中国式婚姻的洋媒婆

车企的重组在笔者看来就如同中国古典婚姻一样,不仅要你情我愿、门当户对,而且还必须有一位媒婆。媒婆一:丰田婚礼重放:2002年6月14日,一汽掌门人竺延风和天汽董事长张世堂在北京人民大会堂签订了联合重组协议书,天汽将其持有的天津夏利股份有限公司84.97%股权中的60%转让给一汽。     

近三年我国整车企业之间合资合作特点

近三年来，在我国汽车行业联合与重组中大企业集团的作用不容忽视，他们为了生产的布局、市场的占有以及其他更加适应市场竞争的目标，纷纷加大整合步伐。如：一汽与海马成立的一汽海马汽车有限公司，涉及资金12亿元；一汽夏利利用天汽销售公司所欠应收款收购天汽销售公司；     

国产轿车插上翅膀8月产销再创新高

8月份,中国汽车工业欢声不断。一汽与丰田携手成为继一汽与天汽携手之后中国汽车工业史上又一大盛事。同月,国产轿车叠创新高,实现了自6月份以来的第三次飞跃。销量达到103458辆,环比增长了3.54％,同比继续实现50％以上的增长,达到51.72％;产量达到98687辆,环比增长了3.49％,同比增长了50.61％,双双刷新国产轿车产销新纪录。 在轿联会统计的24款车型中(参见本期每周要闻产销表),除夏利2000、     

亏损还是重组,这是个问题--解读天津汽车2001年度、2002年首季报表

年初,夏利2000以跌破10万元的价位拉开了经济型轿车降价的浪潮,近日天汽和一汽的合并事件被媒体传得沸沸扬扬,作为天汽集团排头兵的上市公司天津汽车(000927)再一次被推到整个事件的前列。要了解事件的背景和本质,不妨透过天津汽车2001年度、2002年首季报表,切入天津汽车的重组事件。 2001年公司亏损严重 天津汽车所处行业的汽车行业、主营业务范围:轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务、     

汽车股暴跌凸现投资价值

仿佛三年一个轮回,今年6月热闹的北京国际汽车展览会刚刚落幕,汽车股票又重现历史上最“惊心动魄”的跳水行情。6月17日,江淮汽车、上海汽车、福田汽车、长安汽车、江铃汽车、一汽夏利、一汽轿车等汽车股无一幸免,以跌停板或接近跌停的方式上演了一出集体跳水的大戏。 其中,江淮汽车、上海汽车、福田汽车、长安汽车均有超过8％的跌幅;江铃汽车、一汽夏利、一汽轿车也都下     

拥抱汽车工业战略重组的春天

公元2002年6月12日,是中国汽车工业发展史上一个具有分水岭与里程碑意义的日子。一汽、天汽两大国有骨干汽车集团,通过股权转让,结成联盟。这标志着汽车企业强强联合,产业结构战略整合,由此真正迈出了历史性的一步。 重组政策导向 开始质的显现 百家企业生产百万辆车的产业结构,长期困扰着中国汽车工业健康发     

重现生机--写在天一重组一周年之际

2003年,对于重组后的天津一汽夏利汽车股份有限公司来讲,无疑是至关重要的一年.作为一家上市公司,企业在2003年必须扭转亏损的不利局面;作为独立经营单位,公司必将面对更加激烈的市场竞争局面;而作为一家重组企业,"夏利"又不可避免的在运作中遇到一些深层次问题所带来的困惑与危机.     

天津汽车工业（集团）有限公司

天津汽车工业（集团）有限公司（以下简称天汽集团）是国有特大型汽车生产企业。现有国有全资子公司17家，集体企业7家，中外合资，合作公司25家，股份公司1家，国有、集体合资企业2家，并没有销售公司、物资公司、进出口公司、技术中心和职工培训中心等。2000年底、公司资产总额250亿元、职工54038人。主要产品有夏利牌系列轿车、华利牌系列微型汽车、三峰牌系列旅行客车、雁牌系列轻型载货汽车以及各类专用汽车、铁牛牌大中型轮式系列拖拉机和汽车发动机等各种汽车、拖拉机零部件。     

恒天汽车：逐步实现欧洲技术中国制造全球营销

2010年6月,中国恒天集团与随州市政府合作,由恒天集团旗下的上市公司经纬纺机完成了对湖北新楚风汽车股份有限公司的战略重组,重组后的新楚风公司注册资本为2亿元,经纬纺机持有75％股权,随州市城投集团持有25％股权.重组新楚风公司为恒天集团发展商用车业务提供了新条件、新支撑.恒天集团表示,进行战略重组后的新楚风公司将以商用汽车的生产为主导产业,在3～5年内争取年销售规模突破50亿元.     

