平南三桥C70自密实无收缩钢管混凝土配合比设计及性能研究

文章结合平南三桥工程实例,采用全计算法及体积法研究制备了一种C70自密实无收缩管内混凝土,通过优选原材料、优化配合比等方法,研究了其工作性能、泵送性能及体积稳定性能设计要求,对超大跨径钢管混凝土桥梁的的建设具有指导意义。     

混凝土原材料的检测和控制

混凝土是由水、水泥、掺合料、外加剂、砂、石等六大原料组成.新拌混凝土的工作性能,硬化混凝土的强度,耐久性能很大程度取决于原材料质量.同时因原材料质量变化,如粉煤灰细度、需水量比变化,外加剂减水率变化,混凝土的配合比也要作相应的调整,并没有通用的固定的配合比,因此原材料的检测是试验室的日常工作,是确定配合比的依据,是生产控制的依据.     

橡胶沥青混凝土路面施工配合比设计

文章针对隆百高速公路橡胶沥青混凝土路面工程实例,从路用性能、经济性、适用性三方面阐述了橡胶沥青混凝土路面的优势,介绍了橡胶沥青混凝土配合比设计的原材料检验结果和混合料、矿料级配拟定要点,同时通过马歇尔试验,确定了最佳油石比,并提出了合理的配合比设计值,为类似公路工程的橡胶沥青混凝土配合比设计提供借鉴。     

矿物掺和料对C50海工混凝土物理力学性能的影响

根据杭州湾跨海大桥的设计要求,提出了制备C50海工混凝土的原材料选择、配合比设计和质量控制方法,结合原材料研究了矿物掺和料对海工混凝土工作性能和力学性能的影响规律.发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高海工混凝土的工作性,采用双掺粉煤灰和矿渣或三元复掺粉煤灰-矿渣-硅灰技术能满足C50混凝土早期张拉要求,随矿物组分中硅灰所占比例增大,力学性能增强效果越明显.     

高强混凝土的设计与施工

推广高强混凝土是未来桥梁发展的一个重要环节,高强混凝土的设计必须从原材料进行分析,原材料的性质决定高强混凝土的发展之路,合理的配合比是高强混凝土的必经之路.     

水泥混凝土路面质量影响因素分析与对策

针对水泥混凝土路面的技术要求,从原材料及其配合组成两方面阐述了保障混凝土路面质量的措施,对正确选择原材料及配合比设计的优化具有参考价值.     

混凝土配合比优化设计

文中从原材料的控制、配合比的设计制作、混凝土的养护、配合比选定及现场配合比的控制几方面介绍了混凝土配合比的优化设计过程。混凝土配合比的优化设计，不仅可确保混凝土工程质量，还可降低工程成本，具有重要现实意义。     

大跨径混凝土拱桥拱箱配合比设计

文章依托柳州市三江县中山大桥拱箱高强混凝土配合比设计实例，介绍了高强混凝土配合比设计的流程，提出了高强混凝土原材料选择和配合比设计的要点，并通过试配分析，得出了桥梁拱箱高强混凝土的最佳配合比。     

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

浇筑式沥青混凝土因其优良的耐久性和防水性能被越来越多地应用在钢桥面铺装中。文章从原材料选择、配合比设计和施工控制等方面,介绍了浇筑式沥青混凝土设计与施工要点,为钢桥面的浇筑式沥青混凝土铺装层施工提供参考。     

铣削型钢纤维混凝土配合比设计探讨

对钢锭铣削型钢纤维混凝土的配合比设计进行了论述,分析了从原材料的选定到最终确定施工配合比各阶段的要求及注意事项,对配合比设计、工艺控制有一定的借鉴和参考。     

混凝土表面蜂窝麻面的防治措施

防止出现蜂窝麻面这种外观缺陷,把好原材料的进场关,严格控制配合比设计.注意模板的制作、安装工艺,加强混凝土浇筑工艺质量,做好混凝土养护工作.     

