分电器触点烧蚀的诊断与排除

汽车发动机点火系常见故障之一是分电器触点烧蚀。分电器一旦烧蚀，会使点火线圈初级电流减弱直至消失，进而降低高压火花强度，导致发动机功率下降，甚至造成发动机熄火或发动不着。引起分电器触点烧蚀的故障原因主要有以下几种。1．分电器触点间隙过小分电器触点间隙过小，在发动机无负荷工况时，尚能正常工作，当有负荷或高速运转时，易产生断火。其原因是：当分电器触点张开后，由于触点间隙过小，电阻相对减小，所以造成高转速时低压电流不易切断，致使分电器触点烧蚀。打开分电器盖，检查分电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻，可用细砂纸…     

怎样保养分电器

汽车发动机点火系统中的分电器断电触点,是电路中最易发生故障的部位之一。它的技术性能直接影响着汽车的动力性和经济性。因此,必须保养好分电器。1.气候越恶劣,分电器越容易出现故障,所以应安排在夏季和冬季来临之前进行一次换季保养。2.分电器上、下触点的接触面在30%左右就     

断电器触点的调整

汽油机断电器触点调整得好坏，直接影响到机子的性能和正常运转。如何正确调整断电器触点间隙呢？本人根据理论知识及自身实践积累的经验，认为在调整中应注意以下两点。（1）先后顺序在实际调整中，经常会看到一些驾驶员和调试工，先调整点火正时，然后调整触点间隙。这样做忽视了触点间隙对点火正时的影响。在调整好点火正时后，放大触点间隙就会提前跳火；减小触点间隙就会迟后跳大。就FD632型分电器而言，根据实测得到，断电器触点间隙在0．20～0．50mm之间变化，点火角度相差到3．5”左右。所以，在调整中，应先调好间隙大小，然后调…     

怎样延长汽车分电器的使用寿命

为了提高用户经济效率,延长汽车分电器使用寿命,兹将汽车分电器在使用中常见故障和排除方法予以简要说明。一、汽车分电器,断电器触点易过早烧蚀,造成发动机点火能量不足,影响发动机的功能。引起原因:1.安装在分电器外壳上电容器的引出导线端面沾上油污或者受潮,与接线柱绝缘部份成间接接触,绝缘性能降低,引起漏电,使电容器不能充分起到充电、放电,提高点火强度、削弱断电器触点上火花等应起的作用,从而加速触点的过早烧蚀。2.断电器触点间隙超过0.45毫米,以及触点沾有油污。     

汽车分电器的检修

汽车分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其故障主要发生在外壳、分电器盖、分火头、断电器触点、分电器轴及点火提前装置等部位。     

汽油车调整参数对排气污染物含量的影响

通过试验、研究,探讨了怠速调整、火花塞间隙、分电器触点间隙、点火提前角、气门脚间隙等参数,对汽油车发动机排气污染物含量的影响.     

断电器触点屡屡烧蚀的排除

故障现象:我部一辆东风EQ1092型载货汽车,行驶无力,加速时有"嘟嘟"声,分电器中的断电器触点经常烧蚀.逐缸断火检查,各缸均工作.多次更换断电器触点并加以调整,故障依旧.更换点火线圈、电容器等元件后,仍不见好转.     

几种不同车型发动机高速断火的特例

一、东风EQ140型汽车发动机高速断火--火花塞绝缘体中上部有裂纹 1.故障现象:发动机在低、中速时良好,而高速时出现了断火现象. 2.故障分析及排除:按常规检查,首先检查分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均未发现问题:其次又进一步检查了分火头、分电器盖及分电器离心调节装置也没有发现问题;再次检查容电器、点火线圈和火花塞电极间隙,还是没有发现问题.最后,重新试车,当发动机转速忽然提高时,发现了火花塞绝缘中上部有明显裂纹,当更换新的火花塞.     

浅谈发动机断火或熄火的原因

1.发动机断火如果一个气缸中出现断火的原因是:火花塞发生了毛病,或者因通过火花塞的高压电线破裂,断电触点(白金)的间隙失调,分电器活动触点臂的顶块磨损,气阀不能密合,气缸垫破损。若是几个气缸中发生断火的原因是:混合气太稀或太浓,火花塞导线和分电器发生了毛病。因此,要检查分电器的以下部分:(1)断电触点的间隙和状况;(2)触点臂和顶块的状况;(3)触点臂和轴是否有卡往     

桑塔纳轿车点火系统的维护和检测

分电器维护1.定期除尘以保持清洁,并检查分电器是否损坏。2.对于触点型分电器,检查触点接触面是否良好,以及断电器弹簧弹力和分电器凸轮的磨损情况。触点接触面平整,间隙值应为0.4毫米,发现凹坑时应磨平或更换。3.分电器轴润滑毛毡应注入适量的润滑油,以润滑分电器轴孔。4.所有分电器高压线外表均应保持清洁干燥,以确保点火装置导电良好,必要时应将高压线拔出,检查并清洁接线端,如末端有缺陷,不能用剪短的方法解决,而应将导线更新。安装分电器后,需调整点火正时。调整时,通过变速器壳体上的观察窗进行观察,先将发动机第1缸活塞置于上止点,使…     

断电器白金触点保养常识

有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合须经常保养.白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火高压电.如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点火时间,带来发动机不易启动、工作不均匀、功率下降、怠速不稳等一系列故障,间隙过小还会使触点烧蚀.所以摩托车在行驶一定里程后,应对其检查和调整.以下几点经验供参考.     