生产经营低速运转 扩大内需寻求发展：今年汽车市场评述

一、上半年汔车市场形势不容乐观 (一)汽车产销滑入低谷 1至5月份国家目录内汽车生产企业生产汽车67.76万辆,同比下降0.29％,销售汽车66.03万辆,同比仅增长1.61％。作为汽车行业主力军的一汽、东汽、重汽、中汽、上汽、北汽和天汽等7家的产销量分别为43.28万辆和41.38万辆,同比均为下降,产量下降4.63％,销     

西门子动力总成解决方案——TRANSLINE在一汽海马新发动机厂的应用实例

一汽海马汽车有限公司简介一汽海马汽车有限公司成立于2004年,位于海南省海口市．其前身为1988年成立的海南汽车制造厂。海南汽车集团持有59％的股份,中国第一汽车集团公司持有49％的股份,     

卷首语

2002年6月14日,一汽集团和天汽集团正式签署了联合重组协议。在6月4日,上汽集团,通用汽车、五菱汽车三方在广西正式签订了三方合作项目,奇瑞、五菱并入上汽;前不久东风集团参股悦达起亚,东风将与雷诺—日产联手等,我国三大汽车集团联合重组步伐正在加快进行。一汽、天汽的重组是我国汽车工业发展史上最大、最具影响力的联台重组,进一步昭示了我国汽车产业大规模重     

天津一汽丰田汽车有限公司

天津一汽丰田汽车有限公司是一所大型中外合资企业,出资方为中国第一汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司,中外股比为50%:50%。公司注册资本为33亿元人民币,占地面积161万m2,目前生产能力为年产45万辆。公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司,2002年6月"天一重组"后,一汽与丰田在北京签署了     

汽车制造商与供应商的关系(六)--国际汽车厂商的供应关系在中国的转移(Ⅱ)

中国汽车市场从1994年开始进入了买方市场。 这个时期大约又可以分成2个阶段,1994～1998年为第一阶段适应期;1998年以后为产业重组阶段。 适应期中的困惑 这个阶段的特点是汽车企业刚刚进入买方市场,在适应市场经济的过程中,众多的汽车厂商陷入了困境;地方上独立的零部件供应商开始发展壮大;几大微型客车企业及华晨金杯客车崛起。 此时主要的汽车制造商的情况如下: 1.一汽、东风和天汽的困惑     

比亚迪:树起中国民族汽车工业的一面大旗

2004年2月20日，比亚迪深圳公司宣布，该公司已经完成对比亚迪汽车部分外持股权的收购。至此，比亚迪股份有限公司持有的比亚迪汽车有限公司股权已由原来的77％增加至92％。     

天汽集团的未来发展战略

天津汽车工业有限公司自８０年代初发展至今，从一个只能生产少量轻型汽车和农用车的小型企业 成为中国汽车行业的大型骨干企业 。然而，在企业佃壮大之时，天汽集团却面临一个前所未有的发展低谷，产、销量出现明显的下降趋势，产品结构不能适应市场需求。因此，改善产品结构、创建现代企业机制、增强现代营销意识是天汽集团亟待解决的问题。与国际知名大汽车合作、加强集团内部组织结构调整、加大研究开发的投入是天汽集团未来的     

双周要闻

截止1997年11月,深沪两市共有汽车整车及配件制造上市公司20家,七大汽车企业集团中4家已拥有集团内上市公司:一汽集团拥有一汽轿车、一汽四环、一汽金杯,东风集团拥有东风电仪,北汽集团拥有北旅汽车,上汽集团拥有上海汽车,天汽集团已完成东京上市申请,预计半年后上市。众多汽车整车及配件制造公司上市,反映了国家产业政策、各级政府和证券市场管理层对汽车行业发展的大力支持。     

3+X还是X+X--中国汽车产业结构趋势分析

中国汽车业出现的被称为3 6或者3 9现象是好事。因为经过这两年在外资推动下的兼并重组，中国汽车工业发生了一些大的变化，如一汽和天汽重组案、东风和日产战略合作案等。这些变化是中国的汽车产业界多年来希望发生的，因为它在一定程度上可以改变中国汽车工业的散、乱、差格局，确实对中国     

中国汽车的全球化战略--中国汽车企业内外合资脉络

一汽集团 1.2002年8月29日,一汽集团与日本丰田正式签署双方战略合作框架协议。双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域进行合作,预计2010年年产销可达30～40万辆。一汽集团通过与丰田合作,在近几年内将汽车产量增加到100万辆,丰田希望通过与一汽合作,将其在中国市场份额提升到10％。该协议主要内容:在天汽原夏利公司及天津丰田公     

壮志凌云正当时——N3续写夏利传奇

二十世纪八十年代初，由于我国轿车市场需求急增，国家因此做出发展轿车工业的战略决策。同时，一些企业也看到了轿车工业的发展趋势和广阔的市场前景，开始酝酿和筹备建立轿车生产基地，他们中间颇具代表性的是天津汽车工业公司，在八十年代发展中国汽车工业的初期，天汽在当时无疑起到了“领头羊”的作用。其主要产品夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年，第一辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。