提升式钢栈桥设计及有限元分析

为满足桥梁基础施工期的通航需求,装配式钢栈桥可将其中一跨设置为可提升的形式。文章以某大跨径桥梁水上施工提升式钢栈桥为例,介绍了提升式钢栈桥结构设计方案,并对钢栈桥在施工过程中各项工况的最不利状态进行了有限元计算分析。结果表明：该提升式钢栈桥在各计算工况下的受力均满足要求,对现场施工具有指导意义。     

洪水期钢栈桥横向稳定性分析

文章依托兰渝铁路南充嘉陵江特大桥钢栈桥工程实例,利用有限元模型对洪水期流水压力作用下的钢栈桥横向稳定性进行了模拟分析,并基于此提出了相应的结构优化方案及构造措施。     

钢栈桥超长桩基沉桩力学机理研究

为研究钢栈桥超长桩基沉桩力学机理,文章基于有限元方法,利用ABAQUS软件建立桩-土模型,提出超长桩基沉桩的三种方法,并针对不同桩径下桩体受力最大Mises应力以及竖向应力进行分析,提出不同情况下钢栈桥超长桩基桩身的力学规律。主要得到以下结论:(1)钢栈桥超长桩基沉桩可采用“钓鱼法”、浮吊法以及打桩船沉桩法;(2)随着沉桩深度的不断增加,Mises最大应力也在不断增大,对于超长桩基础而言,随着沉桩深度的增加,其传递荷载的效率不断降低,因此在实际沉桩过程中要对其进行定量计算;(3)当沉桩深度恒定时,随着桩径的增大,其应力值不断减小,呈现负相关的趋势;(4)当桩入土深度恒定时,随着桩径的增大,其竖向应力值不断减小,呈现负相关性。     

钢栈桥在平潭海峡大桥建设中的应用

福建平潭海峡大桥在施工中采用钢栈桥的施工方案,变海上施工为陆地施工,极大地减少了施工船舶的使用,方便施工,减少了台风、冬季季风对大桥建设的影响,极大地降低了安全风险和减少工程成本,为大桥建设的质量、安全、进度提供了有利保障,且为大桥建设期海坛海峡的正常通航提供了便利条件.值得在类似桥梁施工中推广、借鉴.     

厦门海沧大桥临时钢栈桥的设计与施工

本文详细地介绍了在深水、风大、浪高的海域采用小管径钢管桩群桩基础、钢筋混凝土承台和“六四式”军用梁主梁的钢栈桥的设计和施工情况。     

大连港客/车4#滚装泊位栈桥检测及计算分析

文章通过现场加载试验测得栈桥的应力,利用ANSYS有限元计算软件计算出栈桥各构件的最大应力。并结合检测与计算结果对栈桥进行了强度验算,得出了栈桥的承载能力。     

双层钢桁架桥梁关键技术研究

为提高双层钢桁架桥梁关键技术应用水平,对祝塘河大桥进行有限元分析,研究双层钢桁架桥梁的结构性能,分析并提出设计中影响安全的因素,为今后双层钢桁架桥梁结构的设计与施工提供参考。     

大跨度钢拱桥平转施工多尺度有限元分析

文章基于变形协调原理提出了大跨度钢拱桥平转施工多尺度有限元分析方法,实现了不同尺度模型之间的变形协调,并以广东某主跨为300 m的钢拱桥为背景,建立了其多尺度有限元模型进行动力特性计算分析。结果表明：采用多尺度模型进行大跨度钢拱桥平转施工分析,既能可靠地实现结构整体受力行为的模拟,还能反映结构关键部位的受力性能,为大跨度钢拱桥平转施工的安全高效实施提供技术支撑。     

感潮段公路桥梁钢吊箱围堰设计与施工

泉州大桥主桥主墩6#～9#位于晋江干流水中,属于感潮河段上施工,水中承台施工采用钢吊箱围堰施工。根据气象水文和地质地貌与地质条件,设计了钢底模与封底混凝土浇筑成为一体的钢吊箱围堰,先分别加工制作钢吊箱各个部位,运至现场后再拼装成整体。按照不同的工况,对钢吊箱悬吊系统、底模及支撑等进行设计和计算,计算结果均满足设计要求。根据钢吊箱所在现场的实际情况,制定切实可行的安装方案。本项目钢吊箱的设计、制作及安装施工方案,可为其他感潮河段桥梁承台围堰的设计和施工提供参考。     

考虑腐蚀作用对桥梁钢力学性能的影响研究

为研究腐蚀作用下桥梁钢力学性能,文章基于有限元方法,利用ABAQUS软件建立桥梁钢模型,通过数值模拟与室内物理试验相结合的方式,分析腐蚀作用下桥梁钢的质量损失率以及截面的损失率,并针对相邻蚀坑之间的半径、深度、角度和间距对桥梁钢等效应力的影响进行研究,为钢桥梁工程建设施工提供参考。     

