欺骗,欺骗?欺骗!--中国人真的被欺骗了

在温石棉开发利用这个问题上,中国人真的被欺骗了!近日,从中国非金属矿工业协会传来消息,据最新科学实验证明,温石棉对环境的影响很小很小,稍加防护,便可放心安全使用,而且它的使用价值是其他任何天然纤维和非天然纤维无法替代的;这对温石棉企业和使用温石棉制品的产业来说,绝对是一个利好消息,他们可以放心地、理直气壮地充分利用我国丰厚的资源而不必看他人的眼色更不必花巨资去进口合成的非天然纤维了。就是这个1 1=2一样简单的道理,一段时间来曾经困惑着中国的温石棉工业和由此涉及到的许多温石棉制品使用行业。仅以摩托车为例,中国作为一个摩托车大国在向世界市场拓展的时候,就被一些国家设置了一道道的门槛,其中之一就是摩托车发动机密封垫片不能用温石棉制品,理由就是并没有多少科学依据的温石棉"有害论"。我们不知道这个理论建立在何种科学实验的基础上,但为了中国摩托车能走向世界,而我们现时技术条件还不能合成非天然纤维的时候,不得不忍痛弃置我们丰厚的资源而花巨资去进口非天然纤维。这既增加了中国摩托车的制造成本,削弱了竞争力,又使我们丰富的宝藏不能发挥作用。最新的科学实验结果无情地揭露了"有害论"的炒作者完全是别有用心地对中国、对中国人民的一种欺骗!     

老百姓名言

温石棉的最新结论：2006年9月1日,在北京召开的“温石棉科研成果报告会”上,中外著名学者一致肯定：温石棉相对于其它各种工业用纤维是最可安全使用的天然纤维；是世界上已知的其它任何纤维在性价比上都无法代替的天然纤维。     

温石棉是宝贵的天然纤维

我国是温石棉资源大国和使用大国,近年来由于受外界宣传及人们对其认识不够的影响,使温石棉的使用受到了极大限制,很多企业花大价钱从国外进口非天然纤维来代替温石棉,不仅生产成本大大提高,而且造成了很大的资源浪费。为此,本刊选登了中国非金属矿工业协会张铁英和王广驹两位先生写的文章,希望大家对温石棉能有一个比较正确的认识。欢迎大家对温石棉这个话题进行沟通、交流,我们的信箱:wenzhdhg@yahoo．com．cn。     

还得靠我们自己

尊敬的各位领导，尊敬的各位理事，尊敬的各位代表： 感谢你们能使蓝天获奖。我的获奖感言。从一份报告讲起。 这份报告是，国家发改委写给温总理关于温石棉可以安全使用的报告。报告的背景是，温石棉是强度比钢丝还高的非金属天然纤维。     

汽车制动器摩擦衬片——半金属型摩阻材料的发展

很长时期以来,石棉摩阻材料一直是汽车、拖拉机和各种机械的制动器摩擦衬片和离合器摩擦衬片的主要摩阻材料。石棉摩阻材料具有成本低,工艺简便,制动柔和等优点,但耐热性能差、热衰退严重、日益不能满足重载、高速汽车对制动性能的要求。此外,石棉对人的呼吸器官有严重致癌作用。迟早将被制动法规所禁用。为解决这些缺     

玻璃纤维摩擦材料

用玻璃纤维线浸渍粘合剂后,在1～10kg/cm~2压力下制成多孔型材料,再浸渍摩擦特性稳定剂,即可成为用于汽车盘式或鼓式制动器的摩擦片。一般摩擦材料大多以石棉为基材,存在一定缺点,而且石棉对人体有害,因此必须开发非石棉基的摩擦材料,例如烧结合金、陶瓷和半金属等,但价格较高,并有其它特殊用途,并不完全适于作为汽车等的摩擦材料。     

绯闻频传 奇瑞自我恶炒？

三次合作,三次热炒,三次都无果而终,是实力还是炒作?在奇瑞三次"绯闻"没了下文之后,人们难免产生这样的疑问:自主品牌突围真的要靠恶炒?     

有备无患--怀揣入世后择业的"敲门砖"

对中国人来说,入世是充满国际韵味的新时代.中国已经加入WTO,成为世界重要的贸易伙伴,向往财运通的中国人要按照国际游戏规则跟外国人打交道,必须添点洋味,搞点国际化"包装",才能呼唤"芝麻开门",敲开入世财富的大门.     

承诺——上海通用服务模式ABC

最近一些时日,上海通用一直被“炒”得很火,不管在汽车消费领域,还是在网络的BBS中,人们对通用的服务模式产生了浓厚的兴趣,投入了极多的关心,更多的关注。在仔细观察并初访了几家上海通用的汽车销售服务中心后,才发现这“炒”并非是厂家在搞什么动作,而完全是出自民间,出自人们的自愿。跟传统媒体报刊电视上的炒作意义大不相同是——上海通用     

新时代"气"车试驾恒通威龙·风景客车

近日,在汽车行业内被炒得沸沸扬扬的话题非燃油税莫属.由此引发的"蝴蝶效应"必定会波及到客车行业,而如果你拥有一辆天然气客车,那就另当别论了.     

特斯拉中国“水土不服”谁之过?

