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熊才启 《交通世界(建养机械)》2006,137(11):4
技术标准在建设创新型国家中具有不可替代的作用。科技创新成果只有实现产业化才能转变为现实生产力,而科技创新成果产业化链条中的一个关键环节就是技术标准,技术标准是科技创新成果产业化的桥梁和催化剂。只有通过技术标准,科技创新成果才能实现产业化,科技创新成果的价值才能得以体现。 相似文献
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为规范城市公共交通秩序,保障公众出行需要,加快推进城市公共交通法制建设,5月29日《山西省城市公共客运条例》立法调研座谈会在公司召开。省政府法制办法制二处调研员蔡珂、副处长杨泽鹏一行五人组成的调研组在市交通运输局副局长师文高、卢四海及市交通运输局相关部门负责人、公司领导王小钧、田跃旭、孙萌的陪同下参加调研。座谈会邀请了市法制办、发改委、财政局等6家相关政府部门以及道路运输企业代表参会。 相似文献
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加快区域交通联动发展步伐,促进长三角经济一体化发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,苏浙沪两省一市按照党中央、国务院,以及两省一市党委、政府的总体部署和要求,以科学发展观为指导,以共同发展、互利共赢、稳定连续、方便务实为基本原则,加快了区域交通联动发展步伐。通过完善合作机制、衔接规划方案、推进设施建设、统一政策标准、开展信息对接, 相似文献
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刁文旭 《交通世界(建养机械)》2003,(9):34-35
这是一个不等式,经济发展越落后的地方,对交通基础设施的要求越迫切,经济发展越落后的地方,对交通基础设施建设的投入能力越差,这种“二元结构”曾经长期是制约云南经济社会发展的主要因素,这种制约力即使在现在的红土高原也依然突出。 相似文献
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2001年以来,上海市陆上运输管理处按照上海市和市城市交通管理局“四五”普法规划的要求,紧密结合运政管理实际,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》(以下简称《行政许可法》)和《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道路运输条例》)为契机,以提高广大职工的法律素质为己任,通过开展形式多样的法制宣传教育活动,增强广大职工的法制观念,提高依法行政水平,为促进上海道路运输业的发展,创造良好的社会环境和法治环境发挥积极作用。主要做法是。 相似文献
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绩效管理,是指各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升的持续循环过程,绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效. 相似文献
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21世纪中国交通路在何方(上)——加快交通结构调整促进交通可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
庞松 《交通世界(建养机械)》2001,(9):10-13
查持续发展是人类对传统发展模式反思后的创新,面对人口剧增、资源过度消耗、环境污染、生态破坏等问题.人类社会物质财富究竟应该增长到什么程度,才能使社会可持续性发展.已成为各国政府和社会经济学界思考的一个重大课题。发展,作为满足人类不断的需要.也受到地球资源的限制。可持续发展应是“既满足当代人的需要又不危及后代人需要的发展”。 相似文献
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肖海 《华东交通大学学报》2005,22(6):83-86
倾销与反倾销,规避与反规避,这是国际贸易间的攻防战.反规避是对规避反倾销税行为的反制,欧美反规避的立法较完善,而且经过多年的反规避实践.中国的反规避立法起步晚,很不完善,应借鉴欧美的先进立法经验,完善中国的反规避立法. 相似文献
