滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定与分析

本文通过对滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定,并对测量不确定度的分析与探讨,总结了测量不确定度评定的一般流程及确定标准不确定度分量的方法.可为广大试验检测人员或计量工作者在开展测量不确定度评定时提供参考.     

轻型汽车排放Ⅰ型试验不确定度评估

对测量结果进行不确定度评估,是一种评价测量结果可信性、有效性的重要方法。根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义、评定与表示,按照来源分别对排放Ⅰ型试验影响因素进行A类、B类评定,提出了一种计算排放Ⅰ型试验结果测量值扩展不确定度的方法,合成后得到其扩展不确定度和置信范围。在此基础上,采用实例验证其可行性,并对颗粒物质量及粒子数量测量结果进行不确定度分析评估。     

燃油加油机示值误差不确定度分析

文章根据国家规程《燃油加油机检定规程》(JJG 443-2015)和计量技术规范《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1—2012),介绍了燃油加油机检定结果不确定度的评定办法,通过对加油机测量重复性、检定介质汽油的体膨胀系数和标准金属量器体膨胀系数、温度等不确定度来源进行分析,计算测量结果的合成不确定度,给出测量结果的扩展不确定度,为从事该项计量检定工作提供了可靠依据。     

预应力张拉施工用液压千斤顶装置校准不确定度评估

本文介绍了应变式测力仪校准预应力张拉施工用液压千斤顶装置过程的误差来源、类型、不确定度合成方法及各个分量对校准结果的影响程度，对使用其他方法进行液压千斤顶装置校准不确定度评估具有一定的借鉴价值。     

某2037型轻型汽车排放Ⅰ型试验不确定度评估

对某2037型压燃式发动机轻型汽车进行5次排放Ⅰ型试验,根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义及其评定方法和表述方式,灵敏系数的定义及计算方法,对该组试验结果中除气态污染物外的颗粒物质量及粒子数量测量结果进行不确定度分析及评定,尝试各影响因素的灵敏系数并将该系数应用于不确定度评定计算过程中,从而得到更加客观全面的不确定度评定结果。     

基于单根影响矩阵的钢管混凝土拱桥索力调整方法

文章以一座净跨为220m的钢管混凝土桁架式中承拱桥施工控制项目为依托,针对同一对吊杆上、下游索力偏差较大的情况,在常规影响矩阵的基础上,提出改进的单根索力影响矩阵方法,并结合数值仿真理论和迭代算法,提出确定混凝土桁架式中承拱桥吊杆成桥索力调整方案的方法。该方法利用有限元数值模型计算单根吊杆张拉的影响矩阵,通过迭代算法,求解吊杆索力调整值;同时对依托工程的吊杆张拉索力调整方案进行设计,通过有限次的迭代运算,可使最终的计算成桥吊杆索力与目标索力的偏差达到5%以下,并通过实测成桥索力与设计值对比验证了该方法的可行性。结果表明,实测成桥索力与目标成桥索力误差满足工程要求。     

混凝土立方体试件抗压强度不确定度评估

本文以工程试验中抗压强度试验为例，对试验结果的测量不确定度进行了分析、评估；其分析方法和思路对工程测量、工程试验、质量检验中的测量不确定度评估具有一定的指导作用。     

试验机在材料拉伸试验中的测量不确定度分析

材料的力学性能评估在工程设计、材料研究和质量控制中扮演着至关重要的角色。拉伸试验作为最常用的方法之一,被广泛应用于评估材料的强度、延展性和变形等性能。本文对测量不确定度进行论述,在此基础上,进一步探讨试验机测量不确定度的影响因素,并结合试验机的特点,对试验机测量不确定度分析方法进行论述,进而为材料拉伸试验中的测量不确定度分析提供参考。     

表干法测定沥青混合料芯样毛体积相对密度试验的不确定度评定

本文根据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1—2012)要求,从测量不确定度的定义、分类以及产生测量不确定度的原因入手,列举了影响沥青混合料芯样毛体积密度测量结果的主要因素,并对该试验全过程中的因素进行了不确定度评定,从而提高了沥青混合料芯样毛体积密度的检测水平。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术

文章以广西平南三桥的拱肋吊装为研究背景,对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋节段架设施工、扣索索力问题进行了研究。混凝土灌注时,南岸和北岸拱肋横向偏位基本一致,拱肋失稳可能性降低。通过计算扣索索力,对比仿真计算分析技术、零弯矩法和零位移法的索力值,得到零弯矩法和零位移法的索力值误差较大,而仿真计算分析技术索力值误差较小。在拱肋拱轴线形偏差研究中,分析了三种技术应用效果,实验结果表明仿真计算分析技术设计的拱轴线与期望拱轴线最为接近,说明施工效果较好。从实验结果中可以看出,结合ANSYS软件分析功能,该技术能较好地保证大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性,其索力值最大误差为1.2,拱形偏差1cm。     

