二冲程发动机润滑油的作用及合理选用（1）

二冲程发动机润滑油的好坏直接给二冲程发动机的使用性能带来很大影响。如：火花塞污染、粘环、提前点火、抗擦伤性能下降、排放指标下降等。由于二冲程发动机对润滑油有其特殊的要求，因此必须根据自己所使用的二冲程摩托车发动机的润滑方式及使用说明书上的规定来确定润滑油的选用。     

现代电子控制的二冲程发动机

二冲程发动机历史悠久,但由于它油耗较高、噪声大、排放污染严重,使它在一个世纪以来与较为优良的四冲程发动机存在着差距。 由于二冲程发动机的活塞每完成一个循环作功一次,因此它的升功率较大。第一台汽车用二冲程发动机的升功率为22.4kW,而四冲程发动机却只有13.4kW。20世纪60年代     

有关TF发动机的答疑

本刊今年第5期刊发《从TF发动机实测数据看二冲程车的生命力》一文后,引起众多读者的关注,大家对这一创新性的技术表示了极大的热情,同时有的读者提出各种质疑。现就普遍性的问题作一解答。新疆喀什的张新民问:TF发动机是否适用于望江250型摩托车?这个答案是肯定的,适用。依照设计原理,TF发动机技术适用于所有二冲程发动机,并不受其排量大小的限制。只是有一个难题,由于该项技术是对发动     

巧辨二冲程发动机曲轴箱等处漏气

众所周知,二冲程发动机与四冲程发动机在结构上存在着较大的差异,二冲程车的结构特点决定了对发动机曲轴箱部位的密封性能及整个进气（即簧片阀）、扫气系统的密封性能要求极为严格,不能有半点的泄漏存在。当二冲程曲轴箱及进气部分产生泄漏时,空气会在发动机工作过程中吸入曲轴箱及汽缸,从而产生各种故障,且难以察觉和作出准确的判断,     

二冲程发动机—现代思路的问题和局限

本文分析了传统二冲发动机的优缺点，全面阐述了对现代二冲程发动机的要求和各方面的改进设想，对今后设计新的二冲程发动机有一定的指导价值。     

二、四冲程摩托车纵横谈（8）

(上接2001年第2期) 过去由于电控单元成本过高,国外仅在四冲程大排量摩托车上应用.近年来,由于澳大利亚澳必托(ORBITAL)公司研制出了小型二冲程汽油机的电控喷射系统(SEEIS).该系统是澳必托公司在车用DCP发动机基础上进一步研制的.目前,我国海南新大洲和澳必托公司合作开发了装用电喷二冲程发动机的XDZ50QT·DP-K环保摩托车.据资料介绍该车的SEEIS电喷系统,保留了直接喷射喷嘴和层状进气系统,使燃料和空气供给系统大为简化,因而成本降至小型二冲程汽油机完全可以接受的范围,而效果极佳.     

全新二冲程发动机——澳必托（Orbital）

1简介传统的二冲程发动机，结构简单，体积小，质量轻，而且由于二冲程发动机单位时间内的工作循环数比四冲程发动机提高了一倍，因而实际功率输出比四冲程发动机约高50％～70％。但由于化油器式二冲程发动机是用可燃混合气来扫气，会造成燃料损失，影响内燃机的经济性和排放，所以传统的二冲程发动机的CO和HC排放量约为一般规定标准的十倍，汕耗几乎是传统的四冲程发动机的二倍，因此阻碍了二冲程汽油机的广泛使用，仅用于小型摩托车和小功率的汽油机上，以获得轻巧和便于移动的动力源。澳大利亚的澳必托发动机股份有限公司是专门从事二…     

国外汽车用二冲程发动机的开发情况

由于二冲程发动机的燃油经济性和排气放等问题，限制了它作为汽车发动机的应用。电子控制技术的发展，有可能使这些问题获得解决，二冲程发动机又重新受到人们的关注。在今后的五年内，世界各大汽车公司将面临着生产二冲程发动机汽车的竞争。这种体积小，质量轻，成本低的发动机，将给汽车工业特别是轿车生产注入新的活力。     

铃木公司对二冲程发动机排放的研究

二冲程发动机由于自身结构的原因,排气污染比较严重。近年来,随着人们环保意识的增强和排放法规的加严,二冲程摩托车的市场在不断萎缩。但二冲程发动机具有结构简单、质量小、爆发力强等优点,在小排量摩托车和赛车上很受欢迎。为了使二冲程发动机远离被淘汰的厄运,国内外许多企业和科研单位对其进行了深入的研究。本文为日本铃木公司的研究成果,希望能对我们国内有关方面有所启迪和借鉴。     