钢桁架结构收费天棚改扩建设计研究

对钢桁架结构收费天棚改扩建时的结构设计方案及受力情况进行了探讨。     

X80钢管道磁化特性及退磁仿真分析

由于X80钢管道经过检测后会残留剩磁,导致出现电弧磁偏吹,影响焊接质量,因而需要对管道进行退磁.文中采用永磁铁退磁方法,依托Maxwell仿真软件对X80钢管道样板进行静态磁化和动态退磁仿真研究,分析了 X80钢的磁化和退磁现象,获取了 X80钢的磁化特性曲线.研究结果表明:利用永磁铁可以实现对X80钢管道样板的动态退...     

发动机尾气排放污染程度有限元仿真检测分析

开发和建立一套更加科学、合理、先进的发动机尾气排放污染程度检测方法对于控制城市空气污染具有深远意义。针对国家现有检测标准存在检测要求过低问题,提出基于有限元分析的发动机尾气排放污染程度检测方法,该方法基于简易瞬态工况法检测设备建立发动机尾气排放污染程度检测舱实体模型,将测量后计算获得的实际发动机尾气排放因子与检测舱实体模型排放限值作对比,获得发动机尾气排放污染浓度值,完成检测。通过多种检测方法对比,证明了本文方法的检测技术更加先进,检测标准更加严格,与实际车检结果高度吻合,有利于有效治理排放不达标车辆,配合政府制定排放标准和减少城市空气污染。     

高速公路桥梁深水钢围堰拆除施工论证分析

水深超过20 m环境下钢围堰拆除施工具有安全风险高、水上水下作业量大、作业空间小的特点.文章以广西崇水高速公路崇左西左江大桥为例,在不通航、工期紧、无大型浮吊的前提下,合理利用周围环境和既有资源,对桥梁深水钢围堰拆除进行论证分析,以达到拆除作业安全、经济和高效的目标.     

浅析钢筋混凝土非线性有限元分析

近年来,钢筋混凝土非线性有限元理论获得了重大发展,与线弹性分析方法以及常规计算模型相比,非线性有限元方法具有适应性强、力学概念明确、分析精确等优点。本文阐述了钢筋混凝土结构非线性有限元分析的重要意义,并介绍分析了钢筋与混凝土间的关系模型,及混凝土材料的本构关系模型与混凝土单元的裂缝模式与破坏准则。     

双层管道锚固件有限元分析及校核

对于有保温要求的油气输送管道通常采用双层管型式,内外管之间设置锚固件进行连接,预防泄漏扩散的同时更有利于内外管之间的载荷传递。针对某16英寸油砂项目双层保温管道,通过结构设计、有限元设计,建立锚固件、内管、外管和保温套管的有限元模型,通过有限元分析,分别计算水压试验工况、操作工况、停产工况和事故工况下的锚固件最大应力值。计算结果显示,4种工况下的锚固件最大应力值均小于ASME规范规定的许用应力值,满足规范和应用要求。     

公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的分析探讨

公路桥梁行业在迎来了新的发展机会的同时,也面临着极为严峻的考验.公路桥梁工程在优化现代化的结构设计和施工技术时,两者之间的关联性受到了越来越多业内人员的高度关注,同时两者之间的有效协同能够发挥良好的优化作用,使公路桥梁工程的整体质量得到提升.由此,本文简单阐述了公路桥梁工程结构设计和施工技术之间的关联,旨在为我国现代化...     

钢-混组合梁负剪力滞有限元分析

负剪力滞现象普遍存在。剪力流是产生负剪力滞的关键,而在简支梁的跨中,因截面无法自由翘曲必然产生剪力滞效应。文章结合港珠澳大桥工程实例,运用Midas/FEA建立组合梁简支状态有限元模型,模拟组合梁在海上临时架设施工工况,探讨钢-混组合梁在简支状态下施加区域均布荷载前后,负剪力滞的分布规律。     

汽车前梁设计中有限元方法的应用

使用有限元分析软件,模拟汽车前梁台架试验条件,对设计的前梁进行静力学分析,模态分析以及疲劳分析,并根据分析结果对前梁优化设计改进,提高了前梁强度和疲劳寿命。从而缩短了产品设计周期,提高了产品质量和可靠性。     

长洲三、四线船闸中间闸室墙结构有限元分析

长洲水利枢纽三线四线船闸受地形地质条件的制约,共用中间闸室墙,其结构形式和受力条件复杂,采用传统的结构力学方法无法进行精确计算。文章采用有限元方法,建立三维实体有限元模型对长洲三四线船闸中间闸室墙进行了计算分析,得出了不同工况下的中间闸室墙结构的位移及应力分布情况。