高强预制管墩的结构设计方案及施工技术研究

文章结合国内外预制装配式桥梁发展的趋势,总结了国内外使用离心法预制高强管墩作为下部结构的装配式桥墩抗震性能研究进展,并探讨了目前投入工程使用的承插式连接、灌浆波纹管连接施工控制要点,以推动该形式结构的发展和推广应用。     

轨道交通预制拼装桥墩抗震性能研究

在轨道交通预制拼装桥墩抗震性能设计中,有必要探讨预制拼装桥墩与承台间的连接构造,开展相关的力学行为和抗震性能研究。以上海某轨道交通高架桥的墩柱为原型,针对灌浆套筒和预应力组合连接方式、机械套筒连接方式、全精轧螺纹钢连接方式的节段拼装桥墩的特点,按照相似比1∶3设计了一组墩柱试件进行大比例尺拟静力试验研究。试验结果表明采用无黏结预应力筋和灌浆套筒组合连接的预制拼装桥墩具有良好的使用性能和抗震性能。     

空心墩柱抗震性能研究

空心墩柱相比实心墩柱具有截面小、自重轻、刚度较大等优点,在我国高烈度山区桥梁中得到了大量的应用,但对其抗震机理的研究相对较少。文章归纳了世界范围内典型桥梁下部结构的震害表现,通过分析国内外不同空心墩柱的抗震性能研究,总结了空心墩柱抗震技术的发展成果与不足,为下一步研究提供参考。     

微建议 微小提议 深度思考

正在深圳市盐田区盐田港东港区北侧,一台"多长了一条腿"的架桥机缓缓地将地上的一根墩柱由水平状态翻转成竖直状态,拉开了中交二航局自主研发的一体化架桥机首次吊装墩柱试验的序幕。这台造型特殊的架桥机叫做预制装配式一体化架桥机,由二航局创新研发并投资建造,将用于深圳市第一个装配式桥梁项     

桥梁预制墩柱拼装关键技术

桥梁预制墩柱拼装施工是一种重要的桥梁施工方式,有施工周期短、对环境影响小等优点。基于此,对桥梁预制墩柱拼装技术的原理、工艺、技术要点等进行分析,以期为相关工程提供参考,促进我国桥梁工程建设水平的提升。     

节段预制装配式综合管廊抗震性能研究

文章以某采用节段预制装配式施工的地下综合管廊项目为背景,对预制管廊节段之间接头连接、结构-土体相互作用及预制和现浇结合处边界条件问题进行简化,根据推导的接头刚度计算公式和规范中建议采用的等待土弹簧计算公式,得到SAP2000有限元模型中的分析参数,并采用弹性设计反应谱方法和非线性时程分析方法对节段预制管廊结构进行抗震性能分析,主要得到以下结论:自重作用下,跨中区域处管廊顶板部分出现受拉现象,顶板弹性橡胶垫可能出现弹性压缩减弱,在1/7跨径和6/7跨径位置,底板弹性橡胶垫出现弹性压缩减弱;横向地震作用下,跨中位置附近的接头和节段均为抗震薄弱环节,侧墙更容易出现橡胶垫张开甚至漏水问题,预制与现浇结合位置最容易发生剪切破坏,因此在跨中位置和预制拼装与现浇结合位置对土体采取相应加固处理措施显得很有必要。     

桥梁结构减隔震设计研究

传统的桥梁结构抗震设计方法存在诸多弊端,一种新的抗震技术桥梁减隔震技术应运而生。针对减隔震设计展开研究,探讨了桥梁减隔震装置的布置方案和设计参数,通过力学计算分析了减震装置对桥梁结构的减震效果,结果表明采用减隔震设计能够有效减小桥梁结构所受地震力,改善抗震性能。     

隧道内部套筒连接式预制柱基节点力学性能试验研究

随着大直径盾构隧道双层车道结构在公路隧道领域中的快速发展,其内部双层车道结构的施工也逐渐向全预制化方向发展。文章以在建的诸光路隧道内部预制立柱-基座节点为工程背景,设计了套筒连接和整体现浇的2个足尺试件,进行拟静力试验研究。结果表明,预制灌浆套筒连接试件的承载力与整体现浇试件相当,但其延性和耗能能力弱于整体现浇试件;且预制套筒连接试件存在裂缝集中现象,套筒上方混凝土区域裂缝宽度较大。     

不同联长双柱墩桥梁抗震性能影响分析

地震高烈度区桥梁抗震总体设计决定着桥梁建设的安全性。通过有限元计算分析不同联长、墩高、墩柱截面形式对桥梁总体抗震性能的影响,总结出对中等标准跨径双柱墩桥梁抗震有利的分联跨数、墩高及截面形式,为高烈度区桥梁总体方案制订提供参考。     

基于Midas Civil的梁式桥抗震计算研究

以某工程空心板梁桥为例,结合现行抗震设计规范,利用Midas Civil程序对全桥结构建模,采用不同的方法对桥梁抗震进行计算分析研究,归纳整理了抗震设计分析的主要流程与要点。     

