日本时速500km磁悬浮线路规划公开86％为隧道

日本铁路公司JR东海公开了东京至名古屋问的磁悬浮列车具体线路和车站设置。这条名为“磁悬浮中央新干线”的轨道线路预计于2027年通车,将是日本首条大规模用于商业运营的磁悬浮轨道线路。     

“我为节能做贡献”——大连公交“2011年城市公交客车节油技能大赛”决赛正式启动

大连公交始于以中国东北地区第一条、全国第三条有轨电车线路通车为标志的1909年。至今,大连公交已拥有线路124条、各类公交车辆近4000辆、日均运营里程近50万公里。作为城市公共交通的重要组成部分,大连公交的市民出行分担率已达45%,位居全国公交行业前列。7月26日,大连公交客运集团＂2011年城市公交客车节油技能大赛＂决赛的大幕正式拉开。中国城市公共交通学会常务副理事长王秀宝、大连公交副董事长陶乃钧等出席了启动仪式。     

旅美专家陈立强建议京沪磁悬浮铁路应缓行

随着世界第一条磁悬浮列车商业试运行线路在上海开通 ,有关京沪高速铁路采用磁悬浮技术的讨论又浮上水面。旅美高级工程师陈立强说 ,德、日、美磁悬浮专家、权威及政府高级官员都认为 ,磁悬浮的优点是加速快、噪音低 ,在局域线路上使用 ,如大城市内部或近距离城市之间 ,还有一定的应用效率。如果用在北京至上海这种全程逾 1 30 0 km的线路上 ,单单技术实践方面的风险就很大。陈立强指出 ,京沪高速是国家主干线 ,作为国家战略安全考虑 ,绝大部分应以国产技术为主 ,部分引进国外关键先进技术。而所有引进的国外关键技术 ,也应有国产的替代技术…     

我国城市轨道交通发展迅速

从建设部获悉，当前我国城市轨道交通发展十分迅速，截至2005年，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市20条线路，运营线路总长达144公里。     

我国首条自主研发磁悬浮线动工 预计后年投运

高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。这是我国第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，预计2016年上半年投产运营。     

大连公交110周年

1909年9月25日,由日本人投资兴建的大连市第一条有轨电车线路正式通车,在东北地区首开城市公交之先河,大连也成为继天津、上海之后,我国第三个拥有公交线路的城市。110年来,有轨电车始终与这座城市相依相伴,经历着岁月变迁,见证着沧桑巨变。大连也成为中国内地唯一有轨电车未中断的城市。     

大连公交110周年

1909年9月25日,由日本人投资兴建的大连市第一条有轨电车线路正式通车,在东北地区首开城市公交之先河,大连也成为继天津、上海之后,我国第三个拥有公交线路的城市。110年来,有轨电车始终与这座城市相依相伴,经历着岁月变迁,见证着沧桑巨变。大连也成为中国内地唯一有轨电车未中断的城市。     

大连公交110周年

1909年9月25日,由日本人投资兴建的大连市第一条有轨电车线路正式通车,在东北地区首开城市公交之先河,大连也成为继天津、上海之后,我国第三个拥有公交线路的城市。110年来,有轨电车始终与这座城市相依相伴,经历着岁月变迁,见证着沧桑巨变。大连也成为中国内地唯一有轨电车未中断的城市。     

我国建造世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车

高速磁悬浮列车系统是一种全新的交通技术 ,它突破了轨道交通系统使用车轮和轨道的传统技术界限 ,采用磁力悬浮车体 ,中线电机驱动 ,列车在导轨上浮起后行车具有阻力小、能耗低、噪音小、振动低、维护少、安全舒适等显著优点 ,被誉为 2 1世纪新型交通工具。正在建造的上海浦东磁悬浮铁路项目 ,是一条集城市交通和观光、旅游并重的商业高速运行线路。该项目是我国第一条磁悬浮铁路工程 ,也是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车。该列车最高时速可达 5 0 5 km/ h,运营最高时速为 430 km/ h,全线长约 35 km,其中高架线约 2 8km,地面线约 7km。根据上海市城市总体规划对线路客运需求进行分析和预测结果 :2 0 0 5年为 972万人次 ;2 0 1 0年为1 972万人次 ;2 0 2 0年为 3346万人次。该项目于 2 0 0 1年初开工建设 ,2 0 0 2年 6月完成全线结构施工 ,2 0 0 3年 1月 1日单线运行。我国建造世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车     

