桥梁洪水设计流量分析及计算

桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。     

桥梁洪水设计流量分析及计算

桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。     

一种新间接推算流量的办法

在桥涵勘测设计工作中最感困难的就是水文勘测和资料的整理与分析。因为在进行勘测调查中,不是发现资料不全,就是汇水面积内的自然条件变化很大。如利用汇水面积法推算流量时,其推算结果不易得到合理的数值。因此,笔者提出另一种间接推算流量的办法。这种办法在新线勘测工作中试用的结果颇能使人满意,但因时间较短,调查到的历年洪水资料较少,不能说是已达到相当完善的地步,仅能说是水文推算办法中的另一方法而已。兹将这种办法介绍于后:     

新疆洪水变化对无资料地区公路桥涵设计流量的影响

选取了新疆代表性较好的67个水文站,对其多年的实测年最大流量资料进行了频率分析。结果表明近20多年来新疆洪水的增大迹象明显,20世纪70年代末所制定的新疆公路大中桥分区流量经验公式的参数值已不能真实反映新疆洪水的客观规律,推算出的设计流量严重偏小,对公路桥涵与路基的安全十分不利。该文根据最新收集到的大量水文资料,对现行流量经验公式的参数值进行了修订,使得设计流量的精度有了较大提高,并指出现行新疆公路水文分区不尽合理。     

基于 Global Mapper 的中小流域暴雨洪水分析

近年来, 随着城市化的发展,基础设施的建设规模日益扩大。道路设计过程中的桥梁和涵洞布设需要满足防洪要求,构筑物设计前必须经过桥涵水文计算, 其是确定桥梁跨径、 涵洞孔径的基本参数之一。桥涵水文计算前的重要基础工作是进行现场洪水调查, 获得流域的汇水面积。汇水面积一般在实测地形图上根据分水岭勾勒, 但项目推进过程中尤其是前期方案阶段,很难获得大比例的地形图。网上的卫星地图是可以参考的资源之一,利用Global Mapper软件, 结合某市政道路工程,进行流域汇水面积计算, 利用《四川省中小流域暴雨洪水计算手册》中的暴雨推理法,计算暴雨流量, 并以某桥跨布设进行过流断面复核。     

根据流量资料推求设计洪水程序

一、前言根据流量资料推求设计洪水,在我国水文计算中,通常采用求矩适线法。适线法的步骤是: 第一,对流量资料由大到小排序,计算经验频率,并在海森机率格纸上绘出经验频率点据,必要时也可以目估绘出经验频率曲线。第二,根据初步计算的均值Q_o,离差系数C_v,作为适线的初试值,参考地区统计经验选定偏差系数C_s值,在绘有经验频率点据的同一机率格纸上,绘制理论频率曲线。第三,目估检查理论频率曲线与经验频率点据的符合程度,调整C_v及C_s值,直到符合最佳为止。即可选定参数。     

永久性水库下游区间流量较大桥梁设计流量计算

铁路、公路桥梁的桥位在永久性水库下游而区间汇水面积又大(往往有流量站或水位站)设计流量的现有计算方法(如形态法)已不适用,本文以某铁路特大桥计算为例提出较精确的计算方法。限于个人的理论水平和经验,缺点错误在所难免。     

大中桥设计流量计算的隶属度函数法

本文针对两河流或多河流的洪水过程相遇具有模糊性的特点，经过分析研究，应用模糊数学及河槽汇流的基本原理，提出了交汇河段上无水文资料时求桥位断面设计流量的一种新方法，方法简便，便于应用。     

桥梁孔径设计中的周期流量推算问题

在没有水文观测站的河流上,周期流量推算资料的主要来源是调查与访问当地老居民,这样所得的资料只能是多年平均洪水位及几十年的特殊高水位,而不可能得到逐年的水位记录,因此我们必须利用这些资料来推算周期流量。在推算过程中,首先要决定的是下列三个参变数值,即:Qcp、C_v 和 C_s。Q_(cp)为多年平均洪水流量。这个流量是用历年所有最大每秒流量的总和,除以测水站观测年数而得的。C_v 为河流的变差系数,该系数是多年洪水变化的表征。C_s 为偏差系数,这个数值表明大小流量对于其平均数值分布的不均衡性。这三个数值     

全国水文分区流量计算参数研究

设计洪水流量为桥涵跨度及孔径的设计提供了可靠依据.目前,我国公路部门使用的设计洪水流量计算参数年代久远,没有将近30年的洪水变化情况考虑进去.论文介绍了我国于1960年和1979年两次对设计洪水流量计算公式的研究成果,并对流量计算参数进行深入分析.结果表明:有必要对现行的经验公式进行修订,以提高其适应性;建议采用水利部门的水文分区和设计洪水流量计算参数.     

