者和生产厂家如此垂青经济型轿车,难道"经济型轿车时代"真的到了?对此,笔者不敢苟同,有话要说. 相似文献
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近日,北京北方汽车交易市场连续接到电话,询问轿车型号中英文字母"T"是何含义.一位在建筑安装公司工作的何先生问:帕萨特B51.8T和奥迪A61.8T,这两种1.8升排气量的轿车型号中的"T"是什么意思?它与不带"T"的同类轿车有何区别?我想买一辆20～30万元的轿车,是否选择带"T"的车? 相似文献