汽车行驶途中突然熄火故障排除

笔者曾经历一次驾驶BJ2020型越野车行驶,途中一遇颠簸,发动机就突然熄火,滑行或停车起动,发动机工作正常.如此反复几次不能正常行驶.根据现象判断:故障应是点火线圈低压线路虚接所致.停车检查:起动机、点火开关、点火线圈、分电器、熔断片各部接线牢靠,用中央高压线试火,火花正常.打开分电器盖:触点无烧蚀,但触点接线上的"叉"形插接片折裂而似连非连.将触点接线接实后,起动发动机,上路行车恢复正常,故障排除.     

分电器凸轮早期磨损原因何在

维修一些进口汽车时,常发现分电器凸轮早期磨损。经分析该现象往往因打磨分电器触点时用的砂条使细小的砂粒落在涂有润滑油的凸轮轴上,当轴运转时将砂粒与油形成磨料,这样就加速了分电器凸轮与断电器触点臂顶块的磨蚀,久而久之导致其严重磨损,而本来已调整好的断电器触点间隙,用不多久,益发变小,影响正常使用。     

汽车行驶中电路故障的诊断与处理

1点火系统的故障与应急处理 汽车的电路故障随时都会发生,最常见的是点火系统故障,主要表现为发动机启动困难。如遇这种情况,可用任何一个缸的高压线做跳火试验,如果没有火化或火花较弱,则故障发生在点火系。拔出中央高压线跳火,若无火花,则为中央高压线柱漏电或高压线圈损坏;若火花较弱,可将触点张开,     

该车为何高速行驶不良

故障现象:一辆BJ2020S型汽车,出现高速行驶时动力不足,且有“回火”、“放炮”现象;低速行驶则一切正常。故障检查:首先考虑是点火错乱故障,但重新调整点火正时后试车,故障依旧。接着检查火花塞,未见异常;测量气缸压力,各缸压力都在784千帕以上;检查分电器,发现触点有轻微烧蚀,     

汽车行驶中出现“抖动”现象的故障分析

经常有汽车发动机不正常,出现"抖动"现象,有时甚至熄火,给驾驶过程造成很多麻烦。造成上述故障的原因有许多方面。汽车在行驶时,出现"抖动",一些汽车在高速行驶时出现,一些汽车在低速行驶时出现。1.发动机点火系统出现故障,最常见的是点火分电器或点火高压线性能不良,其中以点火分电器出现故障     

EQ1092型汽车故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1092型汽车行驶过程中,发动机无力,排气管伴随有“放炮”声响,并且“放炮”声响随着发动机转速的提高而加剧。故障检查:由于排气管中有“放炮”声,初步诊断汽油没有完全燃烧,故障与点火线路有关。于是打开分电器盖,擦拭白金,调整点火间隙,然后调整点火正时,但不见故障有所改变;检查气门间隙、火花塞和化油器,均无异常。后检查点火线圈,当用手触摸点火线圈正极输入线时,发现温度较高,比较烫手,估计问题就出在这里。故障排除:更换点火线圈正极输入线后,发动机工作正常。故障分析:由于点火线圈正极输入线老化,其电阻增大,…     

漫谈断电器的使用

断电器是蓄电池点火系的重要组成部分,断电器触点的断开、闭合,使点火线圈初级电路切断或接通,由于电磁感应而使点火线圈的次级感应出高压。次级高压经分电器分配给发动机的各个缸而使混合气点燃。点火系的状况直接影响汽车的技术性能,而断电器的状况又影响整个点火系。断电器的反复启闭,在其间产生电火花而烧蚀触点。恶劣的工作环境,使其成为蓄电池点火系乃至发动机故障的多发部位。     

一种汽车电子点火电路的设计分析与应用

随着汽车技术的发展,点火系统经历了磁电机点火系统、有触点点火系统和无触点点火系统3个阶段,SH7004G型点火厚膜混合集成电路(简称点火电子组件)是根据国内大量汽车仍使用有触点点火系统的现状,研制的一种无需更换点火线圈和分电器即可实现有触点到无触点更新的产品,该产品主要用于磁电式传感点火系统.     

点火系统的检修

分电器的检修应经常保持分电器清洁,定期除尘,并检查分电器盖是否有裂纹。如果各触点磨损严重,应更换分电器盖。在拆下分电器盖时,可向分电器轴的润滑毛毡内加注几滴润滑油。无触点点火系由于没有触点,此部分不需定期进行维护。