秦巴山区桥梁设计洪水流量计算方法的研究

秦巴山区地形复杂,降水充沛,灾害频发,随之发生的公路桥涵水毁现象十分严重。为改善秦巴山区桥涵水毁状况,提高洪水流量计算结果的可靠性,本文基于传统计算方法,采用局部灵敏度分析法对影响较大的致灾因子进行灵敏度分析,引入相关参数对传统计算公式进行修正,提出更加符合秦巴山区特点的优化算法。经推理公式法验证,优化算法相对于传统方法可分别缩小误差7.76%、3.62%和13.97%。此外,本文也可为其他地区洪水流量的计算提供一定的借鉴。     

大坦沙岛北片区排涝流量分析研究

大坦沙岛北片区位于广州市西部,面积1.35km2,是一个相对独立的排涝区域,对于排涝水闸泵站流量的分析需要考虑降雨过程与潮水遭遇的影响。该文根据广州市的排涝标准,在确定排涝计算条件的基础上,对排涝流量进行了分析论证。首先通过6h平均损失率法净雨过程,计算岛内20a一遇洪水过程线,然后根据调蓄条件,初选泵站排涝流量,再对不同起调水位进行试算,结合1h综合损失率法流量分析,最终选择较合理的计算结果。即:大坦沙岛北片区20a一遇排涝流量为10m3/s,起调水位为0.2m。此外,不同的起调水位,对流量调算有显著影响。     

对平原区大中桥梁设计洪水推求的几点意见

该文介绍了公路桥梁设计频率洪水推求的重要性，并结合本地区实际和工作的实践，阐述了有洪水观测资料与无洪水观测资料进行桥梁设计洪水流量计算的几点意见。     

不同条件下两种方法计算雨水设计流量的比较

针对2016年版《室外排水设计规范》(GB 50014—2006)提出的推理公式法计算城市雨水管渠设计流量的局限性问题,比较了数学模型法和推理公式法在输入参数与计算结果的不同,开展了两种方法在不同的汇水面积、汇水区形状系数、地面集水时间等条件下的计算结果对比研究。结果表明,当汇水区面积小于3 km2、汇水区形状系数为0.026~0.417时,同时考虑地面集水时间t1取值的不确定性,两种方法得到的雨水设计流量计算结果相差小于17%,雨水设计管径相差不大于100 mm。该研究可为城市雨水管渠设计流量的计算方法选择及其合理取值提供参考。     

小河暴雨洪水产流计算方法研究

<正> 前言以推求设计洪水和进行洪水预报为目的的小河洪水计算方法,因其具有理论和实用双重意义,历来为产流研究者所瞩目。它的准确与否直接关系到众多山区城镇、水资源工程、交通运输建筑中防洪决策的风险度和社会经济效益;同时,又是分析大中流域洪水产流场和汇流场变动分布规律的基本手段。本文旨在探讨一种既能用于洪水预报又能退求     

小流域公路桥涵设计流量计算方法研究

小流域公路桥涵设计洪水流量是确定小桥涵孔径、类型及建筑形式的主要依据。目前,我国有关小流域公路桥涵设计流量的计算方法仍然停留在20～30年前的水平。详细介绍了国内公路部门已有的小流域公路桥涵设计流量计算方法;然后对径流形成法和暴雨推理法的优缺点进行分析;在此基础上对已有方法进行改进,最终形成较为完善的小流域公路桥涵设计流量计算方法。     

新疆某机场融雪洪水研究

为了防止融雪径流对机场的影响,为机场防洪设计提供依据,在对当地融雪径流基本特性进行分析的基础上,通过理论分析和现场试验观测,研究了融雪期间积雪厚度、积雪密度及雪层温度的变化规律,并得到了融雪洪水计算用的度·日因子.结合当地的产汇流条件计算融雪洪水,并对洪水计算结果的合理性进行分析.     

陇南地区桥涵小流域设计洪水计算

小流域洪水具有产流快、峰量大、预测难度大、破坏性强等特点.而目前我国尚无准确的城区小流域设计洪水计算方法.对于城区小流域设计洪水计算通常采用规范的推理公式或城建部门的经验公式近似计算,存在一定的误差.结合城区的特点,通过暴雨推理法、径流形成法及城建经验法比对,确定陇南某城区小流域设计洪水,认为按径流形成法计算30km2流域面积以内的洪水量较为合理.     

公路桥涵雨洪设计流量计算

公路桥涵雨洪设计流量计算,在50年代主要是借鉴苏联的经验。一直沿用“根据过去,推算将来”。从对现实发生的洪水与降雨的观测、分析中,找规律,用以推算将来可能发生的指定频率的设计值。因此对已有资料的分析研究至关重要。我国在50年代中后期,建立了不少水文站点,至今已积累了相当数量的观测资料。可惜这些资料在生产实践中还未被充分利用,如迳流计算,我们还在用30年前编的迳流厚度。雨洪设计流量计算,是公路、铁路、水电部门都要遇到的问题,过去各家自搞一     

坡面截洪渠设计流量及断面优化分析

广州某规划区位于山体南部坡脚,由于山坡坡面长,地势陡,雨水汇流迅速,为防止山洪危害,需在规划区北部红线附近修建截洪渠。由于拟建工程处于山坡脚斜坡上,与一般平整场地修筑渠道有所不同,在设计过程中遇到了一系列的问题,特别是在流量估算和渠道断面安全设计方面。通过对截洪渠汇水分析计算、渠道坡度、平面布置、断面形状、断面开挖、上/下坡侧挡墙型式等方面不断优化得到了相对合理的坡面截洪渠标准断面设计型式,提出了多个截洪渠设计中需要注意的事项与建议,对同类工程的设计具有一定的指导意义。