三项专利技术打造的TF发动机

TF发动机是一种同时使用了三项专利技术的新型发动机,即二冲程发动机曲轴控制进气系统(ZL:002552086);二冲程发动机完全分离润滑系统(ZL:002552094);二冲程发动机可燃气防泄漏系统(ZL:01276647X),该机保留了二冲程机的优点,同时在不增加成本的前提下解决了二冲程机燃油油耗高、机油油耗高、污染高的“三高”问题。     

摩托车机油的正确使用

问：二冲程摩托车机油有什么特点？答：以康普顿二冲程机油为例,二冲程摩托车机油具有以下特点。（1）良好的润滑性。在进气过程中,二冲程机油能很好地粘附在汽缸壁及活塞等摩擦副上,从而达到润滑效果,避免在发动机燃烧室及活塞环上形成沉淀。（2）较好的排烟性。二冲程机油选用特殊的基础油和添加剂,能减少灰分,降低排烟指数,减少发动机排气的烟度。     

二、四冲程摩托车纵横谈（9）

(上接2001年第3期) 7.6提高压缩比与压缩比可变技术 图41是提高二冲程摩托车发动机压缩比的例子.将火花塞设置在燃烧室中央,形成压缩区域,使燃烧室容积变小,从而提高压缩比.     

发动机五冲程

除了转子发动机和摩托车用二冲程发动机,传统汽车发动机大部分是四冲程发动机,人们已经习惯了进气、压缩、做功和排气的气缸工作循环,但是伊尔莫（Iimor）工程公司却研发了新的五冲程概念发动机。     

巧辨二冲程发动机曲轴箱漏气

众所周知,二冲程发动机与四冲程发动机在结构上存在着较大的差异。二冲程车的结构特点,决定了曲轴箱部位的密封及整个进气(即簧片阀)、扫气系统的要求极为严格,不能有半点泄漏存在。当二冲程曲轴箱及进气部分产     

二、四冲程摩托车纵横谈（6）

(上接2000年第12期) 国产二冲程发动机噪声大是其本身的结构造成的,国外已采用多项措施改善其内部结构,降低噪声.目前使用消声效果好的消声器是降低噪声的最佳途径,但需进行深入的理论研究和大量试验,这些基础性工作,我国正在进行之中.其次是国产二冲程发动机普遍采用自然风冷(占82.76%),只有5种机型采用强制风冷,因此发动机易产生过热,尤其在低速大转矩状态下更为严重,过热状态下噪声会明显增加.     

巧辨二冲程发动机曲轴箱漏气

二冲程发动机与四冲程发动机在结构上存在着较大差异,二冲程车的结构特点决定了曲轴箱部位的密封及整个进气(即簧片阀)、扫气系统要求极为严格,不能有半点泄漏。若有泄漏,空     

二、四冲程切换发动机

英国著名汽车咨询公司Ricardo公司最近表示：一种可以实现在二冲程和四冲程互相切换的发动机有望在2010年以前投入使用，该发动机可大幅减小燃油消耗和二氧化碳的排放。     

艾普瑞利亚电子直喷50型发动机简介

一款性能优良的踏板车发动机需要具备以下4个特点:1)操作简便,质量小;2)功率大;3)油耗低;4)可靠性高。现代二冲程发动机可以说基本具备了上述特点,但是随着排放法规的不断加严,二冲程发动机正面临着前所未有的困难。 目前,摩托车发动机为了能满足现在和将来排放     

1E40FM发动机结构和特性分析

１Ｅ４０ＦＭ发动机是单缸、二冲程、强制风冷汽油机。传动机构采用自动离心离合器、无级变速系统。发动机的扭矩曲线比较陡，对转速比较敏感，这和坐式摩托车的要求相适应。变速系统在发动机曲轴转速大于某一临界值时，变速比为定值。     

摩托车催化转化器应用知识问答(7)

1750QT摩托车(二冲程)如何选择催化剂?答:50QT发动机(二冲程)一般采用曲轴箱扫气、气口配气、混合润滑,进入缸内混合气由空气、汽油和机油组成,发动机转速高,换气时间短,新鲜混合气流失较多,污染物排放十分严重,其怠速排气污染