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相似文献
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1.
为高速公路服务区加油站配备合适的工艺设备,加油站才能更好地提供高效便捷的加油服务。文章针对广西高速公路服务区加油站的特点,对高速公路服务区加油站的主要工艺设备储油罐、工艺管道、潜油泵和加油机的选型进行了探讨。  相似文献   

2.
车堵唐官屯     
唐官屯服务区位于京沪代用线53.5公里处,处于天津市静海县内,与该服务区紧挨着的是该公路津冀交界的河北收费站。见过大大小小的高速公路服务区无数,紧挨着收费站的着实没见过,车子从唐官屯服务区进到收费站出,在总共不到1公里的区间内,遍布着大型服务区、省际收费站、加油站、旅店、饭馆、超市、汽修、交警队、高速公路指挥部等形形色色的单位、企业不下几十家,而且这些服务机构大都集结在津冀公路南下的西边一侧。  相似文献   

3.
高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,是连接人与路的纽带,也是体现高速公路服务品质的有效载体。高速公路服务区服务品质的提升直接反映高速公路整体服务水平的增强。本文从三个方面对如何提升我国高速公路服务区服务品质进行了探讨。首先,对世界主要地区和我国高速公路服务区服务品质概况进行了描述。其次,对我国服务区服务品质方面存在的主要问题进行了分析。最后,结合分析结论从生态环保、信息服务、经济发展、人性化服务和政策标准五个方面提出了提升我国服务区服务品质的措施及建议。希望为高速公路服务区规划、设计、建设、运营和管理提供参考。  相似文献   

4.
文章分析了广西高速公路服务区经营管理过程中存在的现实问题,介绍了浙江省、江苏省和重庆市等地方高速公路服务区发展模式和成功经验,总结了其对广西高速公路服务区经营管理的有益启示,并结合实际情况,提出了有助于实现广西高速公路服务区经营效益和社会效益"双提升"的对策建议。  相似文献   

5.
文章根据百靖高速公路德保服务区左幅加油站基础底部挖方区工程实际,选用劈裂灌浆法进行站房基底加固,介绍了其具体施工方法和工艺控制要点,并通过灌浆后地基静载荷试验检测,验证了该劈裂灌浆法加固效果较好,基底承载力满足要求。  相似文献   

6.
高速公路服务区综合楼的改造对于提升服务区形象和服务品质具有重要意义,探讨高速公路服务区综合楼改造目标,对项目管理计划、项目风险管理、项目进度和成本控制、项目收尾与经验总结、实际案例进行分析,以期为类似服务区改造提供经验和参考。  相似文献   

7.
构建美丽服务区应以绿色、低碳、循环发展、智慧化以及满足出行用户的多元化需求为出发点,从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等环节综合考虑,从而提升服务区整体形象,加强服务区设施的人性化和标准化服务管理。本文从高速公路美丽服务区构建的必要性入手,探讨了从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等方面构建美丽服务区。  相似文献   

8.
打造旅游枢纽型高速公路服务区,赋能区域旅游发展,并提升服务区自身品质和经营效益,是未来高速公路发展的一个重要方向。本文提出了旅游枢纽型服务区的几个典型类别,分析了未来发展趋势和前景,梳理了存在的问题和挑战,并提出了对策建议,可为服务区旅游化规划和建设提供参考。  相似文献   

9.
在服务区污水处理日益发展的同时,发现目前仍存在处理规模设计不合理和初期启动调试滞后等实际问题。本研究从污水处理量设计原理出发,首次将服务区车辆驶入率引入污水规模设计,更加科学合理,能保证服务区产生的污水全部净化,不会造成基建及设备投资浪费。提出的低水位双泵三相控制进水提升系统,是一种污水处理系统快速启动的安全实效方法,能极大地缩短系统启动调试时间,同时具有快速导排暴雨径流的功能。上述两种方法在江西某服务区进行了实际应用,取得了良好的效果,为服务区污水处理系统优化设计提供了理论支撑和实践经验。  相似文献   

10.
为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。  相似文献   

11.
在高速公路服务区设计过程中,需要结合实际情况,重视低影响开发雨水控制以及利用设计,提升节能意识,为工程建设节约更多的水资源。文章针对低影响开发的内容,阐述了高速公路服务区低影响开发雨水控制及利用设计策略。  相似文献   

12.
针对传统高速公路信息发布方式不能为公众出行提供准确、个性化信息服务的问题,文章综合分析了高速公路出行信息服务的现状及问题、LBS位置服务技术和APP技术,运用系统需求分析法对公众出行的高速公路服务区信息需求加以归纳,提出了基于LBS的高速公路服务区移动终端APP系统设计,该系统由高速公路服务区信息数据库、APP智能客户端软件系统、AGPS与iBeacon相结合的定位系统三部分构成,并对其系统结构、系统组成和功能设计加以介绍。研究结果表明,系统采用AGPS与iBeacon相结合的综合定位技术,根据公众出行位置,自动在智能手机终端软件显示服务区信息和其他交通服务信息,解决了公众出行受高速公路隧道、立体交叉桥等构造物影响,无法准确定位,影响信息接收的问题,提升了高速公路运营管理部门的服务水平。  相似文献   

13.
首先介绍了高速公路服务区的发展,并重点阐述了高速公路绿色服务区功能规划与建筑设计理念。然后介绍了云南元磨高速公路墨江服务区改造过程中的功能规划、绿色建筑设计、生态污水处理、施工组织设计以及服务区人文设计等,为今后高速公路绿色服务区功能规划与设计提供了参考。  相似文献   

14.
新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。  相似文献   

15.
文章分析了高速公路服务区规模与停车位的关系,介绍了停车位计算模型,并结合江西省高速公路服务区的实地调查情况,对交通量、驶入率、周转率及高峰率等服务区停车位计算参数进行了计算分析,得出了高速公路服务区停车位计算参数值。  相似文献   

16.
在高速公路服务区+旅游融合发展的背景下,文章提出立交、开放式单侧服务区合建的设计方案,分析了立交、服务区合建时的交通流特性,研究了对应的交通组织及诱导方案,并将提出的立交、开放式单侧服务区合建方案与传统的合建方案、独立设置方案进行对比,得出立交、开放式单侧服务区合建方案可节约用地规模和工程造价,且能更有效地与地方旅游融合发展,为打造服务区+旅游的建设方案提供了一种新的思路。  相似文献   

17.
交通组织是服务区设计的重要内容,是维持服务区交通秩序和安全的必要保证,如果将服务区服务设施看做服务区硬件,则交通组织设计是维持服务区交通运行的软件,同样不可小觑。完善清晰的交通标志、标线,对于提高服务区档次、改善服务区形象具有重要作用。  相似文献   

18.
政策法规     
正我国将提升公路交通旅游功能7月18日,交通运输部联合国家旅游局等6家单位发布关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见,目标到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。意见提出,推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。结合地方特色因  相似文献   

19.
服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。  相似文献   

20.
本文结合高速公路的实际情况,明确了高速公路服务区污水排放执行标准和排污系统主要的设计参数。通过对重庆地区部分已建服务区排污系统运行现状的调查,对服务区常用的几种污水处理工艺进行了比较和分析,得出最适合服务区的污水处理工艺。同时针对目前服务区排污系统的管理存在的问题,提出了相应的建议。通过上述探讨以求对高速公路服务区排污系统的设计与管理工作的系统化、规范化具有一定的现实意义。  相似文献   

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