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以技术提升促速度提高为背景,研究运输速度对客运业的影响.首先,系统回顾了历史上航空运输、铁路运输和公路运输速度的进步,以及助推速度提高的技术支撑;其次,以运输速度丰富内涵为切入点,从运输速度可靠性和快速性两个维度分别探讨了未来客运市场的基本特征;第三,在未来不同运输方式提速的背景下,明确各运输方式在不同客运市场的功能定位,并分别构建不同出行方式的效用函数和乘客广义出行成本函数,进一步运用演化博弈理论和Logit分担率模型研究未来速度提升对不同客运市场交通结构的影响.研究结果表明:首先,影响乘客方式选择的主要因素是全过程“门到门”速度,全过程“门到门”出行时间包含在车时间和节点时间.其次,不同运输方式速度提升,换乘效率提高和节点时间压缩均可能影响不同客运市场的交通结构;在短距离客运市场,压缩端点时间对交通结构影响更为显著;在中长距离客运市场,提升运输速度可以显著改变交通结构.设计速度250 km/h的高速铁路与民航竞争的临界距离不到800 km,但高铁设计时速提高到350 km/h时临界点可望推至1 200 km.第 三,在城市内,运输速度的可靠性对于通勤通学客流影响显著.第四,科技是速度提升的重要支撑,但也应关注技术实现背后的经济性和市场购买力.第五,研究与速度相关产品的差异化定价是助推企业提供高质量出行产品的关键. 相似文献
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以技术提升促速度提高为背景,研究运输速度对客运业的影响.首先,系统回顾了历史上航空运输、铁路运输和公路运输速度的进步,以及助推速度提高的技术支撑;其次,以运输速度丰富内涵为切入点,从运输速度可靠性和快速性两个维度分别探讨了未来客运市场的基本特征;第三,在未来不同运输方式提速的背景下,明确各运输方式在不同客运市场的功能定位,并分别构建不同出行方式的效用函数和乘客广义出行成本函数,进一步运用演化博弈理论和Logit分担率模型研究未来速度提升对不同客运市场交通结构的影响.研究结果表明:首先,影响乘客方式选择的主要因素是全过程“门到门”速度,全过程“门到门”出行时间包含在车时间和节点时间.其次,不同运输方式速度提升,换乘效率提高和节点时间压缩均可能影响不同客运市场的交通结构;在短距离客运市场,压缩端点时间对交通结构影响更为显著;在中长距离客运市场,提升运输速度可以显著改变交通结构.设计速度250 km/h的高速铁路与民航竞争的临界距离不到800 km,但高铁设计时速提高到350 km/h时临界点可望推至1 200 km.第 三,在城市内,运输速度的可靠性对于通勤通学客流影响显著.第四,科技是速度提升的重要支撑,但也应关注技术实现背后的经济性和市场购买力.第五,研究与速度相关产品的差异化定价是助推企业提供高质量出行产品的关键. 相似文献
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文章分析了公共交通在城市交通一体化发展模式下的功能定位,并从城市交通结构、线网布局和交通政策三方面阐述了我国目前公共交通发展存在的问题.最后在此基础上提出几点关于在城市交通一体化发展模式下的公共交通发展策略. 相似文献
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对建设适合我国国情的电子商务管理机制中所面临的主要法律问题,从管理机制、市场准入、电子商务行为规范、电子结算、税收、知识产权保护和个人隐私保护等方面进行了详细的分析。 相似文献
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电子商务合同是以电子网络为载体的新型贸易的协议形式,其与传统商务合同相比较有着重大形式差异。文章对我国现行合同法存在的关于电子合同当事人行为能力、电子合同成立、电子签名、电子证据及法律适用等问题进行了分析,并提出应采用“破”“立”结合的方法完善我国电子合同立法的建议。 相似文献
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通过对城市居民公交出行选择影响因素和选择逻辑的分析,利用地理信息系统(GIS)技术构建公交换乘数据模型和公交智能调度系统数据计算出行时间,以此为基础实现以最少换乘次数为第一目标,出行时间最短为第二目标的公交换乘算法。该算法考虑了步行换乘、行驶时间、换乘时间及公交线路上、下行因素对换乘查询的影响,能够较快地提供公交换乘方案。 相似文献
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航空运输是国家综合运输系统的重要组成部分,但航空运输网络与综合运输网络在网络特性上区别明显. 与综合运输网络呈现随机网络的特征不同,航空运输网络具有无标度网络的特征,枢纽节点和干线航段的集中度高,网络呈现为轮辐式结构,机场节点是网络中的重要基础设施,也易成为网络效率的瓶颈. 在综合运输大通道上,航空运输方式与其他交通方式的关系表现为在客货运输市场上的自然分工和自由竞争;在综合交通枢纽上则表现为衔接与合作关系. 机场枢纽是体现综合运输效率的关键点,需要其他运输方式的主动衔接与配合,以发挥航空运输高效快速的优势. 基于不同的网络特性,为实现两种运输网络的协同,有必要优化和改善航空运输与综合运输网络的衔接. 相似文献