钢渣垫层在公路软土地基处理中的应用研究

文章在对防城港某钢厂陈化12个月钢渣的级配情况、化学成分、基本物理力学性质、击实特性等指标进行研究的基础上,分析了钢渣作为垫层材料的强度形成机理及其在公路软基中的应用方法。结果表明：钢渣垫层强度的形成主要源于钢渣颗粒的嵌挤作用形成的摩擦强度和钢渣颗粒之间的胶结产生的粘聚强度;在公路软基处理中,钢渣垫层可以采用全部换填、局部换填、褥垫层等形式处理公路软土地基,从而提高软土地基承载力;在实际应用过程中考虑膨胀、运输等问题,宜采用膨胀率低的钢渣作为钢渣垫层材料。     

广西滨海公路软土特性及其地基处理探讨

文章以广西滨海公路企沙至茅岭段工程为依托,对滨海公路软土地基开展研究,并针对其特点拟采用换填法、挖沟排水法、碎石桩、CFG桩及钢渣桩等多种方法进行地基处理,为类似沿海软基处理提供参考。     

钢渣在公路软土地基处理中的应用研究

文章取防城港某钢铁厂的陈渣为研究对象,分析了钢渣的化学成分、钢渣级配、主要物理指标及力学指标,并在此基础上探讨了钢渣在公路软土地基处理方面的应用,主要应用形式有钢渣混凝土桩、柔性钢渣桩、钢渣垫层、钢渣改良体等,在公路软土地基处理工程实际中可根据具体的情况选择合理的方法。此外,在钢渣应用中仍需要注意钢渣集料的安定性、钢渣的运输、钢渣对环境的污染等问题,应用中应确保钢渣的安定性合格,对环境影响小,且不会产生太大的运输成本。     

公路软土地基施工中钢渣桩加固性能研究

为深入研究钢渣桩在公路软土地基施工中的实际加固性能,文章基于钢渣桩的工程特性,从钢渣材料的水化反应、挤密作用、桩柱作用、加筋与排水作用以及置换与垫层作用等方面,分析了钢渣桩的加固原理,并根据钢渣混料及加固性能的要求,介绍了钢渣桩的设计方法,同时结合实际工程案例验证了钢渣桩的加固性能。     

面向湿陷性土地的钢渣桩软土地基施工方案研究

湿陷性土质对钢渣桩地基施工的技术要求较高。文章介绍了湿陷性地质的特性和常用的地基处理技术,从钢渣桩设计原理、受力分析以及地基载荷计算等方面,研究了利用钢渣桩对湿陷性软土地基进行加固处理的方案,并以广西桂林境内某桥梁桩基施工为例,分析了钢渣桩地基加固施工方法与效果。     

高速公路软土地基处理施工技术研究

为了提升高速公路软土地基处理水平,确保道路工程质量、安全性和可持续性,首先,对软土地基的特点进行分析;其次,阐述高速公路软土地基处理中存在的问题和危害;最后,提出具体的软土地基处理技术,包括换填处理技术、真空预压法、搅拌桩法、堆载预压法、排水固结法、深层土振动挤压技术等。研究表明,提升高速公路软土地基处理水平的关键在于明确施工处理方案、做好施工准备工作、完善现场管控制度、注重应用效果评估等,并采取合理的软土地基处理技术,为人们的出行提供更好的安全保障。     

浅谈公路软土地基处理

主要论述软土地基处理一般原则及其优缺点和现阶段常用的处理方法.     

道路软土地基处理探讨

在软土地基上填筑路堤有可能出现失稳,或者沉降量和沉降速率不能满足使用要求时,通过沉降处理和稳定处理,以达到软基处理目的。     

强夯法处理软土地基

高速公路软土地基的处理方法有多种,如预压沉降、换填、粉喷桩、塑料排水板法等,结合国道206线黄山馆至新河段第十合同段软基处理,介绍强夯在软基处理上应用.     

垫层法在软土路基处理中的应用

换填垫层法适用于处理各种浅层软弱地基及不均匀地基。采用垫层法对软弱土层进行置换处理能够取得良好的效果。结合具体的公路软弱路基处理工程实例,简要探讨垫层法的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

公路施工中软土地基处理方法研究

公路施工中软土地基的处理不当会使路基过量沉陷或者失稳,以致公路破坏不能正常使用,影响行人及行车安全。从公路施工软土地基的处理原则、影响因素以及处理具体方式方法进行了分析阐述,以促进施工人员对软土地基的正确认识,及对相关方法的合理选择。     

正阳公路浅层软土地基处理的分析研究

通过对本路段浅层软基处治的多方案进行研究、探讨,试图寻找对于不同软土层厚度、不同埋深的浅层软土层的处治方案,以避免采用简单的土层置换方法,节约工程造价,减少工程投资。     

滨海道路软土地基的加固处理

滨海沉积平原,地形复杂,沟堑遍布.下卧土层中含有含水量高、强度低、压缩性大的软弱土层,修建道路,必须对其进行加固处理.研究了该区软土地基低路堤问题,从稳定性和工后沉降控制两个方面对软土地基进行加固处理,并对加固处理的效果进行了相应的分析计算和监测.     

软土地基处理的几种方法

软土地基影响路基施工质量,采用多种施工处理后,能够提高路基工程质量.     

高速公路过渡段软土地基处理数值模拟研究

为研究水泥搅拌桩与塑料排水板处理的软土路基过渡段间差异沉降的影响因素,文章通过FLAC3D软件建立数值模型并进行计算分析,讨论填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距对软土路基过渡段差异沉降的影响,所得结论如下:(1)采取水泥搅拌桩和塑料排水板处理的两个软土路基段之间的沉降差异较为明显,水泥搅拌桩加固区域的工后沉降明显大于塑料排水板区域;(2)随着填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距的增大,水泥搅拌桩区域和塑料排水板区域的工后沉降均逐渐增大.过渡段的差异沉降值也在逐渐增大,水泥搅拌桩是否打穿软土地层对于地基加固效果有很大影响,同时增大桩间距会减弱水泥搅拌桩复合地基的加固效果。     

公路工程中软土地基处理技术实际应用研究

为提高公路工程中的软土地基处理效果,介绍软土地基的性质、特点并介绍目前常见的几种软土地基处理的施工工艺,同时指出施工过程中的质量控制要点,以及当前高速公路软基处理需要解决的问题等,为施工现场质量控制提供参考。     

青银高速公路软土地基分析与处理

简要介绍青银高速公路软土地基分析、设计方法以及优化方案的确定,并对软土地基处理施工控制提出了对策,为其它高速公路软土地基处理提供参考.     

城市道路软土地基处理方法选择分析

为确保城市道路工程质量,以松山湖科学城至光明科学城通道(东莞段）首期工程为例,首先阐述各种城市道路软土地基处理方法,然后通过对比分析,选择合适的软土地基处理方案,希望为同类型的城市道路软土地基处理选择起到一定的借鉴作用。     

桥涵软土地基常用的加固处理方法

在软土地区建造桥涵浅埋式基础,常常由于表层地基土的强度不足造成构造物的沉降量较大、或有不均匀沉降以及滑动稳定性差,这时就需要进行地基的加固处理.