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"在过去的十几年里,中国汽车工业的快速发展吸引了国际汽车零部件企业的密集性投资建厂和贸易往来,他们见证了中国汽车工业的繁荣发展,同时也推动着整个汽车行业的前行。斯凯孚就是这样的一家企业。 相似文献
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<正>自首创自动驾驶技术之后,谷歌又推出了自己的首款车内操作系统"Android Auto"。车联网的发展趋势为原本非汽车企业的谷歌打开了新的切入点,谷歌也通过其前卫的科技产品大举进军,加速车联网发展进程。谷歌的车联网产品已经在逐步渗透到汽车当中,改变着人们的驾驶体验。 相似文献
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<正>华为车载模块ME909T融合了汽车质量标准与通信技术,其高兼容性、高集成性、高质量性和高稳定性达到了汽车级水平。2013年汽车行业最为引人关注的莫过于车联网。Strategy Analytics全球汽车行业资深高级分析师Roger Lanctot说:"如果新能源造就了当下的汽车产业革命,那么车联网将掀起下一轮汽车革命。"当前车联网技术的发展较为缓慢,主要源于其产业研发周期太长而影响了产品的上量,网络速率过慢也导致用户体验不足。导航系统、路况监测系统、娱乐影音 相似文献
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<正>汽车行业在人们眼中是朝阳行业,很多老板纷纷加盟汽车行业。既推进了汽车行业的发展也加剧了汽车维修行业的竞争。汽车行业的快速发展,使汽车维修的保有量迅速增长,很多企业在几年的时间里扩大了生产规模,厂房成倍的增加,设备增加了,让人担忧的是企业管理水平提高的却不成比例。 相似文献
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<正>大数据的概念已经风靡全球数年,国内各类媒体包括中央电视台在内都进行了大量的宣传。那么大数据对汽车行业会带来哪些影响,在这样一个大数据的社会环境下汽车企业要如何抓住机遇建立基于大数据分析与挖掘的核心竞争力呢?本文对汽车企业关心的几个主题结合大数据的分析与挖掘应用进行简要分析。在汽车行业谈大数据首先就是车联网。车联网在为用户提供服务的过程中采集了大量的数据。而要为用户提供高价值的服务离不开大数据的分析与挖掘平台。车联网数据分析平台是以车联网的大数据为基础,对其进 相似文献
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实事上,信息技术与互联网技术对汽车行业的影响早已开始,这种影响正不断推向纵深。第一个阶段,以汽车智能化为特点,就是在汽车上越来越多地应用电子电气技术,把汽车变成“装有四个轮子的电脑”。2012年,美国网络公司谷歌把多种信息集成技术应用到汽车上,造出了无人驾驶汽车,把“汽车电脑化”推进到新的高度。第二个阶段,以车联网为特点,即在汽车智能化的基础上,通过无线互联网技术的应用,实现汽车与外部世界的信息沟通,使汽车成为一台能够上网的电脑,与汽车相关的增值服务有了巨大的业务空间,一些汽车企业开始以导航业务作为切入点,推出自己的后台服务系统,有的企业在这方面已经开始盈利了。第三个阶段,是汽车行业与IT行业在主营业务上实现融合的阶段,我想,这个阶段也为时不远了。 相似文献
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通过文献查阅及行业调研,研究全球汽车行业对网联化的需求。分析车联网技术的发展现状,指出当前国内外车联网技术的发展瓶颈,识别急需攻克的关键技术领域,并建议面向第5代移动通信的车路协同系统(Vehicle to Everything,V2X)车联网核心技术的演进路径,聚焦全球智能网联汽车的发展方向,为汽车产业全面数字化转型和互联网化应用提供理论基础和智力支持。 相似文献
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"缺陷汽车召回相关问题及汽车零部件企业面临的风险"专题研讨会,于8月26日-28日在上海召开。研讨会由中国汽车技术研究中心主办,《世界汽车》杂志社、中国汽车工业信息网承办。来自汽车行业有关单位专家、汽车企业以及国外相关组织的代表160余人出席研讨会。与会 相似文献
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在2012年年中召开的"山东省汽车行业协会第三届暨山东汽车工程学会第六届会员代表大会"上,中国重汽卡车股份党委书记、总经理于瑞群荣获"山东省汽车行业(2007至2011年)十大杰出人物"称号。于瑞群,作为山东省汽车行业内的资深技术专家、省内知名重卡企业带头人,在2006至2009年期间,担当领导组建中国重汽集团的济南桥箱公司,并全力打造亚洲最大的重型汽车车桥及变速箱生产基地;任职当年企业即实 相似文献
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<正>作为汽车诊断检测设备、车联网行业不可或缺的角色,深圳市朗仁科技有限公司(以下简称"朗仁科技")此次携PS2全能型汽车诊断仪、Mini PS2汽车检测仪、PS100车辆扫描仪、车讯互联M400等全系列产品参加了Automechanika shanghai2014。一直以来,朗仁科技致力于为广大客户提供优质的原厂设备、专业的维修指导和完善的售后服务。朗仁科技总经理金翔宇说:"作为朗仁产品背后的支持,我们拥有很强大的数据库,我们融合 相似文献
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<正>汽车行业正面临着诸多挑战,如进一步提高安全性,增加主被动安全系统的智能化集成;提高汽车的燃油经济性,实现更好的节能减捧等。汽车电子将是应对以上挑战的各类技术解决方案的核心。未来,汽车技术的创新也将主要来源于汽车电子,这一比例可能会高达80%以上。全球各地对于排放以及安全法规的日趋严格,将迫使整车厂商提升汽车的电气化程度,通过新的技术战略的实施以满足法规要求。汽车行业正呈现小型化、智能化、电动化的趋势,在未来的3—5年,驾驶辅助、车联网、新能源将是汽车电子产业的主要增长点。 相似文献
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<正>近年来,我国7大自主品牌车企纷纷发布车联网发展战略,布局车联网市场,让我们看到了车联网的巨大潜力。但与此同时,中国车主对于车联网并没有抱有太大的热情,如何让车联网在车主心中从"认知"走向"认可",做好用户体验就极为关键。汽车品牌纷纷布阵车联网市场以往,汽车业与互联网鲜有交集,汽车电子的发展远远滞后于消费电子的发展。而如今,伴随着能源环境的压力,信息科技的进步和普及,以及消费者行为的 相似文献
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