大连首条BRT线路开通，黄海客车成靓丽风景

“奥运在北京，观光在大连”。这是大连市在奥运期间的城市定位和宣传口号。日前，大连市的首条BRT线路正式开通运营，全新采购的64辆黄海BRT客车服务于大连市民，成为观光大连的一道靓丽风景。     

磁悬浮列车及其铁路工程技术

研究和综述了现有文献关于“磁悬浮列车及其工程技术”方面的论述，其中包括“磁悬浮列车及其铁路工程技术的发展”，“磁悬浮浮列车的悬浮与导向”，“磁悬浮列车的牵引与制动”，“磁悬浮高速铁路的供电方式”，“磁悬浮高速铁路线路及其选线”等。     

国内首辆一体式磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车下线

<正>2012年5月12日,福建龙岩市海德馨汽车有限公司成功完成了磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车产品的升级下线。升级后的产品为一体式磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车,是中国首部把磁悬     

我国城市轨道交通运营总里程达到2064km

2012年伴随着北京、天津、重庆、武汉、成都、苏州、昆明、杭州等城市新建成地铁项目投入试运营,我国城市轨道交通运营总里程达2 064 km,其中2012年新增投运里程321 km。截至12月31日,我国内地已有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、昆明、苏州、杭州、佛山等17个城市累计开通70条城市轨道交通运营线路(含试运营线路),总运营里程达到2 064 km。其中地铁1 726 km,占84%;     

快速充电站

<正>磁悬浮列车磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国。早在1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。     

广州科学城道路及市政配套工程设计

本文介绍广州科学城科东、科永大道的设计 ,包括总体设计原则、线路比选、线形设计、路基路面设计及其配套工程设计。     

09新玩法之古都 新城 寻迹

从北京到大连这条线路要用6天时间游历?很多人不解,因为卯足劲开车一天就到。亲历这次游玩,真觉得6天的工夫并非浪费,一天直达的方式纯粹为赶路,疲惫不说,就像我从前一样匆匆而过,错过很多美食和美景,古都和新城同样需要静下心来品味。     

提升大连城市形象 打造市民满意公交——专访大连公交集团总经理孙成涛

大连公交客运集团有限公司(以下简称:大连公交集团)承担着大连市内公共交通运输任务,集团现有员工1.2万人,运营车辆4000辆,运营公交线路173条,线路长度1834.1公里,日运营公里50.5万公里,日均客流量204万人次。多年来,大连公交以市民需求为导向,以乘客满意为标准,以创建“便捷、平安、绿色、智慧、品质”公交为抓手,努力为市民提供优质的出行服务,促进当地经济繁荣,助力城市发展。目前,大连公交集团已拥有普通公交、BRT、有轨电车、无轨电车、社区巴士等10余种公共交通运营服务方式,“快干支微”一体化的公交线网体系基本形成,成为国内公交服务模式最为齐全的公交企业之一。     

对电磁吸盘工作台失磁保护电路的改造

本文介绍了传统失磁保护线路的缺点,分析了失磁后工件飞出的原因及改造后的效果。     

京沪高速铁路将采用轮轨技术方案

京沪高速铁路，究竟应采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方对此的争论已有数年。规划中的京沪高铁全长1300km，如果采用轮轨技术，行车速度可达250～300km／h，全程约需4～5h，总投资约1300亿元人民币：如果采用磁悬浮技术，行车速度能达450～500km／h，全程不到3h，耗资将高达4000亿元人民币。磁悬浮方案在技术上虽很先进．在上海运行情况也很好，但京沪铁路线路长．还要跨越很多河流．存在一定的技术风险。综上分析．最终采用轮轨技术方案。     

永泸高速主体工程完成 预计2020年建成投用

<正>永泸高速是重庆高速公路网的重要项目,起于永川区王家堰三环高速公路,止于四川省泸州市泸县,与永泸高速四川段相接,并将实现与重庆三环高速和九永高速的互联互通。路线总长20.905 km,总投资23.08亿元。目前,永泸高速主体工程已完成,预计到2020年,永泸高速公路将建成投用。目前,重庆至泸州有两条高速路可选:一是走成渝高速至隆纳高速;二是成渝环线渝泸段。永泸高速