基于正装迭代法的斜拉桥二次调索计算方法研究

索力计算是斜拉桥二次调索的关键技术环节。文章以一座采用二次调索施工的斜拉桥为例,介绍了运用结合影响矩阵的正装迭代法计算斜拉桥二次调索施工索力的方法,并通过施工过程仿真分析,验证了该方法计算结果精确,能有效控制斜拉桥施工过程的内力与线形,确保设计成桥状态得以实现。     

轻型汽车燃料消耗量试验不确定度评估

根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义、评定与表示,本文分析了仪器设备、试验环境、试验车辆和试验人员等因素对燃料消耗量试验结果不确定度的影响,提出了一种结算燃料消耗量试验结果计算值扩展不确定度的方法,并对其予以计算验证,得到了其扩展不确定度及其置信范围。     

基于频率法的平行钢绞线斜拉索索力测试方法研究

以某双塔双索面斜拉桥为工程背景,根据平行钢绞线斜拉索张拉工艺特点,在单根钢绞线、整体钢绞线、HDPE套管外安装索力传感器,并对斜拉索张拉过程、张拉完成后等不同施工工况下斜拉索索力进行测试和计算分析,提出了基于频率法的适用于不同施工工况的索力测试方法和索力计算公式,结果可满足工程测试精度要求。     

基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测方法研究

基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测法是一种与传统测量完全不同的新方法,具有设备简单、不干扰施工、自动化程度高等特点,能更好地满足现在长大隧道各种技术要求。文章对数码摄影测量技术原理及其实现过程进行了比较全面的研究,并对现场试验获取的测量数据加以分析,得到了较好的结论。该方法为地下工程量测技术开辟了一条新的途径。     

压力管道膨胀节稳定性试验的不确定度评定

文中主要按照GB/T 12777—2019,使用膨胀节综合性能试验装置对压力管道膨胀节进行了稳定性试验。通过对施加试验压力前后的波距测试结果的不确定度评定,进一步计算出稳定性试验测试结果的不确定度,计算得到稳定性测试结果的相对扩展不确定度为1.21%。     

地铁荷载作用下水泥土应变监测模型试验研究

在软粘土地区修建地铁等工程中,采用水泥土加固法可有效提高地基强度,减小地基沉降,因而其得到了广泛应用。在施工过程中,由于扰动影响使得复合土体存在初始固结度,在循环荷载作用下其应变发展规律会存在一定差异,进而影响其长期变形。文章通过室内GDS动三轴试验对水泥土进行了动力测试,分析了水泥掺入比和初始固结度对其应变发展的影响。综合已有研究和试验结果,建立了考虑掺入比和初始固结度的应变发展模型。试验结果表明:初始固结度低的试样,应变发展速率越快;当初始固结度较低时,掺入比小的水泥土应变发展速率较快;水泥土应变发展呈非破坏型,不同固结度下水泥土的动应变与循环次数的对数lg N之间近似呈线性关系。     

车速表示值检测结果不确定度的评定

以LC-660非接触式速度计对东风雪铁龙DCU7163X型轿车车速表示值进行检测并对其结果进行不确定度的简化评定为例,探讨了车速表示值的检测结果不确定度的评定.     

中承式拱桥施工监控技术分析

为了解某中承式拱桥在施工过程中线形、内力及索力是否满足设计及规范要求,采用MIDAS/Civil软件进行施工过程仿真分析,并对上部结构位移、内力和索力进行监测。通过分析施工过程中不同阶段的应力及线形数据可知,在整个施工过程中,拱肋及梁体实测变形及应力值满足设计及规范要求;吊杆各阶段实测值结果与设计值偏差基本在±5%以内,满足设计及规范要求。     

基于Kriging-NSGA-Ⅱ的大跨度斜拉桥多目标索力优化研究

文章针对大跨度斜拉桥的索力优化问题,提出了一种基于Kriging-NSGA-Ⅱ的多目标索力优化方法。以Kriging回归算法为基本模型建立了大跨度斜拉桥的结构代理模型,采用基于强度的非支配排序和动态交叉变异算子改进NASA-Ⅱ算法,求解考虑主梁弯曲应变和挠度双目标控制下的索力优化问题,并以某大跨度斜拉桥为工程背景验证了该方法的可行性。研究结果表明:Kriging模型对结构响应面的拟合良好;改进NSGA-Ⅱ算法可以实现对双目标索力优化问题的求解:优化后主梁弯曲应力和挠度得到明显改善。     

GPS-RTK技术在山区公路测量中的应用探讨

在概述GPS-RTK测量技术原理与测量流程的基础上,以某山岭重丘一级公路为例,进行了GPS-RTK技术在山区公路测量应用方面的具体分析。结果表明,山区公路地形多变、高差大、遮挡物较多、通视条件不良,雨雾天气多见,传统测量技术施测不便、精度低下,而GPS-RTK测量仪器性能稳定,精确度高,且测速快,鲜受时空限制,在山区公路测量方面有较大的技术优势。为增强测量结果的精确度,还应加强卫星空间几何分布、控制点设置、遮挡物及基准站点位等对测量过程及结果不利影响的分析与控制,保证测量精度。