深圳地铁一期工程混凝土结构自防水措施研究

文章结合深圳地铁一期工程阐述了解决混凝土结构自防水的从设计、原材料的选择、混凝土配合比和施工工艺等方面较详细地论述了提高混凝土结构抗裂性的主要技术措施.     

特大桥工程高墩泵送混凝土配合比控制要点分析

在高墩泵送混凝土配合比设计中,需要考虑的因素较多,既要保证混凝土的流动性、黏聚性和泵送性能良好,又要考虑混凝土强度、开裂情况、耐久性能等方面的要求。基于此,结合赫六高速公路项目一标殷家特大桥工程实践,对高墩泵送混凝土配合比控制进行分析,通过做好混凝土配合比设计计算,试拌调整工作性、提出混凝土试拌配合比,计算混凝土调整配合比并进行混凝土强度和耐久性验证,最终确定混凝土配合比,并在实施过程中取得良好的效果,保障了工程品质。     

钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用

为了提高桥梁施工的质量,使公路建设的整体质量有良好的保证,以实际案例出发,分析钢纤维混凝土特点及钢纤维混凝土原材料性能要求及配合比设计,研究钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用,提出相应的质量控制措施,以期给类似工程提供参考。     

新型聚合物改性水泥混凝土影响因素分析及配合比设计

新型聚合物改性水泥混凝土路面材料中增加了聚合物乳液和纤维,与普通水泥混凝土相比其内部材料结构发生了改变、配合比设计也相对复杂。本文针对新型聚合物改性水泥混凝土的配合比设计提出了原材料要求,并通过室内试验分析了水灰比、聚灰比(聚合物用量)、乳液种类、纤维掺量对聚合物改性水泥混凝土工作性、力学强度及弯曲韧性的影响。试验表明:聚合物改性水泥混凝土路面材料兼有沥青混凝土与水泥混凝土的双重优点,聚合物改性水泥混凝土具有优良的抗折强度与压折比,突出的弯曲韧性,并最终确定了新型聚合物改性水泥混凝土配合比,其中聚合物乳液SD623用量为80～90kg/m~3,聚酯纤维1. 632～1. 904 kg/m~3。     

SMA沥青混合料配合比设计与施工控制

SMA沥青混合料尽管具有众多优越的路用性能,但其施工难度较大、要求较高。为此,详细介绍了SMA混合料中原材料的选择及配合比的设计过程,并提出施工中的质量控制要点,以促进SMA沥青混凝土在我国的进一步推广应用。     

浇注式沥青混凝土钢箱梁桥面铺装施工工艺

浇注式沥青混凝土以其优良的抗水损害、抗低温及疲劳开裂性等特点在桥面铺装工程中具有较多的应用。文章以某大型钢箱梁桥工程为例,介绍了钢桥面铺装层的原材料和性能,以及浇注式沥青混凝土的配合比设计,同时系统研究了浇注式沥青混凝土钢箱梁桥面铺装施工的工艺流程。     

沙漠干旱地区预制梁混凝土施工技术措施

本文针对陕北沙漠干旱的自然环境及气候特点,对靖(安)至安(塞)高速公路榆林段混凝土预制梁施工,在原材料的选用、配合比设计、施工过程以及混凝土养护方面提出了相应的技术措施。     

振动拌和水泥稳定碎石技术在河惠莞高速公路龙紫段的应用研究

本文首先分析明确了振动拌和技术特点,然后优选原材料进行配合比设计,在相同配合比下,对混合料进行抗压强度、劈裂强度、干缩和抗冲刷性能试验,结果表明振动拌和方式下的水泥稳定碎石路用性能明显优于普通拌和方式.其次对碾压成型后的基层钻芯取样进行强度测试,结果均满足相关规范和设计要求,研究表明振动拌和技术有效提高了基层质量.最后量化了振动拌和技术的绿色效益,节能减排显著.     

滑模摊铺机在高寒地区施工特点

通过国道214线姜清段采用滑模摊铺机混凝土路面施工,总结高寒地区滑模混凝土路面技术、混凝土原材料及配合比的技术要求、滑模摊铺机的操作要领、混凝土路面的修补及施工中应注意的问题.