公路涵洞、通道CAD系统的开发与应用

主要结合广西交通规划勘察设计院开发项目“公路涵洞，通道CAD系统”的研究成果，介绍该系统的功能，特点、总体结构和开发应用情况等，探讨了开发功能全，实用性强，尤其适合于山区公路的涵洞与通道计算机设计软件的技术与方法。     

高速公路的通道设计

对通道的设计及规范应用进行了探讨，认为随着乡村人民生活水平提高，乡村车辆及其类型逐渐增多，通道设计及其标准要进一步完善，特别是对高填土路段提出设计6m的通道是必要的。     

MCS51单片机监控系统的抗干扰设计

以ＭＣＳ５１单片机为例，介绍了干扰作用的机制和后果，并给出了部分硬、软件抗干扰的设计方法。实践证明，用该方法设计的应用系统，抗干扰力强，效果良好。     

城市道路中的通道控制模型

将高速公路中通道控制的概念应用于城市道路，研究了这种控制模式在城市中的应用范围，讨论了通道控制策略，采用总行程时间作为控制变量，分别推导了总行程时间的各组成部分，并建立总行程时间最小控制策略下的通道控制数学模型和控制流程。数值算例结果表明：采用总行程时间最小为控制策略的城市交通通道控制方法，可使系统达到最佳。     

平原区高速公路通道排水系统研究及应用

针对平原区高速公路通道排水进行系统研究,从积水的原因、设计原则、计算方法等方面进行总结,针对不同积水条件系统地提出一系列的排水方案,对从根本上解决通道排水问题,降低平原区高速公路路堤高度提供了重要的技术支撑。     

智能组合涡流传感器

设计了一种以工控机为主体的组合涡流传感器的工作原理及快速标定系统。该系统可自动实现通道选择、抑制零点漂移、进行测量误差修正，对多点位移进行快速准确测量，也可实现对各测量通道快速标定．同时分析了温度对传感器测量精度的影响和数字滤波对噪声信号抑制效果。     

公路主枢纽站场总体布局新方法

本文综述公路主枢纽站场布局常规方法不足的基础上，提出了将基础设施分为站场、通道及出入口，且视这些设施整体为一个大联动机，研究系统整体的协调关系，充分考虑系统与城市总体规划布局、道路网规划、对外交通规划和公共交通规划相符合的基本思想；并利用系统工程学的基本理论，给出了公路主枢纽站场总体最优布局的数学模型及其算法。     

高速公路涵洞与通道设计制图软件的开发和应用

本文简要介绍了高速公路涵洞与通道设计制图软件开发的必要性，软件功能及使用方法，改进方向等。     

高速公路通道设计探讨

通道在高等级公路设计中占有十分重要的位置。合理的通道设计不仅能保证主线纵面流畅,节省工程造价,而且能方便沿线乡镇居民的生活,加快当地经济的发展,由于我省地形、地貌及人口分布差别较大,各地区经济发展不平衡。公路建设条件差异很大,因此,通道的设计面要因地而异。本就我省高等级公路中的通道设计和有关共性问题作一探讨。     

基于用户的综合运输通道结构配置

基于综合运输通道内用户出行需求和供应特点，对传统的通道结构配置方法存在的不足进行了分析．从用户效应出发对综合运输通道结构进行了界定，建立了通道内运输方式的多维Logit选择函数，提出了综合运输通道结构合理配置方法，并运用极大似然法给出了模型的有关参数．最后，通过西南出海通道(成渝段)的实例验证了模型的可行性．