桥梁抗震性能评估及加固方法研究

桥梁由于受到结构以及基础尺寸的影响,很容易发生地震破坏。桥梁结构一旦出现地震破坏,不仅会造成交通运输的中断,同时也有可能造成严重的人员伤亡以及财产损失事故。因此,桥梁抗震设计非常重要,以桥梁工程中最为常见的混凝土桥梁为例,首先分析了现行相关规范中对于桥梁抗震设计的相关要求,进而系统地论述了桥梁抗震性能的评估方法,并提出了提高桥梁抗震性能加固措施,可以为桥梁工程检测与加固工作的实施提供合理的参考。     

横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响分析

以具体高墩桥梁工程为例,进行了横系梁数量、设置位置及刚度等对双柱式高墩桥梁抗震性能影响的分析.结果表明,桥梁结构中的桥墩主要发挥上部荷载顺利传递至地基基础的作用,是较为重要的受力性构件;在双柱式高墩桥梁墩柱间增设横系梁能有效改变桥梁下部结构受力状态,且在地震影响下双柱式高墩桥梁结构的内力分配会因横系梁设置数量、设置位置...     

桩-土效应对连续梁桥地震响应的影响研究

为了研究桩-土效应对桥梁地震响应的影响,以某典型高速公路连续梁桥为工程背景,根据Winkler地基梁模型模拟桩-土效应,采用非线性时程分析方法对比研究了桩-土效应的影响。分析结果显示:考虑桩-土效应和桩基材料非线性以后,桥梁结构的自振周期将大幅增大,增幅达82%;由于桥梁结构刚度的下降,基阶周期的增大,使得各墩墩底截面的内力响应出现较明显的下降。研究结果表明,在桥梁的抗震分析中,若不考虑桩-土效应和桩基非线性,将导致桥梁结构动力特性分析以及墩柱地震内力响应的计算出现不可接受的误差。     

桩柱式墩系梁对桥梁抗震的影响

桥梁在我国公路及城市建设中的占比逐年增加,为了施工标准化,大多桥梁设计者均采用受力明确、施工方便、工业化标准高的结构体系。柱式墩因其美观、经济、施工方便,是目前我省装配式桥梁采用的最为广泛的一种桥墩形式,但在实际设计工作中,常常出现桥梁上部结构形式与跨径均相同,当墩高处于一定的高度范围之内时,桥墩柱系梁数量及位置也随之变化。本文通过对某一桥墩计算,分析不同系梁对桥梁抗震的影响大小做简要梳理,为桥梁工程设计提供一个参考。     

桥梁抗震研究进展分析

桥梁抗震理论和技术的研究成果,决定着桥梁抗震设计理论未来的发展方向。文章针对第十六届世界工程大会关于桥梁抗震方面的研究进行总结分析,主要涉及了桥墩碰撞和接触问题、桥梁地震反应分析、桥梁耗能方法研究、大跨度桥梁抗震设计、基于地震可恢复性桥梁减震措施等方面的研究成果。     

装配式预应力组合梁多参数有限元分析

装配式组合结构桥梁在施工以及受力特性等方面具有独特优势。文章针对装配式组合梁的研究现状进行综述,选取预应力度、界面连接强度、预应力施加顺序等参数,基于ABAQUS有限元软件,建立考虑不同参数的有限元模型,对组合梁的承载力以及挠度计算结果进行分析研究,进一步量化分析这些参数对连续梁桥承载力的影响,并基于有限元模型计算结果得到了对应的经验公式,可以应用于指导同类装配式预应力组合梁结构设计。     

危桥混凝土墩柱外包钢板技术分析

对于混凝土墩柱而言,如果出现裂缝问题就会影响到主体结构的承载能力,在一定的程度上对桥梁的安全性提出挑战。因此,在混凝土墩柱处理的阶段要科学应用外包钢技术,提高混凝土墩柱的抗压能力。基于此结合实际,在阐述外包钢技术特点以及适用范围的同时,对桥梁混凝土墩柱的病害原因进行了探讨,对外包钢技术的应用过程进行分析研究,希望论述后可以为相关领域的工作人员提供参考。     

桥梁抗震性能评价及抗震加固技术研究

《桥梁抗震性能评价及抗震加固技术研究》项目结合我国西部地区桥梁结构的具体特点,将调查研究、理论分析与试验方法相结合,开展适合西部地区特点、并具有在全国其他地区推广前景的桥梁结构抗震性能评价及抗震加固技术研究。本篇对该项目研究的内容、成果及创新性技术进行推介,为桥梁工程的抗震性能评价与加固提供方法借鉴。     

浅谈桥梁结构抗震设计

从汶川大地震后桥梁结构的破坏情况,对桥梁震害的起因、破坏形式、抗震设防标准和桥梁抗震措施几个方面进行深入的研究和探讨,以期在桥梁设计时充分考虑结构抗震要求,提高桥梁抗震能力,力争做到大震时结构不倒塌,尽量减小对道路交通的影响.     

刚构-连续梁桥组合结构体系抗震及减隔震研究

乌龙江大桥(新建复线桥)采用六跨预应力混凝土刚构-连续桥梁组合结构体系,全桥主墩除2号墩采取墩梁固结形式外,其余桥墩均以活动支座连接,地震力几乎全部由2号墩来承担,结构体系上不利于抗震。本文对该桥结构抗震、减隔震进行了分析,得到一些结论,为该桥下一步的减隔震设计提供了依据,也为类似桥型的抗震、减隔震分析提供一定的借鉴。