<正>近段时间,关于特斯拉的新闻接连曝光,股权被抛售、车辆被破解、金港店关闭等消息传出后,在2014年年底,特斯拉中国又经历了一次人事大变动,2013年11月上任的特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄即将离职,两年三度换帅,可见特斯拉进入中国后并非顺风顺水,而是"水土不服"。虽然目前特斯拉概念被炒得异常火爆,但更多的业界人士并不十分看好其在华市场表现,认为其销量情况不可与美国市场同日而语。现在看来,特斯拉对中国市场的预期可能高估了。而事实上,特斯拉进入     

路虎揽胜星脉(Velar) 新技术解析(四)

正激光LED的操作如图29所示,蓝色细光束被引导至非接触式荧光粉层。荧光粉层将蓝光转换为明亮白光,并将转换后的明亮白光引导至反射镜上,然后反射镜将明亮白光反射到车辆前方最远550m的距离。前照灯中的激光模块带有内置传感器,可检测有害的蓝光泄漏。如果检测到蓝光泄漏,激光功能将被禁用,并且存储一条DTC。出于安全原因,无法通过诊断设备激活激光辅助远光灯。如果客户怀疑激光辅助远光灯未正常工作,首先应检查DTC。如果存储了     

长城首开中国车“正对碰”先河——长城汽车安全试验室正式启动

自主品牌汽车在遭遇欧洲"碰撞门"之后,其安全性形象被提升到重要高度,虽然长城未受其扰,但在被动安全领域走在了自主品牌的前面,投资8000万元建成国际先进水平的安全试验室在目前中国整车企业中为第一家,而将首个"正对碰"试验作为启动仪式也是在国内敢为天下先。     

慢是一种修养

常言说：新手开车越开越快,老手开车越开越慢。按我的理解,这里的快与慢其实都是相对的,主要是一种心态的反映。一般来说,新手自知技术不高,怕开慢了被人骂,再加上对交通事故的危害缺乏深刻的感性认识,于是开车的时候就想尽可能地快一点；而老手开车的境界已经完全不同，不会在开车的时候一味求快。     

未来的标准是什么——2011第64届法兰克福国际车展

2011年9月15日,主题为"FUTUJRE COMES AS STANDARD"(未来成为标准)第64届法兰克福国际车展正式开幕。法拉克福,这是世界汽车展的起源地,这个素来被成为"世界汽车工业奥运会"的国际A级车展,世界汽车巨头们对世界汽车技术发展有着怎样的解读?而中国汽车产业将会从中得到哪些启示?法兰克福车展或许会给我们一个答案。     

“咖啡法则”——车企头顶的达摩克利斯之剑?

<正>2013年3月20日,工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,由于企业平均燃料消耗量的英文缩写为"CAFC",所以该政策也被业内称为"咖啡法则"。转眼间,中国的"咖啡法则"已经发布一周年了。与被炒得沸沸扬扬的合资企业股比问题相比,"咖啡法则"显得非常低调,甚至被很多人遗忘了,但其对汽车企业的深远影响却丝毫不弱。     

关注行人安全 减少交通伤害“联合国第二届全球道路安全周”顺利举行

编者按5月6日,"联合国第二届全球道路安全周"启动仪式在北京举行。本次活动由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心、世界卫生组织和新探健康发展研究中心联合主办。本届安全周主题是"行人安全",旨在提高公众对行人安全的关注度.减少行人道路交通伤害。据世界卫生组织驻中国代表处道路安全十国项目主任布伦特·波伊斯介绍,道路交通事故每年夺去全球近130万人的生命,而行人约占每年全球道路死亡人数的四分之一。目前,道路交通伤害已经成为全球第八大死因,如不采取行动,     

试谈摩托车发动机密封渗漏油问题

影响摩托车发动机油密封的因素,笔者经过10几年对密封材料的潜心研究,体会到原因固然是多方面的,但主要的还是以下几个方面。一、我国目前的摩托车发动机大部分是引进去年日本机型,故在密封垫使用方面,一般采用的是耐油石棉橡胶板。而目前我国生产的耐油石棉橡胶板因石棉处理和成张机的精度、表面硬度影响了板材表面和内材质量,其质量差距很大。主要差距是: ——国内石棉橡胶板的生产普遍采用干法分选、除尘、除杂工艺,由于设备和工艺     

有备无患——怀揣入世后择业的“敲门砖“

对中国人来说,入世是充满国际韵味的新时代.中国已经加入WTO,成为世界重要的贸易伙伴,向往财运通的中国人要按照国际游戏规则跟外国人打交道,必须添点洋味,搞点国际化“包装“,才能呼唤“芝麻开门“,敲开入世财富的大门.……     

礼让行人是最基本的驾驶道德

<正>近来驾车应该"礼让行人"的话题又被媒体炒作起来,其实这是一个很普通的做人准则,也是驾车人最起码的道德准绳。去过欧美国家,在当地开过车的人都有这样的经历,不管开车路经有没有红绿灯的路口,不管在行人穿越道上是否有人,驾车人都会入境随俗,停车察看是否有行人要通过?在各大繁华的城市,上、下班的车潮每条快速道上几乎都塞满了各式各样的车辆,但是大家都是耐心等待,听不见不耐烦的喇叭声,也见不